淺海采油平臺的研發(fā)動態(tài)

摘 要：采油平臺是海上石油開發(fā)建設投資的重要組成部分。減少平臺載荷、簡化平臺結構、降低平臺建造成本，提高淺海油田開發(fā)的經濟性是采油平臺的研發(fā)方向。文章簡要介紹了國內外淺海采油平臺的發(fā)展現狀，論述了國內采油平臺與國外采油平臺的差距，總結對比了我國淺海采油平臺的發(fā)展模式。

關鍵詞：采油平臺;海上油田;發(fā)展現狀;發(fā)展模式

1 國外采油平臺的發(fā)展現狀

1.1 簡易三角架結構的采油平臺

1991年，美國CBS工程公司推出了小型近海采油平臺（MOSS）結構的概念。該平臺主要由打入海底的隔水管支撐，兩根斜撐起進一步的加強作用。斜撐的上端與水線以上的隔水管相接，下端固定在位于海底的樁套上該平臺適應水深在10m左右。

1.2 構架輕型采油平臺

構架輕型采油平臺（DOIT）是一種框架結構，構架為三角形橫截面，架配有1條直立大腿和4個為兩根樁導向并將樁固定的裝置。直立大腿套在隔水導管外面，用來固定導管并為導管導向;該平臺結構簡單，造價低，通過改變樁的4個導向裝置的方向，可使DOIT構架適用于不同的水深。

1.3 樞軸連接的三角架采油平臺

上部結構主要由直立的隔水導管支撐，導管的一側安裝兩根斜撐予以保護。平臺斜撐與導管間的連接及斜撐與樁套間的連接采用樞軸（套管卡與鉸鏈）連接方式，簡化了海上安裝程序。

1.4 三撐腿簡易采油平臺

該平臺由上部甲板結構和下部支撐結構兩大部分組成。下部支撐結構包括底座、中央立柱和3根斜置的撐腿。中央立柱呈塔狀，是支撐平臺甲板和設備的主要構件。平臺底座、中央立管和3根斜撐都是圓管形構件，通過焊接形成一個整體。

1.5 四樁小型采油平臺

該平臺為導管架結構，有4個打樁和內傾的撐腿。這種平臺的基礎較大，對稱性好，主要用于供油井的管理和操作人員的生活場所，在油井和生活間的上頂層也可增設直升機坪。

2 國內采油平臺的發(fā)展現狀

我國灘海油田采用的平臺大部分是國產的簡易導管架式平臺，其主要特點是投入少、見效快、安裝方便。

2.1 四樁導管架式采油平臺

淺海油田的早期生產的平臺之一，主要為1～8井平臺。平臺的四根樁腿以一定的斜度打入海床，導管架頂端設有平臺甲板。甲板上除布置有油井管匯及采油流程設施，還需預留出一定的平臺甲板空間，安裝采油機械設備和駐守人員的生活、生產操作間。

2.2 坐底式移動采油平臺

該平臺為鋼質非自航坐底式平臺，由矩形沉墊和上層甲板以及連接兩者的立柱組成。設有1000m3的儲油罐和4～6口井的井組試油工藝流程設施。該設施不僅能對海上油井試油，而且可以進行井組平臺的油井生產作業(yè)。

2.3 自升式移動采油平臺

主要由平臺主體、樁腿、升降系統3等部分組成。平臺的左右兩舷設有靠船排。該平臺主要是對渤海灣灘海2～20m（含天文潮和風暴潮）水深范圍內的探井進行試油、試采作業(yè)。

2.4 三樁固定導管架式采油平臺

該平臺由三樁固定導管架及甲板組成，平臺的一根樁腿套入井口，起到井口保護樁的作用;平臺的一側設有靠船排。適合單井開發(fā)（8m以下的海域），平臺較小，只能布置少量的采油設施。

2.5 獨樁式開發(fā)平臺

主要由主平臺（獨樁式結構）、井口平臺（單井或井組平臺）、靠船墩（三樁導管架式結構）、火炬塔（單樁結構）、棧橋和高架管橋組成。該平臺為無人值守簡易采油平臺，輸油方式為油船停靠輸油。在6級風以下，可停靠1000t級以下油船。

2.6 水下導管架式采油平臺

導管架采用三樁式，三樁導管架的形心中部設一直徑較大的套管，并設有輕型的靠船裝置。此種井口平臺與普通井口平臺相比結構較為簡單，但在海上不易施工;且施工有一定的難度。

2.7 采修一體化（模塊式）平臺

采修一體化平臺是海上油田開發(fā)達到一定規(guī)模后配套實施的一種平臺，主要由4部分組成：①移動式井口作業(yè)模塊;②新型固定式采油工藝和井口平臺;③修井作業(yè)用的油管堆場和測試場地;④模塊式生活樓。

該平臺與移動式作業(yè)平臺相比，該平臺適應水深區(qū)域廣，可用于多種井組，修井作業(yè)時受環(huán)境的約束力小。采修一體化（模塊式）平臺已在勝利海域得到廣泛應用。由于建造簡易，移動方便，縮短修井周期，使修井成本大大降低。

2.8 桶形基礎采油平臺

采用四個大直徑的桶形基礎結構，采用負壓抽吸的方式，將桶形基礎沉貫入泥。與傳統樁基平臺相比，該平臺可節(jié)省材料20%，節(jié)省現場施工時間70%，降低平臺總造價30%。并且可移位重復利用，對開采周期較短的邊際油田具將有良好的經濟效益，甚至使原不具備開采價值的區(qū)塊得以開發(fā)。

3 國內采油平臺與國外的差距

我國對灘海石油的勘探、開發(fā)時間較短，國內設計生產的淺海采油平臺與國外相比存在著較大的差距。

①在設計同類淺海采油平臺時，因選用的材質達不到設計要求，致使平臺結構復雜、重量大、成本高、陸上及海上施工不便;②平臺建造焊接工藝不高，直接影響平臺的使用壽命和海上操作人員的使用安全;③海洋基礎工作較為落后，有的標準或基礎數據不全，設計的平臺缺乏規(guī)范性和先進性;④平臺的防腐涂料和防腐工藝不高，平臺的使用壽命受到較大影響;⑤平臺的關鍵技術及設施，需國外引進。如自升式平臺的樁腿齒條大部分還需要依靠進口;再如采油平臺的發(fā)電機組要采用柴油、原油、天然氣三種燃料的裝備也需從國外進口等。

4 采油平臺的發(fā)展模式

采油平臺由單井逐漸發(fā)展為四井組、六井組、十二井組的定向井、水平井組合。今后，我國淺海采油平臺的發(fā)展模式主要有以下幾種類型。

①四樁導管架式采油平臺。該平臺的在勝利埕島油田開發(fā)初期采用，使用較為普遍，目前已使用40余座。今后仍然是我國開發(fā)淺海油田較為普遍使用的一種平臺型式;②坐底式移動采油平臺。該平臺為鋼質非自航坐底式平臺，適應水深1.5～9.0m，有一定人員的生活設施，有1000m3的儲油罐和4～6口井的井組試油工藝流程設施。適合淺海油田的邊際油區(qū)、開發(fā)初期的單井或井組勘探油井的試油和生產作業(yè);③自升式移動采油平臺。該平臺為鋼質非自航自升式平臺，適應水深5～40m，有一定人員的生活設施，有1000m3或2000m3的儲油罐和4～6口井的井組試油工藝流程設施。適用于初期的單井或井組勘探油井的試油和生產作業(yè);④簡易式獨樁采油平臺。平臺具有結構簡單、用鋼量少、投資省、海上施工簡單等特點。在2～8m淺海水域較為適合;⑤采修一體化（模塊式）平臺。與常規(guī)設計相比，建造簡易，移動方便，縮短修井周期，對海上滾動開發(fā)起到積極的推動作用;⑥桶形基礎式采油平臺。將使我國海上平臺桶形基礎系統技術研究獲得長足進展，并在應用范圍和條件、智能化施工技術等方面取得新的突破，縮小與國際先進水平的差距。

5 結束語

淺海采油平臺是我國在學習、借鑒和總結國外平臺的基礎上發(fā)展起來的。今后，為了更好地滿足淺海油田的開發(fā)需要，努力降低平臺建造成本，盡量簡化平臺結構，以便最大限度地提高淺海油田開發(fā)的經濟效益。同時，還應該繼續(xù)跟蹤國外最新的研發(fā)動態(tài)，不斷改進平臺的設計理念，提高設計水平，為研制出適合我國淺海油田開發(fā)的采油平臺做出積極的努力。

參考文獻：

[1]王龍庭，王斌.南海北部灣海域采油平臺方案研究[J].石油和化工設備，2016（11）：62-64.

[2]廖謨圣.海洋石油鉆采工程技術與裝備[M].北京：中國石化出版社，2010.

[3]黨學博，徐嚴波，鄭友林.海上油氣田的工程模式優(yōu)選[J].中外能源，2015，20（2）：41-44.

作者簡介：

尹慧敏（1987- ），女，山東壽光人，中國石油大學（華東）機械工程專業(yè)碩士研究生，現從事海洋工程裝備的科研研究及設計工作。