寶雞市新能源汽車充電設施建設條件分析及保有量預測

張婷 陳姍姍 李素娟 張程晨

摘 要：隨著社會的發展，我國電動汽車的發展勢頭欣欣向榮。本文主要對研究區域—寶雞市進行了地理區位、綜合交通網絡發展、電力基礎設施、生態文明建設與能源產業發展投資和汽車產業發展五方面的分析，提煉出寶雞市所占的優勢，在此基礎上，對寶雞市汽車保有量進行預測。

關鍵詞：寶雞市 新能源汽車 充電設施建設條件 汽車保有量

1 研究背景及意義

1.1 研究背景

寶雞市經濟不斷發展，新能源汽車應當乘勢而上，抓住機遇[1]，政府主導、新能源汽車配套企業引進，為穩步推進奠定基礎。企業、個人充電設施建設引領作用強，陜西省電力公司投資建設的連霍高速寶雞西服務區、眉縣服務區智能充電站4個，充電樁21個，寶雞寶氣特來電公司18年上半年投資200萬建設成充電終端32個。電動新能源汽車的投入運營，帶來的經濟、社會、環保效益會十分顯著。

1.2 研究意義

本項目通過對寶雞市新能源汽車充電設施建設條件進行分析，從而對寶雞市電動汽車充電設施建設進行預測，為保障寶雞市新能源汽車的穩步推廣和可持續發展，為寶雞生態文明建設與能源產業發展投資提供助力。

2 寶雞市新能源汽車充電設施建設條件分析

2.1 地理區位優勢

寶雞位于西安、蘭州、銀川、成都四個省會城市幾何中心，是陜、甘、川、寧四省（區）毗鄰地區的區域性中心城市，是連接中原與西北、西南的重要通道和新“絲綢之路”的主要支點，是連接包蘭、成昆線的全方位鐵路樞紐[2]。它是中國西部唯一的大十字，在全國經濟布局上起到承東啟西、南連北進的樞紐作用[3-5]。

2.2 綜合交通網絡發展優勢明顯

國務院公布的“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中，寶雞被確定為全國性交通樞紐。未來五年，寶雞將投資1000億元，加快建設公路、鐵路、航空立體交通網絡。實現航空、鐵路、公路運輸與客運、公交等交通方式有機銜接、換乘便利的立體綜合交通網絡服務體系。

2.3 電力基礎設施完備

寶雞是西北電網的重要樞紐之一，屬電力輸出型地區，除能滿足本地電力需求外，還向隴海、寶成、寶中三條電氣化鐵路及甘肅、陜南提供電力[6]。其中，寶雞馬營變電站是聯結西北地區東西電網的大型樞紐變電站之一[7]。

為了幫助新能源汽車盡快在寶雞市推廣開來，國網寶雞公司積極開通綠色通道，加緊建設充電基礎設施，為新能源汽車的出行做好保障服務工作。寶雞供電企業助力“鐵腕治霾”工作，為布點充電設施服務新能源汽車提供了有力的電力保障。

2.4 生態文明建設與能源產業發展投資環境良好

節能減排是加快生態文明建設的重要抓手[8]。合理控制城市機動車保有量，加快新能源汽車和清潔能源汽車的推廣應用，積極發展多種形式的大容量公共交通，打造綠色、低碳、多元的交通式。

全力構建寶雞現代產業體系，寶雞逐步形成了以寶鈦、東嶺等大企業集團為龍頭、以汽車及零部件、鈦及鈦合金、煙酒食品、能源化工、優勢裝備制造五大支柱產業為主導的現代工業體系[9]，其中汽車及汽車零部件產業、能源化工產業、優勢裝備制造產業和新能源及節能環保產業對寶雞市電動汽車充電基礎設施建設提供了良好的環境和發展助力。

2.5 汽車產業發展行動提供有力保障

到2022年，打造成全國重要的新能源與智能網聯汽車基地。重點任務展開包括：大力發展新能源汽車，做大做強陜西通家“電牛”系列新能源物流車，支持通家公司加快純電動SUV汽車研發生產，推動吉利寶雞基地積極發展節能和新能源汽車生產[10]等。到2022年，新能源汽車占全市汽車總產量的60%以上。

3 寶雞市電動汽車保有量預測

3.1 數據收集及整理

3.1.1 數據收集

通過陜西省統計局http：//www.shaanxitj.gov.cn/數據顯示2012年到2019年寶雞市的GDP和汽車保有量，如表1所示：

3.1.2 數據整理

根據公式計算出寶雞市2013到2019年的GDP年增長率和汽車年增長率。公式如下：

GDP年增長率=（本年GDP-前一年GDP）/前一年GDP

汽車年增長率=（本年汽車量-前一年汽車量）/前一年汽車量

3.2 研究方法

3.2.1 彈性系數法概述

彈性系數法是在對一個因素發展變化進行預測的基礎上，通過彈性系數對另一個因素的發展變化做出預測的一種間接預測方法[11-14]。

其中：汽車保有量增長率=GDP增長率*彈性系數

3.2.2 彈性系數法預測

預測過程：先根據2013-2019年的統計的GDP增長率和汽車年增長率數據變化的趨勢進行曲線擬合（圖2、圖3）;再利用擬合公式計算出未來幾年的GDP年增長率、汽車年增長率數據，由此計算出2020-2022年的彈性系數。預測結果如表3所示。

3.3 結果分析

結果表明：2020-2022年GDP增長率和汽車年增長率呈下降趨勢，彈性系數分別為-0.81、0.033和0.32。2020-2022年汽車保有量是下降的，2022年底汽車有38.38萬輛。

4 結論與不足

4.1 結論

（1）寶雞市的地理區位、綜合交通網絡發展、電力基礎設施、生態文明建設與能源產業發展投資和汽車產業發展具有相對較好的優勢，適合新能源汽車的發展。

（2）寶雞市2020-2022年汽車保有量相對下降。

4.2 不足

（1）由于對軟件的掌握程度不夠，在制圖和數據處理過程中可能會引起誤差。

（2）本人研究經驗較少，能力不足，該論文是在老師的指導下進行的。

基金：來源于寶雞文理學院大學生創新創業訓練計劃項目（2018DHDC06）——基于GIS的寶雞市新能源汽車充電網絡預測研究

參考文獻：

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