支付，向技術縱深發展的同時，延伸了服務的邊界。4月27日，中國銀聯新能源汽車無感充電業務上線，“插槍即充、拔槍即付”的便捷新體驗走入廣大車主的日常。

新基建聚焦智能交通

隨著社會朝著數字化、智慧化方向發展，基礎設施建設被賦予了新的目標、新的范圍。

4月20日，在國家發改委舉行的新聞發布會上，首次明確新型基礎設施的范圍（圖1）。國家發改委創新和高技術發展司司長伍浩表示，經初步研究認為，新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。

其中，以智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等為代表的融合基礎設施，通過應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐、推動傳統基礎設施轉型升級，為廣大用戶帶來更便捷的體驗。

當下，越來越多的新能源車涌入車市。根據智研咨詢發布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業發展現狀調查及發展趨勢分析報告》顯示，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，較上年度同比增長46.05%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

與之相呼應的是，作為動力源頭的新能源充電樁保有量也有了大幅的提升，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2019年我國充電樁比已經提升至3.5：1。然而，即便如此，充電樁的保有量離1：1的建設目標而言，仍有增長的空間，加之隨著新能源汽車、智能汽車等細分賽道布局力度加大，充電設施建設亦需要跟上節奏。2020年4月以來，多地相繼出臺充電基礎設施行業政策，進一步推動充電設施廣覆蓋。

三大“黑科技”

賦能銀聯新能源汽車

無感充電業務

在綠色出行、節能出行的需求之下，新能源汽車替代燃油車漸漸形成趨勢，并由此帶來能源結構、能源消費模式的顛覆性變化。但從目前的狀況來看，車主們還面臨著諸多體驗方面的問題，除了相應的配套設施不完善，難找充電樁外，充電支付操作流程繁瑣也困擾著廣大車主。

充電難、支付煩，一度讓新能源汽車的推行陷入瓶頸。當然，瓶頸總有被克服的時候，在市場的推動下，充電樁的數量先一步增加，充電支付體驗緊隨其后，成為行業各方積極優化的關鍵點。

對此，中國銀聯新能源汽車無感充電業務上線不僅是一個有力的解決證明，更是銀聯“物聯網+無感支付”技術的創新應用，能夠在汽車充電時，做到“插槍即充、拔槍即付”，讓廣大用戶體驗到便捷的同時，多收獲一份科技感。

目前，中國銀聯新能源汽車無感充電業務率先落地深圳地區龍華清榮充電站。車主在插槍充電時，可以通過“綠俠快充”App或“銀聯深圳”公眾號綁定駕駛證或行駛證和任意一張銀聯借記卡，點擊充電樁屏幕上的“VIN充電”，即可體驗“插槍即充、拔槍即付”便捷支付服務（圖2、3、4）。

從插槍到支付的無縫銜接、無感體驗的背后少不了強大的“黑科技”做支撐，它們共同融合成了銀聯“物聯網+無感支付”技術，也成為了首個支持無感支付的銀聯物聯網邊緣計算受理解決方案。其中的核心技術主要可以歸結為以下三點。

一是銀聯Token2.0與物聯網定制安全芯片技術。持卡人在車聯網支付平臺上將車輛VIN號（車輛識別號）與銀聯卡綁定，車聯網支付平臺再將VIN號等信息傳至發卡行。在此過程中，銀聯Token2.0作為中國銀聯推出的數字支付基礎安全服務，能夠替代傳統的銀行卡號，與物聯網定制安全芯片技術一道，在提供便捷、智能支付的同時，保障用戶的交易安全，減少信息泄露、交易欺詐的風險。

二是華為IP化PLC-IoT技術。普通的充電樁需要布設專門的通信線路，成本高、限制多，而在中國銀聯新能源汽車無感充電業務中，巧妙地將華為IP化PLC-loT（中頻帶PLC電力線載波通信的物聯網技術）通道加載于已有電力線中，該技術具有網隨電通，一（電）線兩用的特點，可以最大效率發揮現有設施的服務，促進充電場站建設的集約化，實現車輛物聯網身份認證，車輛識別。

三是開放的邊緣計算框架服務。從流程上看，用戶通過充電樁充電時，車輛和用戶信息經IP化PLC-IoT通道實時發送給邊緣計算網關。在完成充電后，由邊緣計算網關內置的支付控件快速讀取結算信息，在支付安全技術的加持下，相關信息被發送到車聯網支付平臺，隨后生成訂單。

在開放的邊緣計算架構下，華為IP化PLC-IoT技術采用6LoWPAN（基于IPv6的低功耗無線個域網標準）技術，傳輸效率提升6倍，可以承載主流物聯網協議，實現海量末端設備即插即用，同時支持DTLS（Datagram Transport Layer Security，數據包傳輸層安全性協議）和鏈路層加密，實現設備接入認證和數據安全。

充電樁新基建下的

萬億級市場

隨著充電樁被列入新基建設施之一，相關版塊關注度大幅提升，有業內人士預測，充電樁行業將會催生出萬億級別的市場。目前，越來越多“嗅覺”靈敏的”玩家”涌入其中，開始“跑馬圈地”，加速樁聯網的投資、建設。

一場新的互聯網產業“戰爭”似乎正在醞釀中。在這場“戰爭”中，“玩家們”不僅是建設充電設施那么簡單，更重要的是以充電樁作為載體，打造面向新能源車主的信息網絡、數據平臺，通過數據算法分析，幫助提升能源利用率，優化能源調度，實現真正意義上的智慧交通、智能能源建設。

當然，在充電樁數字化發展的過程中，也需要提升包括無感支付在內的車主體驗，以良好的體驗、完善的設施，讓廣大車主心甘情愿地投入新能源汽車的懷抱。