公路路基防護技術(shù)研究

孫剛

摘 要：公路路基防護工程是公路施工建設的重要方面，影響著公路路面的質(zhì)量，作為道路工程建設的基礎，路基施工建設能夠改變地質(zhì)的平衡狀態(tài)。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設也加快了發(fā)展步伐，作為城市建設過程中最為重要的環(huán)節(jié)，公路路基工程防護施工技術(shù)管理也面臨著新的任務。所以要加強對公路路基防護工程施工技術(shù)的改進與創(chuàng)新。

關鍵詞：公路;路基;防護;技術(shù)

公路工程作為我國交通運輸體系的重要組成部分，其對社會發(fā)展與經(jīng)濟建設都有著重要的影響，因此，在公路路基的施工過程中，必須保障其穩(wěn)定行、安全性、可靠性、舒適性，這就要求施工技術(shù)得到合理應用、施工質(zhì)量得到合理控制。如何提高公路工程中地基防護的質(zhì)量，成為施工人員關注的重點。

一、坡面防護技術(shù)

坡面是防止路基受到侵蝕的第一道也是最基礎的工序，坡面可以有效的防止地表水對路基的沖刷，減緩坡面上巖土的風化以及剝落程度。路基高邊坡防護設計人員應強化自身的創(chuàng)新意識，并結(jié)合當前高邊坡的設計工況，通過對與時俱進發(fā)展要求的考慮，使得高邊坡防護設計理念得以及時更新。在公路工程施工階段，邊坡的加固與防護技術(shù)尤為關鍵。在公路工程中采取路面坡面加固能夠有效防治路基病害、并能很好的保證路基穩(wěn)定性與牢固性，具有重要的現(xiàn)實意義。坡面路基防護主要在傾斜程度較高的地面中應用，主要通過種植植被以及修建框格的方式進行防護。種植植被能夠?qū)⒌乇硐碌耐镣ㄟ^植物的根連接起來，進而降低土地的風化程度。例如，部分路基坡面采用種草防護這一技術(shù)，不僅操作簡單，防護效果也十分明顯。這種技術(shù)即達到了路基防護的效果，還可以保護環(huán)境，值得推廣。所以，必須重視路基坡面的加固和防護設計，積極引入先進的技術(shù)，進一步完善路基坡面的設計，推動公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

二、防滑樁施工技術(shù)

在防滑樁施工過程中，應嚴格按照設計圖紙進行施工，增強施工的安全性。在路基施工前，應充分分析現(xiàn)場的地質(zhì)、滑面等，防滑樁的使用給滑坡的治理帶來了福音，給由于其結(jié)構(gòu)靈活、結(jié)構(gòu)簡單、動力足且動力傳遞可靠、防滑效果快，防滑樁的使用效能在國內(nèi)外得到廣泛認可，廣泛應用于地質(zhì)災害防滑坡治理中。當施工結(jié)束后，還要在第一時間對邊緣部位實行回填，不但對外部的整齊和美觀有一定的保障，還能避免地表水浸入其中。對防滑樁施工工程進度進行嚴格控制，在出現(xiàn)意外情況的時候，需要及時與相關人員進行溝通，有效處理路面塌陷、邊坡塌陷等問題，保證防滑樁施工合理化進行。因此施工單位必須把握好防滑樁施工的技術(shù)要點，選擇合適的施工類型，不斷的提升施工技術(shù)水平。

三、擋土墻施工技術(shù)

在公路路基工程中，擋土墻施工技術(shù)指的是對山坡或者土體等進行支撐或者填充，增強其堅固性，避免出現(xiàn)塌陷或者變形等現(xiàn)象的一種施工技術(shù)。包括，石砌重力式擋土墻，這種擋土墻多用于石料豐富、墻高較低且地基較好的道路施工現(xiàn)場，還有鋼筋混凝結(jié)構(gòu)懸臂式擋土墻等。在進行公路路基施工的過程中，需要設置相應的擋土墻，通過擋土墻設計可以有效的支撐公路路基，防止公路路基發(fā)生變形，同時還可以穩(wěn)定公路路面與堤壩之間的邊坡。擋土墻施工技術(shù)的核心是將各種材料結(jié)合起來并準確的進行回填，只有這樣才能夠滿足預算管理范圍內(nèi)擋土墻功能和外部調(diào)節(jié)的要求。要根據(jù)施工的要求來確定數(shù)據(jù)參數(shù)，使用白灰實施劃線施工。準確的記錄放線位置和數(shù)據(jù)參數(shù)，對該位置的標高進行標注，同時要保證高程、水平等高度參數(shù)都要符合工程的設計要求。在實際操作的過程中，需要結(jié)合實際情況，詳細分析現(xiàn)場水文、溫度、地質(zhì)、土壤等各種因素，充分考慮各種因素，在全面把握的基礎上，切實增強路基的施工質(zhì)量。

四、路基排水施工技術(shù)

在施工前，必須詳細分析和調(diào)研施工路基的地質(zhì)、水文、土壤等情況，明確各項因素的影響程度，提高施工過程的穩(wěn)妥性和安全性。另外，應將技術(shù)進行完善。要與臨時排水設施相結(jié)合，開挖路塹截水溝。由于截水溝和周圍的山體之間是緊密連接的，在施工之前，需要得到監(jiān)理或質(zhì)量控制部門的認可后方可實施開挖工作。要在加載預壓時做逐級處理，為了使堆載速度小于軟基抗剪力增速，保持路基整體穩(wěn)定性，即為了使軟土地基固結(jié)和路基穩(wěn)定，要等這一級沉淀逐漸穩(wěn)定再加下一級荷載。砂墊層的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超過70cm，且其寬度應相較路基的寬度更大，并超過0.9m。垂直向的排水結(jié)構(gòu)使用的主要材料為袋裝砂井或者塑料排水板，其能夠迅速有效的將地基中的水分排出。如果遇到地下水滲流的現(xiàn)象，需要按照地下水所出現(xiàn)的滲流位置和流量大小在第一時間采取針對性的措施予以處理，通常采用排水溝與集水井等導流設施，最大限度地減少地下水對路基的影響。

五、植被防護技術(shù)

因為植物具有對土壤進行涵養(yǎng)的特征，因此在路基高邊坡進行植被的種植，可以說是一種非常有效的措施和手段。應當確保公路路基邊坡的坡度較小，以降低坡面徑流的速度。在選擇草種時，應當結(jié)合公路工程所在區(qū)域的氣候、地質(zhì)等實際情況，選擇根系發(fā)達、生長發(fā)育快、容易成活的耐旱草種。植草防護適用于穩(wěn)定邊坡，對于沖刷比較輕微的路基邊坡而言，草籽應當撒布在營養(yǎng)土質(zhì)坡面上，做好澆水以及養(yǎng)護管理工作。同時，還可進行鋪草皮防護，適用于多種類型的土質(zhì)邊坡.要按照實際的需要來進行決定，同時要確保草皮在13cm的高度，而且在鋪設的過程中，也要對其效果是否和審美的特征相符合進行仔細考慮。

六、結(jié)束語

公路路基坡面加固與防護設計手段較多，既可以利用植物加固又可采用灰漿與砌體加固的方式。不同加固策略適用于不同情況的路面。在施工前相關人員必須做好公路周邊情況的數(shù)據(jù)采集工作，切實保障施工工藝科學。因此，對公路施工路基防護施工技術(shù)的施工方式進行研究，能夠為今后路基施工技術(shù)在公路施工中的應用和發(fā)展奠定基礎。

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