公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

賈秀娟　黃輝

摘要：本文對瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)進行了全面分析，以期全面提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);瀝青路面;雙層攤鋪施工工藝

一、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢分析

近些年來公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝得到廣泛的應用，在大量的實踐中不難發(fā)現(xiàn)該施工工藝帶來的好處m相比于傳統(tǒng)瀝青路面攤鋪施工工藝主要具有以下幾方面優(yōu)勢：第一、有效防止溫度的散失。第二、相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工，可有效降低施工的成本，可以有效減少粘層油的使用，進而有效解決施工成本，更有利于公路瀝青路面施工的長遠發(fā)展。第三、合理優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。采用雙層攤鋪的方式，相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工可有效提高公路路面施工的穩(wěn)定性，進而保證公路的整體強度，對提升路面的穩(wěn)定性有著極大的作用。

二、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

（一）施工準備

檢查SBS防水層的完整性和粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪;對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴禁二次污染。灰塵應提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養(yǎng)護工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內(nèi)，否則應進行銑刨。轉(zhuǎn)運車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉(zhuǎn)運車中，再由轉(zhuǎn)運車分別將其輸送到雙層攤鋪機的不同料斗中，不同混合料的供應由紅綠燈來控制。

（二）瀝青混合料的攤鋪施工

雙層攤鋪施工時，要求攤鋪機行駛速度必須控制在2min/m左右，且不得隨意改變行駛速度，并保證運料車與攤鋪機之間距離適中，避免兩車相撞。中面層厚度為6cm，應在30cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、下面層表面之間的距離進行有效控制。上面層厚度為4cm，需在15cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、中面層之間的距離進行有效控制。除此之外，還應及時對熨平板前料門開度、集料最大粒徑進行有效控制，保證螺旋布料器內(nèi)混合料的高度一致，與螺旋布料器相比，料面需多一些。要求在熨平板2端合理安設(shè)液壓伸縮裝置，進而合理調(diào)整寬度位置。中、上面層攤鋪施工中，可選取非接觸式平衡基準梁操作施工，且在攤鋪機2側(cè)分別設(shè)置，確保攤鋪厚度與設(shè)計要求相符。攤鋪時，要求先后將中面層、上面層出料倉口開啟，為雙層攤鋪施工提供可靠保障。如上受料倉內(nèi)混合料不足30%。時，需及時裝滿中面層受料倉，更換上面層混合料，且向上受料倉傳遞混合料，根據(jù)以上流程進行連續(xù)反復施工。

（三）碾壓施工階段

在公路瀝青路面材料攤鋪完成之后，需要嚴格按照相關(guān)的工藝要求進行施工碾壓，應引起施工人員的重視。在瀝青材料碾壓階段主要分為三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，其中初壓階段主要選擇鋼輪壓路機，通常碾壓的遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在25-33m/min的速度。在復壓階段通常會選擇膠輪壓路機，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在58-75m/min的速度。在終壓階段主要選擇雙鋼輪壓路機，碾壓遍數(shù)為1-2遍，具體根據(jù)實際碾壓成果而定，碾壓的速度在33-50m/min的速度。在瀝青材料碾壓階段需要注意的是：公路瀝青路面下層初始壓實度會直接影響到下層攤鋪后初始結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，壓實度必須要控制在合理范圍之內(nèi)。

（四）雙層攤鋪接縫的處理

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪厚度較大，進而增加了接縫的高度，基于此，應減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同，如必須進行縱向接縫設(shè)置，應對上層熨平板的伸縮邊進行適當調(diào)整，保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度，做到前后攤鋪接縫位置錯縫搭接。縱向方面，需相隔30cm以內(nèi)設(shè)置雙層攤鋪機上下熨平板，因此，在開啟攤鋪機后，將出現(xiàn)一個橫接縫，其縱向?qū)挾葹?0cm，厚度不均勻，與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比，難度較大。因此，應盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機大量停機或開啟問題，避免橫向接縫大量增多。如路段構(gòu)造物較多，應盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計相同，防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后，路面冷卻時間必須控制在36h之后，才能允許車輛通行，防止路面變形問題出現(xiàn)。

三、公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質(zhì)量控制

（一）嚴把材料關(guān)

在碎石的選擇上，碎石的質(zhì)量關(guān)系到混合料的質(zhì)量。通常是選取人工級配碎石，并且碎石的最大粒徑要<32.1mm，確保壓碎值約為30%，并且大小適宜。這樣，能對水穩(wěn)層起到良好的壓實效果。在對水泥的選材上，眾所周知，水泥是很好的穩(wěn)定劑，在路面施工的每個環(huán)節(jié)都顯示著重要的作用，因此，高質(zhì)量的水泥對于工程質(zhì)量而言也是十分必要的。在選擇水泥時，冷凝時間長的水泥更符合施工需要，另外，在水泥的運輸、儲存時也要做到科學處置，防止受潮影響其質(zhì)量。在使用水泥進行混合料的生產(chǎn)時，還要選擇合理的配比，嚴格控制水分的加入量，確保混合料的質(zhì)量。

（二）碾壓設(shè)備的合理選擇

攤鋪機分為三種，即拖式、履帶式和輪胎式，拖式攤鋪機實現(xiàn)了把瀝青拌合物接料、輸料等施工過程集于同一個工作裝置中，讓操作的過程更加簡便高效，但存在的不足是攤鋪的范圍相對較小，而且也無法有效保障其攤鋪的施工質(zhì)量，所以通常這種攤鋪機只出現(xiàn)在低等級瀝青路面鋪設(shè)過程中。履帶式攤鋪機分為超大型和大型，在施工中可與地面緊貼，而且整個施工過程非常平穩(wěn)，但因為機械性能相對差，彎道作業(yè)效果并不理想。輪胎式攤鋪機集合了拖式和履帶式的優(yōu)勢，更適應雙層攤鋪過程。具體施工中，應結(jié)合公路的等級、雙層攤鋪的要求來選擇相應的攤鋪機械設(shè)備。

（三）加強施工過程質(zhì)量管理

在瀝青路面的雙層攤鋪過程中，一定要嚴格控制水泥的各種性能，如水穩(wěn)性、抗凍性等，在施工過程中還要按照工藝要求進行規(guī)范化的操作，無論是在前期的準備階段還是混合料的生產(chǎn)階段、攤鋪階段、碾壓階段等，都要進行科學合理的管控，對不可避免的接縫位置更應謹慎處理，防止上、下兩層的黏接出現(xiàn)問題。每個環(huán)節(jié)結(jié)束之后都應該由專業(yè)技術(shù)人員進行檢測，混合料的拌和速度要滿足攤鋪機的前進速度，碾壓的每個階段碾壓次數(shù)等都要符合規(guī)范要求，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達到最佳，也保障了整個工程的路面質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國公路交通運輸行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，公路瀝青雙層攤鋪施工技術(shù)應用的越來越廣泛，公路瀝青路面層間的粘結(jié)效果極大增強，有效提升施工的速率和效率。必須在全面了解雙層攤鋪技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，對施工的各個環(huán)節(jié)進行控制，全面優(yōu)化整個流程，進一步增強公路的整體性能，推動公路工程的發(fā)展。

參考文獻：

[1]溫國斌.淺析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝[J].山西建筑，2018（28）.