論無障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

李麗麗

摘要：市政道路工程與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障緊密相關(guān)。市政道路工程應(yīng)滿足不同人群的交通需求，提升城市內(nèi)部空間基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平。同時(shí)，結(jié)合以人為本的思想理念，進(jìn)一步完善市政道路工程的使用功能。由此可知，將無障礙設(shè)計(jì)理念融合到市政道路設(shè)計(jì)中具有重要意義。

關(guān)鍵詞：無障礙設(shè)計(jì);市政道路設(shè)計(jì);體現(xiàn)

一、無障礙設(shè)計(jì)的核心理念

所謂無障礙設(shè)計(jì)，是指為殘疾人群的交通出行、文化交流與自主操作等提供便利條件，維護(hù)殘疾人的合法權(quán)益。將無障礙設(shè)計(jì)理念融合到市政道路設(shè)計(jì)中，要客觀考量殘疾人的出行問題，調(diào)整道路建設(shè)范圍、改變外觀構(gòu)造形式、完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，進(jìn)而為殘疾人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。無障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了人文主義關(guān)懷，對于社會(huì)主義精神文明的建設(shè)具有重要意義。

二、無障礙設(shè)計(jì)要點(diǎn)

不同出行能力的人群對于市政道路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求也各不相同。為此，市政道路設(shè)計(jì)人員要積極開展市場調(diào)研工作，全面掌握無障礙人群出行的特點(diǎn)與需求，從而保證設(shè)計(jì)工作的合理性與精確性。具體內(nèi)容如下：（1）市政道路設(shè)計(jì)安全性：市政道路設(shè)計(jì)的基本原則就是安全性。為此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)完善安全防護(hù)措施，一方面保證無障礙人群快速到達(dá)目的地，節(jié)省時(shí)間和體力，另一方面，維護(hù)出行安全。（2）市政道路人性化設(shè)計(jì)：由于無障礙人群的層次因素較多，設(shè)計(jì)人員要將人性化理念融合到設(shè)計(jì)中，以保證服務(wù)的精準(zhǔn)性，滿足多元化需求。（3）安全到達(dá)目的地：在市政道路設(shè)計(jì)過程中，需融合無障礙設(shè)計(jì)理念，調(diào)整規(guī)劃線路，完善基礎(chǔ)設(shè)施，保證無障礙人群安全到達(dá)目的地。

三、市政道路設(shè)計(jì)中無障礙設(shè)計(jì)的體現(xiàn)

（一）在視覺障礙中的設(shè)計(jì)體現(xiàn)

首先，盲道北向磚的設(shè)置位置比較固定，通常是以行進(jìn)盲道和提示盲道之間為準(zhǔn)，也有的道路設(shè)計(jì)中會(huì)將其直接設(shè)置在行進(jìn)盲道上，其構(gòu)成方式主要是以外側(cè)輪廓磚與內(nèi)側(cè)圓形磚相結(jié)合的方式為主，內(nèi)側(cè)圓形磚具有觸感標(biāo)記且指向朝北，故稱之為盲道北向磚。在進(jìn)行內(nèi)側(cè)圓形磚的鋪設(shè)過程中，鋪設(shè)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀察觸感標(biāo)記的指向，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)要及時(shí)調(diào)整，確保盲道北向磚指向正北方向。方向校準(zhǔn)完成之后，施工人員才可以對其進(jìn)行C20型號混凝土固定，并根據(jù)實(shí)際的路面情況靈活調(diào)整，確保盲道北向磚能夠充分發(fā)揮出自己的導(dǎo)向作用;其次，盲道中的方位定位磚是一種帶有搓板式棱條普通方磚，并且其中一條具有一定的方向性指引功能。在鋪設(shè)方位定位磚時(shí)，要保持棱條與盲道走向相互垂直，并將棱條數(shù)量賦予一定的指引信息，例如一條、兩條、三條棱條，分別表示即將抵達(dá)路口、人行道以及公交站牌;最后，針對盲道中導(dǎo)盲路牌的設(shè)計(jì)，要求導(dǎo)盲路牌需以1.3m的高度合理的設(shè)置于盲道外0.6～1.0m范圍之內(nèi)，并且盲道上應(yīng)當(dāng)對設(shè)置點(diǎn)位置有所提示，確保視覺障礙人士能夠準(zhǔn)確找到導(dǎo)盲路牌。同時(shí)導(dǎo)盲路牌還應(yīng)當(dāng)做到同時(shí)具備盲、明文說明，內(nèi)容清晰明了、不啰唆。

（二）在肢體障礙中的設(shè)計(jì)體現(xiàn)

市政道路中，坡道對于一些肢體障礙人士的出行而言具有一定的不便之處，特別是對于一些依靠輪椅行進(jìn)的人群而言，如果在沒有他人幫助的情況下，肢體障礙人士單獨(dú)通行坡道極易出現(xiàn)安全事故。坡道根據(jù)功能的不同，可以分為緣石坡道和行進(jìn)坡道。行進(jìn)坡道坡度不大，所以對肢體障礙人士帶來影響較小。而緣石坡道則不同，他負(fù)責(zé)車輛以及肢體行動(dòng)障礙人士的人行道上下工作。針對緣石坡道的寬度設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)做到不小于1.5m，坡度設(shè)計(jì)不小于1：30。同時(shí)，緣石坡道的設(shè)計(jì)中，還要充分注意到防滑性能的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員要合理的選擇坡道表面防滑材料，在滿足坡道表面平整、堅(jiān)實(shí)的前提下，盡量加強(qiáng)坡道表面的防滑性能，保障障礙人士的出行安全。其中，對于坡道材料的選擇而言，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)實(shí)際的使用情況而定，例如天橋和地下通道等特殊部位可以選用橡膠坡道，其他常規(guī)部位則多是以混凝土材質(zhì)的坡道為主。

（三）在語言障礙中的設(shè)計(jì)體現(xiàn)

語言障礙人士也屬于弱勢群體，針對這類人群而言，在進(jìn)行市政道路的無障礙設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員要盡量選用強(qiáng)色調(diào)，作為標(biāo)線和標(biāo)志牌等所有交通標(biāo)志的主色調(diào)，并且標(biāo)志的設(shè)置位置要盡量選擇較為顯眼的區(qū)域，內(nèi)容要簡明扼要、通俗易懂，讓觀看者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)就領(lǐng)悟其中的含義。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還要科學(xué)的設(shè)計(jì)標(biāo)牌文字大小和高度，并且將標(biāo)牌文字做凹凸處理，方便一些障礙人士進(jìn)行觸摸閱讀。此外，對于一些老年和兒童等類型弱勢群體，由于這類人群的理解能力較差，對于一些較為復(fù)雜的交通信息無法充分理解，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取針對性的設(shè)計(jì)方式，更加形象的向這類弱勢群體表達(dá)出道路上的各類交通信息，例如專門針對老年和兒童人群，對原有的交通符號進(jìn)行創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出他們較為容易理解的符號信息，幫助他們在出行時(shí)更好的掌握道路交通信息。

（四）其他

以交通信號設(shè)計(jì)為例進(jìn)行分析。目前來說，很多城市道路都存在著交通信號無障礙設(shè)計(jì)的缺失，對于交通繁忙的路口以及商業(yè)街基本都設(shè)置了紅綠燈，不過缺少盲人過街音響信號裝置，使得視力殘疾者能夠安全通行。結(jié)合殘疾人的實(shí)際需求，比如過街的時(shí)間需求，按照殘疾人步行速度進(jìn)行計(jì)算，為其提供相應(yīng)的需求。帶按鈕的人行過街音響信號燈，要根據(jù)殘疾人的身高特點(diǎn)，做好按鈕高度的把控，通常要小于1.4m。基于城市道路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多城市道路路口和商業(yè)步行街，都沒有設(shè)置過街音響和其他交通信號無障礙設(shè)計(jì)，需要加以改善。

四、結(jié)束語

隨著時(shí)代的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，人們對生活品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)要求也隨之提高。為此，在市政道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)合理運(yùn)用無障礙設(shè)計(jì)理念，以此為社會(huì)弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，凸顯以人為本的社會(huì)觀念，并最終為城市精神文明建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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