解析市政工程路基填筑施工技術(shù)

陳遠(yuǎn)

摘要：在市政工程項目施工的過程中路基填筑施工技術(shù)應(yīng)用效果的高低直接影響到整體工程的質(zhì)量。基于此，本文結(jié)合實際以某工程項目實例為研究背景，對路基填筑施工技術(shù)的操作要點(diǎn)進(jìn)行全面的探究，希望分析之后可以給相關(guān)工作人員提供一些參考，從而促進(jìn)我國市政工程道路不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政工程;路基;填筑;施工技術(shù)

市政道路項目在實施環(huán)節(jié)，給工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要環(huán)節(jié)就是路基填筑施工，該環(huán)節(jié)要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行，以更好的促進(jìn)工程的質(zhì)量得到提升，為我國市政道路的建設(shè)提供積極的促進(jìn)作用。

一、工程概況

某市政道路按照雙向四車道的要求進(jìn)行設(shè)計和施工，組成整個道路交通網(wǎng)絡(luò)，成為整體的結(jié)構(gòu)形式。該道路項目設(shè)計寬度為24米，交通運(yùn)行比較方便。根據(jù)工程的施工需要，設(shè)置為臨時通行便道，可以保證運(yùn)輸工作順利的進(jìn)行。結(jié)合項目的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，便道是貫通性的，能夠與原道路連接，并且積極的開展道路的維護(hù)與管理工作，以保證項目施工可以順利的開展進(jìn)行。

二、施工技術(shù)

（一）施工準(zhǔn)備

（1）復(fù)測導(dǎo)線。中線復(fù)測操作環(huán)節(jié)，導(dǎo)線控制會給控制樁產(chǎn)生比較大的作用，要結(jié)合施工方案來進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測，主要使用應(yīng)用測量設(shè)備來進(jìn)行復(fù)測，以保證其符合施工方案的標(biāo)準(zhǔn)要求。導(dǎo)線點(diǎn)如果不能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)募用茉O(shè)置以保證施工環(huán)節(jié)能夠按照導(dǎo)線開展施工。導(dǎo)線復(fù)測工作開始時，要和相鄰施工環(huán)節(jié)是閉合性的，要清除所有的障礙點(diǎn)，保證牢固性和穩(wěn)定性。

（2）水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測。如果在測量階段發(fā)現(xiàn)有個別的水準(zhǔn)點(diǎn)會給施工造成比較大的影響，需要將其移動到測量范圍之外，高程應(yīng)該與原水準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到閉合性的要求。此外，在人工構(gòu)造物周邊區(qū)域內(nèi)的高填挖施工環(huán)節(jié)，可以根據(jù)需要來布置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)以保證施工順利進(jìn)行。

（3）修建便利的施工通道。在主線平行的位置上設(shè)置臨時便道以保證施工可以順利的進(jìn)行，要與周邊鄉(xiāng)村的道路進(jìn)行連接，不能占用耕地，同時還要達(dá)到施工的使用要求。所有施工區(qū)域內(nèi)都要設(shè)置專用便道，確保互聯(lián)互通，以提升運(yùn)輸?shù)挠行浴?/p>

（4）試驗材料。材料運(yùn)輸開始前，所有的材料都需要簽訂購貨合同，并且要根據(jù)需要來設(shè)置工地實驗室，應(yīng)用到工程中的材料都必須要進(jìn)行取樣檢測，可以提高工程的質(zhì)量水平。實驗室在沒有建設(shè)投入使用前，要交給具備相關(guān)資質(zhì)的第三方企業(yè)進(jìn)行試驗檢測試驗結(jié)束后需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的審核確認(rèn)，進(jìn)行嚴(yán)格的審批，符合要求后才能投入使用。

（二）土方開挖

（1）該工程的綠化表土要根據(jù)施工計劃進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸?shù)炔僮鳎瑥U棄材料要運(yùn)輸?shù)揭?guī)定位置上。（2）路塹開挖階段，需要按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)妥善安排各項施工措施，確保挖掘、排水、運(yùn)渣工作可以順利開展，使得各項施工有序開展。（3）雨季進(jìn)行路塹開挖階段，要采取分層挖掘的方式，要根據(jù)需要設(shè)置縱橫坡，在雨季結(jié)束后，要建設(shè)成為符合工程要求的坡度。

（三）石方開挖

（1）石方路塹開挖階段，必須要充分的考慮到節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化程度、巖石性質(zhì)等方面為出發(fā)點(diǎn)。（2）開挖環(huán)節(jié)要詳細(xì)檢查各個細(xì)節(jié)，做好檢查寫管理，檢查確定地下管線等是否存在損壞，如果存在影響安全性的因素，要立即采取措施進(jìn)行處理。（3）石方爆破施工要按照工藝來進(jìn)行，可以使用小型鑿眼機(jī)來進(jìn)行施工，然后應(yīng)用導(dǎo)爆管進(jìn)行起爆，適當(dāng)?shù)奶嵘穳q邊坡留孔率，在邊坡開挖階段，盡量的選擇使用光面爆破、預(yù)裂爆破等方式，從而可以使得邊坡結(jié)構(gòu)的性質(zhì)符合要求，對于一些位置不能進(jìn)行爆破施工，可以采取人工輔助的方式來進(jìn)行，但是需要保證巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性合格。風(fēng)化巖體的結(jié)構(gòu)，為了能夠使得邊坡穩(wěn)定性不會受到影響，可以選擇使用預(yù)裂爆破的方式，再通過人工方式進(jìn)行修理處理，開挖之后要立即進(jìn)行防護(hù)施工，防止長期暴露在外表面而導(dǎo)致的塌方問題。（4）根據(jù)設(shè)計圖紙的規(guī)定，進(jìn)行開挖線的檢查和測量，確定是否存在超挖或者欠挖的間題，只要是存在任何質(zhì)量問題，都要進(jìn)行處理。（5）一次爆破不能達(dá)到工程的施工要求，應(yīng)該進(jìn)行二次爆破的施工。同時在施工的過程中，對于爆破的質(zhì)量需要根據(jù)實際的情況進(jìn)行確定，保證整體工程的施工要求符合整體質(zhì)量。

（四）路基填筑

路基填筑施工中，應(yīng)該采用縱向分段的方式來進(jìn)行，填筑階段要采用水平分層的方式來進(jìn)行，且要通過機(jī)械化施工方式，通過破碎機(jī)將粒料進(jìn)行必要的破碎處理后再運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的位置上，不能在運(yùn)輸?shù)教钪┕さ牡攸c(diǎn)后進(jìn)行人工破碎處理。路基填筑施工開始前，應(yīng)該確定試驗路段進(jìn)行試驗檢測，從而可以確定最為科學(xué)合理的施工方式。

試驗路段的選擇應(yīng)該能夠真實反映出工程的實際情況，要有代表性，同時應(yīng)該綜合性的分析地質(zhì)條件等影響因素，以能夠真實反映工程的具體情況。試驗路段的長度為300米，所應(yīng)用的施工設(shè)備、材料等都與正式施工是相同的。在試驗段施工結(jié)束后，要詳細(xì)的檢測含水量、松鋪厚度等參數(shù)，同時確定碾壓次數(shù)、施工設(shè)備等方面，為后續(xù)施工提供基礎(chǔ)條件。

在路基填筑施工開始前，應(yīng)該進(jìn)行路基填料的合理選擇，如果發(fā)現(xiàn)填料的含水量比較高，在攤鋪施工前應(yīng)該進(jìn)行必要的晾曬處理，在達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才能開始進(jìn)行施工。路基填筑施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)各項技術(shù)參數(shù)的管理控制，比如松鋪系數(shù)、攤鋪厚度等。填料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，要合理的確定卸料的地點(diǎn)，保證攤鋪施工可以順利的進(jìn)行。攤鋪后就要開始碾壓施工，此時要從兩側(cè)向中間逐步進(jìn)行施工，對于交接位置應(yīng)該進(jìn)行重疊碾壓，相鄰部分的重疊寬度應(yīng)至少為2米，確保碾壓施工的質(zhì)量合格，不會存在任何的質(zhì)量缺陷與問題。

三、結(jié)束語

綜上所述，市政工程的路基填筑施工是非常重要的結(jié)構(gòu)，對于市政道路產(chǎn)生直接的影響，必須要做好填料的質(zhì)量管理和控制，選擇合適的施工技術(shù)，以更好的促進(jìn)市政道路工程質(zhì)量的提升，滿足城市地區(qū)的交通運(yùn)行需要，也能夠促進(jìn)城市的高速發(fā)展。

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