新冠肺炎疫情與外貿出口新機遇

潘慧

摘要：2020年新冠肺炎從中國開始，蔓延至全球，給中國經濟造成了巨大的沖擊，中國外貿出口面臨下行的壓力。但是疫情中帶給外貿的風險和機遇是并存的。本文通過分析當前疫情對中國外貿出口的影響，指出外貿出口行業的機遇所在。

關鍵詞：新冠疫情;外貿;機遇

一、研究背景

中國自從加入WTO以來，貨物貿易持續增長。到2019年為止，中國在全球的進口份額為10.7%，出口的份額為12.7%。得益于過去近20年的飛速發展，以及伴隨著全球經濟一體化，中國己經成為了全球產業鏈的中心。在聯合國產業分類當中，中國是全部工業門類的國家。在世界500多種主要工業產品中，有220多種工業產品中國的產量位于全球第一[1]。

但是近年來中國貿易的外部環境日益惡化，從2018年開始的中美貿易戰，到2020年的新型冠狀病毒，中國外貿面臨著前所未有的巨大壓力。尤其是新冠肺炎疫情的突然爆發，使得中國自身的進出口貿易深受影響，動搖著中國在全球供應鏈中的地位。但另一方面，在中國的疫情得到有效控制的情況之下，新冠病毒卻在全球蔓延，從2020年2月底開始中國以外的新增病例驟然增加，加劇了全球各國人民對疫情的擔憂。股市暴跌、公眾聚集的活動相繼在全球多個地方取消。疫情給中國的外貿造成了沖擊。

二、新冠疫情對中國外貿的影響

（一）存在部分供應鏈產品被加速替代的可能

隨著中國人口紅利的消失，地租的上漲，多個跨國公司開始考慮產業鏈的重新布局。近十年來，東亞、南亞、東南亞及南美參與全國分工的速度逐步提升。中國作為“世界工廠”的絕對優勢有所下降。以越南為代表的東南亞國家對中國出口的替代作用明顯。2019年前七個月，越南對美出口增長近三成，在去年的第三季度，更是實現了7%的GDP增長。新冠肺炎疫情出現之后，外遷的速度將會進一步加快。在這一次疫情影響的地區當中，除了湖北以外的確診人數前十大省份中的廣東、浙江、江蘇及山東均為外貿出口大省，而前十大確診地區中的四川、江西、湖南等省份則是出口企業的主要勞動力來源區。疫情結束之前，外貿企業的生產全面推遲，即使疫情有所好轉，企業逐步復工，但上下游行業的供應鏈是否能跟上，物流運輸是否暢通還是個未知數，這些都會關系到企業的產能，從而給外貿生產帶來極大的不確定性。這種情況會使部分企業的產品會加速地被其他國家所取代。

（二）跨境出口零售行業的影響

當前世界衛生組織已經將中國疫情提升到最高級別，列為國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）。這通常意味著世界各國將對來自中國的貨物可能會被隔離檢查，國外也會降低從中國采購物品，這類似于經濟制裁。事實上，自從世衛組織宣布疫情為PHEIC之后，亞馬遜和速賣通的賣家都反饋因為疫情的原因，他們已經收到了部分零售商購買貨物的退款退貨行為。

（三）疫情對外貿生產型企業的沖擊

2020年3月7日，海關總署公布數據顯示，今年前2個月我國外貿進出口達4.12萬億元，下降9.6%。但是這次統計的數據中1月份疫情還沒有發展到很嚴重的地步，所以兩個月中至少有一個月是正常的。隨著時間的推移，疫情對外貿出口企業的影響將會逐步凸顯出來。從2月份的PM來看，與外貿相關的幾個指標均出現了明顯的下滑：新出口訂單、進口及主要原材料購進價格等指標都較1月份有明顯的回落。貿易數據點收縮主要受制于新冠肺炎疫情的影響。

（四）疫情對外貿貨物運輸的影響

受到新冠肺炎疫情的影響，外貿出口企業的復工時間延長。包括上海、浙江、江蘇、廣東等中國進出口貿易最活躍的地區均己將假期再延長數日，進出口貿易因此大幅下降。而且自從世衛組織宜布武漢新冠肺炎事件為PHEIC之后，全球多國對我國人員及貨物采取了入境的限制措施。如美國和新加坡，出臺禁令，禁止14天內到過中國的船只和船員入境本國。這使得貨物出口的物流成本和時效性受到極大的影響[3]，從而進一步對我國的國際貨物運輸行業產生一定的沖擊。疫情沒有結束，國際航線的貨源極度匱乏。我國港口吞吐量大幅降低，沿海港口去往東南亞、歐洲、北美等多條航線停航停運。從中期來看，受到停工事件延長與PHEIC限制影響，引發貨物出口需求進一步下降和成本時效受損的不利因素，疫情將全面沖擊著物流運輸行業，各類外貿貨運代理行業面臨著程度不同的經營壓力。

三、新冠疫情下對中國外貿的機遇

目前，經過中國政府的努力，新冠肺炎疫情已經在中國得到初步地控制。但是新冠疫情卻從中國蔓延至全球各地。從國際來看，疫情嚴重的國家有意大利、韓國、伊朗，而全球還有近40個國家和地區正在遭遇新冠肺炎疫情的肆虐，確認病例呈井噴式增長。如果國外政府的防控措施不到位，疫情得不到及時地遏制，則會影響全球經濟的增長。在新冠肺炎疫情影響下，中國外貿企業的挑戰和機遇是并存的。

（一）疫情之下，升級外貿企業的營銷模式

外貿企業以往的營銷方式是參加大型的展會、電子商務，結合國內的成本優勢，能夠輕松獲得訂單，得到發展。簡單的營銷推廣曾經幫助過很多的中小微型外貿企業迅速成長。可是疫情突發，很多大型的展會推遲甚至取消，因此外貿企業的營銷方式都會首選在互聯網上開展業務和進行營銷推廣。如果這些營銷推廣方式只是單純地建立一個網站、投放廣告、做排名的優化、參加電商平臺的活動，一味主動地開發，也許并不能收到良好的效果。疫情之下，外貿企業為了自身的發展，急需從傳統的營銷方式主動升級到數字營銷，是一種可行之舉。這既是一種主動突圍，又是一種倒逼。

外貿數字營銷的核心理念是找到企業自己的優勢和特點，結合海外市場需求的情況，打造企業自身的形象，并且精準地展示在目標客戶面前。外貿數字營銷能夠揚長避短，擺脫粗獷地全面撒網的推廣方式，使得企業在競爭激烈的市場環境下脫穎而出，讓企業獲得高質量的目標客戶。真正意義上的外貿數字營銷，會深入研究企業、產品和同行，分析目標市場，分析潛在客戶，結合自身的優勢展示企業特點。精準地匹配，能避免在非目標客戶面前的資源浪費，凸顯自身的優點也加強了客戶對公司和產品的吸引力。從而實現營銷效果最大化。

（二）疫情之下，跨境電商發展的新思路

由于受到疫情的影響，跨境電商主要面臨的問題是庫存短缺、物流受阻、運營成本高、流動資金短缺等問題。現在中國疫情已經有所好轉。隨著企業復工，庫存問題將會得到逐步解決，物流運輸也在漸漸恢復。中國的疫情得到初步地控制，海外疫情卻持續蔓延全球。此時全球的消費者對于健康的關注度會迅速提升。在健康保健、醫療用品、家居服飾等勢必迎來購買的爆發期[2]。如果跨境電商能夠及時調整SKU，在全球疫情蔓延的當下，企業的店鋪運營也許會迎來一次很好的轉機。

（三）疫情之下，國際物流行業的機遇

經歷這次疫情，很多小型的物流企業，比如高杠桿企業或者經營不善的企業會被迫退出市場，整個物流行業市場競爭對手減少，這反而會使有實力的物流企業抓住機會進行全員營銷，獲得新的業務增長，擴大市場份額。大中型物流企業由于手頭上有充沛的現金流，應抓住此次機會對破產的小型物流公司進行并購重組，重新整合資源，實現企業的戰略目標。

經過這次疫情的考驗，還能夠堅守下來的小型物流公司，應從長遠的角度考慮企業的轉型和重新思考未來公司的運營方向。小型企業的特點在于靈活多變，可以隨時調整公司的方向，比如深挖客戶的需求，幫助客戶規劃完整的國際供應鏈，提供點到點，門到門的服務。最大程度地給客戶提供便利。

參考文獻：

[1]李文龍，張世明.從中美經貿摩擦到新冠肺炎疫情中國外貿與供應鏈將受到何種影響[N].第一財經日報.2020.2.17第A12版

[2]疫情之下跨境電商的機遇與挑戰.[EB/OL].hops：//baijiahao.baiducom/s？id=1660032235626564384&wh}pider&for-pc

[3]疫情對貨代及國際物流行業影響幾何？[EB/OL].https：//www.sohu.com/a/373689475_99915670