乘用車落地式油門踏板布置方法研究

安明玉

摘 要：落地式油門踏板以長度較長，與地面相連，轉軸位于油門踏板的底部，所以踏板本身就是一個小支點，可以有效地減緩駕駛時的勞累，解放腿部的壓力，增加舒適性的優勢，正在逐漸被各主機廠采用;本文主要從踏板角度、踏板Y向傾角、踏板工作轉軸確定以及踏板與周邊距離這四個方面對落地式油門踏板的布置位置進行研究，以更好的發揮落地式油門踏板的人機舒適性。

關鍵詞：落地式油門踏板 踏板中心點 踏板角度 踏板寬度 高度差

1 前言

隨著汽車技術的發展和日趨成熟，目前乘用車趨向于朝落地式油門踏板的方向發展，既給人一種賽車的感覺，又能使右腳很自然的搭在踏板上，較少疲勞感的同時，還能提升控制油門的精準度，更能輕松的控制踏板。如果恰好是一臺手動擋車型，配合地板式踏板是很輕易的就能做出跟趾動作。在這些優勢的基礎上，落地式油門踏板正在逐漸的被各主機廠所采用，本文就是研究乘用車落地式油門踏板設計的關鍵點及考慮因素。

2 總體思路

本研究主要從人機角度闡述該如何對地板式油門踏板的操作舒適性進行設計：

1）踏板Y向位置確定

2）角度確定

3）根據踏板寬度、長度、曲率確定踏板初始位置

3 專業術語介紹

3.1 落地式踏板-踏板中心： 側視圖上，沿踏板面向上203mm的踏板Y向中心;

3.2 A47：腳底平面角，腳底線與Z平面夾角;

3.3 A46：腳踝角，小腿線與腳底線的夾角;

4 設定方法

4.1 確定加速踏板中心與H-point 橫向距離（PW98）

4.2 確定踏板初始角度（PA11）

做法簡述：

草圖模塊中，任意設定一條與鞋底面相切的直線，然后根據PA11的要求范圍設定踏板初始角度即可;

4.3 確定踏板的Y向傾角θa ：

做法簡述：

選取踏板中心旋轉軸（過踏板中心點的踏板面法線）后，繞踏板中心進行旋轉

4.4 工作轉軸位置初定（Heel-point）：

根據踏板寬度、長度、行程確定踏板運動軌跡，保證工作行程中腳后跟不與轉軸或踏板底座發生干涉，安全間隙≥5mm;

4.5 周邊環境距離確定

如果是在某款車型上換裝落地式油門踏板，需要結合原車的踏板組布置方案，再根據周邊環境，對落地式油門踏板相關的參數在允許范圍內進行調整，需要滿足如下要求：

綜合以上分析，將滿足人機舒適性的踏板位置輸出給相關專業進行配合結構設計，原則上要求保證使用過程中地毯平整，踏板與腳包絡無干涉，固定裝置安全可靠。

5 結論

落地式油門大班因受力面積比較大，所以駕駛者在行駛的時候可以把整個腳掌都放在上面，這樣的方式可以有效地減緩駕駛時的勞累，解放腿部的壓力，增加舒適性。本文介紹了落地式油門踏板的人機舒適性設計方法，主要是通過踏板角度，高度差及腳踵點方面進行考慮，通過這些因素，將落地式踏板提升人機舒適性的優勢最大化的發揮;為后期落地式油門踏板的普遍采用提供技術支持。

參考文獻：

[1]SAE J1100-2009 Motor Vehicle Dimensions.

[2]SAE J4004-2008 Positioning the H-Point Design Tool Seating Reference Point and Seat Track Length.

[3]SAE j1517-1998 Driver Selected Seat Position.