淺析水泥混凝土路面施工中存在的質量問題及措施

何昌斌

摘要：公路工程建設是關乎我國民生大計的重要工程，其工程質量直接影響國民的出行安全和公路的使用質量。因此，我國公路工程施工單位應該加強重視水泥混凝土路面施工中存在的問題并采取相應的措施加以解決，以保證我國公路交通的安全，為我國社會的和諧發展保駕護航。

關鍵詞：水泥混凝土;裂縫;蜂窩;病害防治

水泥混凝土路面俗稱“剛性路面”，其是由基層和混凝土路面量大部分所組成。在市政水泥混凝土路面道路施工中如施工不當將導致市政水泥混凝土路面道路出現裂縫缺陷，裂縫的存在不僅影響水泥混凝土路面道路的使用質量同時對市政水泥混凝土路面道路的使用壽命也會造成極大的影響。

一、水泥混凝土路面道路施工中裂縫產生的原因分析

（一）收縮縫

水泥混凝土路面道路所使用的水泥混凝土在固化時將會產生收縮變形，進而會導致裂縫的產生。干縮縫是收縮縫中的一種，其多發于混凝土終凝后期，這一時期混凝土凝固將會導致混凝土體積的縮減，加之混凝土中水分的散失所引起的表面體積的變化與散失水分的體積并不完全相當最終會導致干縮縫的產生。其中水泥混凝土配比中集料占比越低，混凝土的干縮比越高，越容易出現干縮縫。混凝土固化時表面水分的散逸速度遠高于混凝土內部水分的散逸速度，從而在混凝土內外形成了濕度差，當混凝土干燥以部隊稱發生時將容易引起混凝土的翹曲從而在水泥混凝土路面道路表面形成干縮縫。冷縮縫是由于水泥混凝土水化時所產生的熱量在水泥混凝土內外形成的溫度差所產生的。冷縮縫多為貫通結構性裂縫。塑性收縮縫，其主要是由于市政水泥混凝土路面在塑性狀態時的體積減縮所導致的。其中塑性收縮縫多為不規則深裂縫，對于道路的破壞較大需要加以注意。

（二）應力縫

應力縫是由于水泥混凝土路面道路在固化時因應力分布不均衡或是熱應力等內外部應力超過混凝土的抗拉強度所導致的。這些應力所形成的應力縫多為橫向裂縫。而水泥混凝土路面道路在長期的使用中因車輛的反復碾壓所產生的應力縫則多為橫、縱向裂縫，影響道路的正常使用。

（三）施工不當

水泥混凝土路面道路的施工質量將直接影響著水泥混凝土路面道路的建設質量。在水泥混凝土路面道路的施工中其缺陷主要集中在道路的基層、施工工藝等的方面。在水泥混凝土路面道路基層施工中容易產生基層標高不當、基層不平整、基層表面松散以及基層強度不足、路基不均勻沉降等的缺陷。其中水泥混凝土路面道路基層標高失控將會導致水泥混凝土路面道路的路面厚度參差不齊，水泥混凝土路面道路的強度存在缺陷。而基層不平整將會增大基層與混凝土界面的摩擦力。基層表面松散將會造成混凝土拌合物失水松散，影響水泥混凝土路面道路的施工質量。路基不均勻沉降將會導致水泥混凝土路面道路表面出現斷裂縫，嚴重影響水泥混凝土路面道路的施工質量。在水泥混凝土路面道路的施工工藝方面存在著以下缺陷：混凝土配合比選用不當、混凝土澆筑施工工藝不當、混凝土澆筑后的后期養護不當等。混凝土配合比缺陷將導致混凝土強度的不足，澆筑不當將導致混凝土不密實、新舊混凝土的結合不良將導致水泥混凝土路面道路產生不規則的接縫。后期的養護不當將容易造成水泥混凝土路面道路表面出現各種裂縫。

（四）材料缺陷

水泥混凝土路面道路施工關鍵在于材料，如材料存在質量缺陷或是型號不匹配將會使得水泥混凝土路面道路的施工質量大打折扣。如水泥安全性差、強度不足其澆筑的水泥混凝土路面道路的強度和抗壓性能也將大打折扣。而集料中的含泥量及有機質含量超標將容易造成水泥與集料的粘結強度不足，進而影響水泥混凝土路面道路的施工質量。

二、提高市政水泥混凝土路面道路施工質量的舉措

（一）做好市政水泥混凝土路面道路的設計

在水泥混凝土路面道路的設計過程中，需要結合水泥混凝土路面道路的地質情況、后期使用情況等進行綜合性的考慮，合理的選擇水泥混凝土路面道路的施工材料、施工工藝以及水泥混凝土路面道路的結構層厚度和強度。在設計過程中需要根據道路的實際情況選用不同的結構，提高水泥混凝土路面道路地基的承載能力。并針對水泥混凝土路面道路施工中可能出現的各種缺陷采取針對性的舉措，減少或是避免缺陷的產生。

（二）加強水泥混凝土路面道路施工中的質量控制

水泥混凝土路面道路施工質量受諸多因素的影響，需要針對水泥混凝土路面道路施工中的各環節進行針對性的管控，通過多層面、多角度、多舉措來控制水泥混凝土路面道路的施工質量。在水泥混凝土路面道路的基層施工中需要控制頂面標高，保持厚度一致。做好頂面平整度的控制，并在面板與基層中間加鋪塑料薄膜用以減少兩者之間的摩擦阻力，加強對于水泥混凝土路面道路施工后的后期養護，避免因養護問題而導致裂縫出現。做好水泥混凝土路面道路的面層施工質量的控制，通過選用合理的混凝土的水灰比并控制集料的拌合溫度和含水量確保混凝土具有足夠的強度和抗拉強度。在面層施工中，做好施工的連續性，尤其是要做好施工縫的施工.在混凝土澆筑過程中注意做好振搗工作，振搗持續到混凝土中沒有氣泡冒出為止，振搗要全面避免出現漏振或是過振的問題。加強水泥混凝土路面道路面板的后期養護管理，控制好養護過程中的溫度和水分，避免過熱或是過冷，并注意做好補水，確保養護施工后的水泥混凝土路面道路具有良好的強度，除了做好施工工藝的管理外，還需要注意加強對于施工材料的管理，加強施工材料的進場檢測，對于不合格的材料應避免其進入場區。對于水泥應盡量選用發熱量小、收縮量小的硅酸鹽水泥，對于不同批次、標號和種類的水泥應禁止混用。對于水泥混凝土路面道路的邊界部分應盡早將后澆筑的面板切割，對于中隔帶、路緣石施工時，與面板接觸處涂瀝青，使雙方自由伸縮。基層養生結束后應及時澆筑路面，用以防止干縮裂縫的產生。如有裂縫應及時采取封閉措施，防止反射裂縫的產生。

三、結束語

綜上所述，在水泥混凝土路面施工過程中，為了提高道路施工的安全性，應該將道路工程中存在的通病進行分析，結合道路通病出現的原因，在施工和養護過程中采取有效措施，以提高混凝土路面施工質量。此外，改性瀝青混凝土路面施工技術是新發展起來的一項技術，將其應用于道路工程施工中，能夠發揮其性能優勢，值得深入推廣與應用。

參考文獻：

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