瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

白仲蘭

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于民用基礎(chǔ)設(shè)施的完善速度也不斷激增，公路施工顯然成了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要舉措。本文就瀝青路面裂縫灌縫技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用為落腳點(diǎn)，力圖以開槽灌縫技術(shù)作為灌縫技術(shù)的實(shí)踐突破，參照瀝青路面的裂縫產(chǎn)生機(jī)制以及類型，闡述開槽灌縫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;裂縫;灌縫新技術(shù);公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用

瀝青混凝土材料本身具有較高的耐腐蝕性和硬度，且施工作業(yè)過(guò)程精簡(jiǎn)，因此，瀝青混凝土材料以及其相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)常常作為公路鋪設(shè)的不二之選。但是鑒于我國(guó)對(duì)于瀝青混凝土材料和施工技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用資質(zhì)年限較少，導(dǎo)致了瀝青施工工藝不甚完備，經(jīng)過(guò)積年累月的使用容易產(chǎn)生諸如裂縫、車轍等路面問(wèn)題，影響了路面的正常使用。

一、開槽灌縫施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

（一）裂縫費(fèi)用修補(bǔ)成本費(fèi)用較低

現(xiàn)階段，我國(guó)區(qū)域性公路鋪設(shè)中最常用的方式就是灌縫封堵法，此方式流程簡(jiǎn)單且實(shí)操過(guò)程中輔助設(shè)備使用較少，材料投入量和施工成本都較為低廉，但是對(duì)于解決公路問(wèn)題不具有針對(duì)性，處理過(guò)的區(qū)域容易二次出現(xiàn)病害問(wèn)題。而開槽裂縫修補(bǔ)法的實(shí)際反饋中，前期投入的設(shè)備與材料成本走高的現(xiàn)象嚴(yán)重，但是在實(shí)際操作中修復(fù)的公路區(qū)域具有較高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)性能持續(xù)穩(wěn)定，在多年應(yīng)用后其合格率仍然保持在95%以上。

（二）耐久性能強(qiáng)

針對(duì)開槽裂縫修補(bǔ)法的長(zhǎng)期應(yīng)用反饋，其性能的普遍性得到了大眾的認(rèn)可，相較于傳統(tǒng)的修補(bǔ)技術(shù)，其客觀功能性的展現(xiàn)為業(yè)內(nèi)人士普遍推崇，工程勞動(dòng)強(qiáng)度表現(xiàn)隨著技術(shù)的革新不斷走低，對(duì)于破損路面性能的修繕，公路交通的二次通暢具有現(xiàn)實(shí)性的增益。

（三）具有美觀性

開槽裂縫修補(bǔ)法在實(shí)際操作中對(duì)于路面患處的外觀兼容性具有一定的修淇功能，能夠有效的預(yù)防縫寬粗細(xì)不均勻、灌縫缺失等問(wèn)題，與此同時(shí)高溫泛油現(xiàn)象也得到了有效控制，在環(huán)境溫度較為低的情況下仍能保有其功能性，能夠直觀地提升路面結(jié)構(gòu)的美觀性。

二、裂縫的產(chǎn)生原因和類型

（一）裂縫的產(chǎn)生原因

現(xiàn)階段，我國(guó)公路施工作業(yè)過(guò)程中常見的病害問(wèn)題、整體作業(yè)問(wèn)題、積年使用問(wèn)題、過(guò)程性作業(yè)問(wèn)題等，經(jīng)過(guò)客觀剖析我國(guó)路面問(wèn)題，其最廣泛且頻發(fā)的病害問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，如若針對(duì)裂縫問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)的修整方案，長(zhǎng)期擱置容易導(dǎo)致裂縫區(qū)域的擴(kuò)張、地表水容易滲透結(jié)構(gòu)層，對(duì)整體路段的結(jié)構(gòu)造成不可扭轉(zhuǎn)的影響，路基的整體強(qiáng)度下降，使得公路工程的反饋質(zhì)量持續(xù)走低，嚴(yán)重影響了道路的行駛安全。

（二）裂縫類型

瀝青路面開裂問(wèn)題通常是多種因素綜合導(dǎo)致的，客觀評(píng)價(jià)其出現(xiàn)的規(guī)律主要是因?yàn)槭┕げ牧吓c環(huán)境的兼容性，路段車輛載荷的控制以及路段交通承載體量的影響。

（三）荷載型裂縫

在道路車況問(wèn)題中，車輛載荷問(wèn)題將直接影響到路段結(jié)構(gòu)，車輛載荷對(duì)于基層底部的結(jié)構(gòu)影響機(jī)制主要體現(xiàn)在路面的回彈系數(shù)區(qū)間的兼容性，針對(duì)車輛載荷超過(guò)了預(yù)設(shè)的回彈系數(shù)區(qū)間，基層底部的結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生不可扭轉(zhuǎn)的病變，經(jīng)過(guò)周期較長(zhǎng)的長(zhǎng)期負(fù)荷，基底的裂縫將滲透到瀝青結(jié)構(gòu)中。

（四）溫度裂縫

溫差裂縫是北方地區(qū)常見的裂縫問(wèn)題類型，基于低溫收縮和高溫膨脹的原理進(jìn)而導(dǎo)致了路面產(chǎn)生了低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，尤其是溫度驟降之際，公路路面結(jié)構(gòu)的溫度會(huì)迅速下降，此時(shí)表面結(jié)構(gòu)和下層結(jié)構(gòu)之間的接壤力度失調(diào)，收縮部分并不具備有效回彈，當(dāng)彼此之間的張力作用大于材料本身的彈力兼容參數(shù)后，瀝青層就會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

（五）反射裂縫

針對(duì)半剛性基層瀝青路面研究發(fā)現(xiàn)，除卻施工材料本身物理性質(zhì)表現(xiàn)容易產(chǎn)生溫差開裂現(xiàn)象外，基于上述材料使用周期較長(zhǎng)導(dǎo)致的底部病變滲透現(xiàn)象也會(huì)直接拉扯瀝青結(jié)構(gòu)，此時(shí)的裂縫稱之為反射裂縫，其直觀表現(xiàn)是以橫向裂縫為主。

（六）沉降裂縫

在路面施工過(guò)程中，夯實(shí)作業(yè)過(guò)程中填土固結(jié)以及路基沉降不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)縱向裂縫，瀝青老化嚴(yán)重導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

三、灌縫工藝的施工流程

（一）總體的要求

灌縫施工作業(yè)前期準(zhǔn)備工作需要施工單位向公路管理單位提供書面申請(qǐng)書，在得到批準(zhǔn)后方才能進(jìn)行施工，在施工推進(jìn)過(guò)程中需要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)方案的章程，督促現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作需到位。其次，在灌縫施工的過(guò)程中，要根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)督管理辦法行事，堅(jiān)決杜絕虛報(bào)、粗制濫造的現(xiàn)象，全面優(yōu)化管理辦法進(jìn)而提高工程的整體質(zhì)量。對(duì)于過(guò)程的監(jiān)管，需要監(jiān)理機(jī)構(gòu)的滲透，務(wù)必落實(shí)求實(shí)精神，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)客觀分析，對(duì)于施工區(qū)域、施工進(jìn)度需得科學(xué)合理的進(jìn)行安排，保障整個(gè)工期內(nèi)施工有條不紊。對(duì)于路面反饋的裂縫現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)考核，修淇前后的對(duì)比需作為后期工作反思的重點(diǎn)參照對(duì)象。

（二）開槽灌縫施工工藝

在施工前期，工程隊(duì)伍需對(duì)使用的開槽機(jī)與灌縫機(jī)的機(jī)況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，保障設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)能夠嚴(yán)格參照市場(chǎng)規(guī)定。勘察瀝青路面的實(shí)際情況，記錄報(bào)備工作需得落實(shí)，根據(jù)實(shí)際的交接工作選明合理的修補(bǔ)方案。在修補(bǔ)施工作業(yè)過(guò)程中，灌縫機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，且灌封膠的預(yù)熱工作也要到位，保證在溫度閾值內(nèi)開始施工。

（三）開槽、清槽、烘槽

瀝青路面的裂縫位置定位準(zhǔn)確后，需要使用開槽設(shè)備對(duì)裂縫位置進(jìn)行開槽處理，將路面結(jié)構(gòu)層重新暴露，相關(guān)專業(yè)人員需嚴(yán)格參照工作實(shí)際需求進(jìn)行開槽，尤其是開槽的方向以及形狀。在開槽作業(yè)結(jié)束后，還需要對(duì)凹槽進(jìn)行清理工作，配合吹塵機(jī)與鋼絲刷，將凹槽內(nèi)雜物移除現(xiàn)場(chǎng)。之后對(duì)噴槍處理區(qū)域進(jìn)行預(yù)熱處理，保障施工位置的施工溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，剔除內(nèi)部的殘留水分，保障灌縫施工的材料與結(jié)構(gòu)位置能夠有效粘結(jié)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作需得到位，對(duì)于不符合市場(chǎng)規(guī)定的設(shè)備、材料等及時(shí)進(jìn)行更替，消除不必要的非人為因素對(duì)于施工的影響。

（四）密封膠的選取

施工過(guò)程中選擇密封膠材料施工需要客觀考究施工地區(qū)的氣候狀態(tài)以及周邊環(huán)境的影響，嚴(yán)格控制溫度參數(shù)，保障施工的科學(xué)合理性。

四、結(jié)語(yǔ)

針對(duì)瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題，重點(diǎn)還是結(jié)合工程的實(shí)際情況，有針對(duì)性地選擇處理措施，排除現(xiàn)場(chǎng)非人為因素的影響，進(jìn)而才能高效地推進(jìn)修淇工作的落實(shí)，全面地提升公路瀝青路面的綜合性朝著更加穩(wěn)定和安全的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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