知識(shí)管理視角下的汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究

左緒棟

摘 要： 本文從知識(shí)管理視角出發(fā)，針對(duì)汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，提出了加強(qiáng)知識(shí)獲取的針對(duì)性、實(shí)現(xiàn)知識(shí)存儲(chǔ)分類多元化、增強(qiáng)知識(shí)傳播的精準(zhǔn)性以及促進(jìn)知識(shí)交流常態(tài)化等措施以推動(dòng)汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 實(shí)踐教學(xué) 知識(shí)管理

隨著《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的發(fā)布，國(guó)家大力弘揚(yáng)工匠精神，對(duì)于人才的實(shí)踐能力要求不斷提高。教育界也普遍開始重視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)改革也成為教育、教學(xué)改革的熱點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)。汽車專業(yè)是武漢華夏理工學(xué)院的起家專業(yè)，在教學(xué)過程中積累了較為豐富的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。但總體上來講，還存在實(shí)踐教學(xué)發(fā)展不均衡、成果分散、質(zhì)量不高等問題，影響了實(shí)踐育人的效果，急需進(jìn)行系統(tǒng)整理，統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量再提升。知識(shí)管理以知識(shí)資產(chǎn)、知識(shí)的生命周期等為管理對(duì)象，通過對(duì)知識(shí)進(jìn)行綜合集成、很好地滿足了業(yè)務(wù)需求、經(jīng)受住了情況轉(zhuǎn)變、事件突發(fā)等的考驗(yàn)，行業(yè)的發(fā)展活力顯著增強(qiáng)。知識(shí)管理為各級(jí)組織提供了一個(gè)重新審視自身業(yè)務(wù)的獨(dú)特視角。從知識(shí)管理的視角出發(fā)，對(duì)汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行探討，提出有針對(duì)性的措施以改進(jìn)汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)顯得十分必要。

1 知識(shí)管理的內(nèi)涵

目前，隨著信息技術(shù)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，知識(shí)的迭代與創(chuàng)新加速進(jìn)行，知識(shí)大爆炸已經(jīng)成為客觀現(xiàn)實(shí)。汽車專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，汽車技術(shù)快速發(fā)展，新車型、新技術(shù)、新材料、新工藝等層出不窮，教師如何適應(yīng)這種形勢(shì)，為學(xué)生提供合適的“知識(shí)套餐”成為一個(gè)嚴(yán)峻的課題。要搞好汽車實(shí)踐教學(xué)“知識(shí)配餐”取決于如何看待知識(shí)、知識(shí)管理。

知識(shí)分隱性知識(shí)和顯性知識(shí)兩類，較之顯性知識(shí)，隱性知識(shí)更具價(jià)值，要加強(qiáng)隱性知識(shí)向顯性知識(shí)轉(zhuǎn)變的力度，以適應(yīng)組織發(fā)展的需要。

對(duì)知識(shí)管理的本質(zhì)與內(nèi)涵的討論相關(guān)廣泛，但尚無定論。比較典型的是從過程的角度來考察知識(shí)管理：如Maryam Alavi 等認(rèn)為知識(shí)管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)可持續(xù)的組織現(xiàn)象，涉及到知識(shí)的創(chuàng)造、存取、轉(zhuǎn)化和應(yīng)用等一系列相互影響的過程。

Bassi 指出知識(shí)管理是通過創(chuàng)造和應(yīng)用知識(shí)提升組織績(jī)效的過程。

總之，知識(shí)管理的主體包括：個(gè)體、團(tuán)隊(duì)和組織;知識(shí)管理的過程包括知識(shí)的識(shí)別與獲取、存儲(chǔ)、 利用、傳播與更新等;知識(shí)管理的目標(biāo)是提高不同主體的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新能力，知識(shí)共享有利于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的主要問題

汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在以下問題：

2.1 汽車專業(yè)實(shí)踐課程目標(biāo)定位不清

目前我院的實(shí)踐教學(xué)分課程實(shí)驗(yàn)和集中實(shí)踐兩大類，其中課程實(shí)踐類教學(xué)分為驗(yàn)證型、演示型、設(shè)計(jì)型與綜合型等四類，驗(yàn)證型與演示型多，設(shè)計(jì)與綜合類少，學(xué)生真正動(dòng)手的機(jī)會(huì)并不多;集中實(shí)踐模塊，包括院內(nèi)的拆裝、修理實(shí)訓(xùn)，以組為單位，也存在學(xué)生參與度不夠的問題;院外的各種工藝、生產(chǎn)實(shí)習(xí)，也都僅限于參觀。實(shí)踐平臺(tái)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，明顯支撐不足。

2.2 教師之間的交流不夠暢通

目前人才培養(yǎng)方案的制定者、課程的實(shí)施者以及實(shí)踐教學(xué)的承擔(dān)者之間還存在著交流不暢，分工不明的情況，影響了實(shí)踐教學(xué)的效果。

2.3 實(shí)踐課程授課標(biāo)準(zhǔn)未定

雖然規(guī)定了實(shí)驗(yàn)大綱，但各授課教師對(duì)實(shí)驗(yàn)大綱的理解并不一致，相互之間存在較大差別，需要編寫相應(yīng)的指導(dǎo)書，將最基本的內(nèi)容、最成熟的內(nèi)容、最管用的內(nèi)容確定下來，保證授課標(biāo)準(zhǔn)一致，提高授課質(zhì)量。

2.4 實(shí)踐課程開發(fā)方法欠缺

目前實(shí)踐教學(xué)，還存在有設(shè)備沒項(xiàng)目，或有項(xiàng)目但沒指導(dǎo)書的情況，不同課程項(xiàng)目重疊或差異不大等情況，實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目多年不變，難以適應(yīng)快速發(fā)展的汽車技術(shù)，實(shí)踐課程的開發(fā)方法比較欠缺，影響了教學(xué)效果，合作企業(yè)之間的關(guān)系不穩(wěn)定，實(shí)踐課程開發(fā)可持續(xù)性差。

3 汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)貫穿知識(shí)管理理念的改革措施

從知識(shí)管理的角度出發(fā)，汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要回答什么樣的知識(shí)是有價(jià)值的知識(shí);如何獲取知識(shí);如何傳播知識(shí)以及如何進(jìn)行知識(shí)更新等問題。在此基礎(chǔ)上建立起理想的汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式。

3.1 搞好汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)頂層設(shè)計(jì)，繪制知識(shí)地圖，使知識(shí)識(shí)別與獲取更具針對(duì)性

理念是實(shí)踐的先導(dǎo)，實(shí)踐教學(xué)頂層設(shè)計(jì)依賴于先進(jìn)的理論、理念的指引。我國(guó)已經(jīng)是制造大國(guó)，但離制造強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)?shù)木嚯x，究其原因，科技、技術(shù)、工程人員的比例不協(xié)調(diào)是一個(gè)重要原因。一是要確立實(shí)踐教學(xué)的根本指向。實(shí)踐教學(xué)不能一味地為了驗(yàn)證理論，附屬于理論，而應(yīng)在促進(jìn)理論的指導(dǎo)性作用發(fā)揮上下功夫，樹立向理論要工作效率，要工作品質(zhì)，要實(shí)踐質(zhì)量的觀念，反過來以實(shí)踐滋養(yǎng)理論，完善理論;重點(diǎn)在夯實(shí)基礎(chǔ)，培養(yǎng)技能，提高獨(dú)立解決問題、推動(dòng)創(chuàng)新上下功夫;二是繪制好知識(shí)地圖。對(duì)實(shí)踐教學(xué)的知識(shí)（技能）點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)以及考點(diǎn)要厘清，使學(xué)生樹立全局意識(shí)，特別是對(duì)于知識(shí)之間的聯(lián)系要搞清，深度要進(jìn)行控制。三是切實(shí)面向?qū)W生的實(shí)際情況。目前學(xué)生不愛學(xué)的原因是不知道學(xué)了有什么用，知識(shí)的指向性不夠明確，應(yīng)用技術(shù)型本科學(xué)校就是要以實(shí)際的項(xiàng)目、真實(shí)的任務(wù)、明確的功能等帶動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生在足夠感性知識(shí)的基礎(chǔ)上來掌握理論，提升看問題的層次，增強(qiáng)解決實(shí)際問題的能力和自信心。因此要面向企業(yè)實(shí)踐、面向社會(huì)需求、面向?qū)W生興趣等來識(shí)別知識(shí)、獲取知識(shí)，調(diào)整以單一課程為分類標(biāo)準(zhǔn)組織知識(shí)的方式，開發(fā)課程群，將相關(guān)知識(shí)統(tǒng)一整合進(jìn)來，使獲得的知識(shí)能夠得到學(xué)生的充分響應(yīng)。

3.2 提煉知識(shí)的特征屬性，建好知識(shí)管理平臺(tái)進(jìn)行分類存儲(chǔ)

隨著媒體技術(shù)的發(fā)展，汽車相關(guān)的專業(yè)知識(shí)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為文本、圖片、視頻以及軟件等媒體形式，知識(shí)的表現(xiàn)形式更加多樣，但這同時(shí)也增加了知識(shí)整合的難度。因此必須建好知識(shí)管理平臺(tái)，對(duì)知識(shí)的特征屬性進(jìn)行標(biāo)注、按照標(biāo)準(zhǔn)分類存儲(chǔ)。一是分類標(biāo)準(zhǔn)多元化。可以按傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器來組織知識(shí);可以按汽柴油車、新能源車的分類來組織知識(shí);可以按汽車研制、生產(chǎn)、銷售、維修及報(bào)廢、再制造的汽車的生命周期來組織知識(shí);可以面向崗位、面向企業(yè)、面向行業(yè)來組織汽車知識(shí)等等。二是以提高知識(shí)重用度對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證。分類的作用是為了突出知識(shí)的某個(gè)特征，也是為了使學(xué)習(xí)者在這個(gè)特征上發(fā)展新的見解，在實(shí)際的工作過程中，要對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)分類標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

3.3 注重知識(shí)的利用與創(chuàng)新，注重學(xué)生反饋信息的收集，搞清知識(shí)的適用范圍，精準(zhǔn)推送知識(shí)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)有的教學(xué)模式發(fā)生了深刻的變化，線下教學(xué)與線上教學(xué)與相結(jié)合的混合教學(xué)方式已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的方向，翻轉(zhuǎn)課堂也大量進(jìn)入實(shí)際教學(xué)，因此教師的知識(shí)傳授方式也必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整，當(dāng)好知識(shí)的“配餐員”。一是掌握學(xué)生的知識(shí)起點(diǎn)。通過課前的座談，問卷以及課中提問、小測(cè)試等方法手段，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的先修知識(shí)點(diǎn)的掌握情況進(jìn)行評(píng)估，了解學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)教學(xué)方案的實(shí)施提供依據(jù)。二是了解學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)格。學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)格具有強(qiáng)烈的個(gè)人色彩，并且在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是比較穩(wěn)定的，它反映了學(xué)生感知信息、與環(huán)境互動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)學(xué)習(xí)效率與學(xué)習(xí)質(zhì)量有直接影響。在教學(xué)中，必須關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，重視對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)格的把握，采取措施對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)行為進(jìn)行干預(yù)，以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。三是搞好知識(shí)推送。隨著“以學(xué)生為中心”觀念的逐步普及，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)不僅僅局限于課堂，課前和課后都會(huì)引入相當(dāng)多的知識(shí)內(nèi)容，僅僅依靠學(xué)生的檢索已經(jīng)難以滿足需要，需要教師主動(dòng)向?qū)W生推送與課程相關(guān)的各類知識(shí)。同時(shí)要利用信息技術(shù)，收集學(xué)生反饋及網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)行為，根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行知識(shí)的推送。在知識(shí)推送過程中，根據(jù)知識(shí)本身的特點(diǎn)合理采用文本、文本 + 圖像、動(dòng)畫 + 言語解說的知識(shí)呈現(xiàn)方式。

3.4 搞好環(huán)境條件配套，激發(fā)共享熱情，促進(jìn)知識(shí)的交流與共享

在互聯(lián)網(wǎng)上，知識(shí)共享是潮流，互聯(lián)網(wǎng)成為我們獲取知識(shí)的重要窗口。但這并不意味著不需要本地知識(shí)共享，事實(shí)上，由于環(huán)境這一因子對(duì)知識(shí)的特殊作用機(jī)理，網(wǎng)絡(luò)上共享的知識(shí)并不能天然地轉(zhuǎn)化為本地知識(shí)，需要教師、學(xué)生以及管理者等結(jié)合自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)將外部知識(shí)與環(huán)境進(jìn)行嫁接，進(jìn)行知識(shí)再創(chuàng)造，才能實(shí)現(xiàn)知識(shí)的校本化。因此，作為學(xué)校，有責(zé)任在校內(nèi)形成知識(shí)交流與共享的良好氛圍。一是要弘揚(yáng)知識(shí)開放共享理念。教師在其職業(yè)生涯過程中，不僅要學(xué)習(xí)新知識(shí)，傳授新知識(shí)，還會(huì)創(chuàng)造新知識(shí)，但受“教會(huì)徒弟，餓死師傅”等傳統(tǒng)觀念的影響，教師主動(dòng)共享知識(shí)的意愿并不強(qiáng)烈。對(duì)于實(shí)踐教學(xué)尤其如此，如何駕馭課堂，如何增強(qiáng)教學(xué)效果有大量的隱性知識(shí)存在，必須引導(dǎo)、激發(fā)教師的共享行為，使知識(shí)發(fā)揮更大的效用。二是使教師在知識(shí)共享中有獲得感。對(duì)教師提供的共享知識(shí)進(jìn)行質(zhì)量分級(jí)、考慮訪問量等進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，以此作為對(duì)教師進(jìn)行激勵(lì)的依據(jù)。另一方面教師不僅僅是知識(shí)的輸出者，還要引入外部專家在內(nèi)部平臺(tái)進(jìn)行知識(shí)分享，為教師成長(zhǎng)提供更多的機(jī)會(huì)。三是開放共享要有活動(dòng)作為支撐。常規(guī)的教研活動(dòng)，如集體備課、說課、磨課、試講、觀摩、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)以及課程大綱的制定都可以觸發(fā)知識(shí)的交流。外出專業(yè)調(diào)研、校際交流、校企合作等過程都涉及大量新情境、新知識(shí)的產(chǎn)生，充分利用同樣可以起到思維碰撞、共同提升的目的。

項(xiàng) 目 資 助：2019 年 度 湖 北 省 高 等 學(xué)校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)計(jì)劃“基于專業(yè)發(fā)展的教師職業(yè)發(fā)展問題研究”（編號(hào)T201945）;武漢華夏理工學(xué)院 2018 年校級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目“知識(shí)管理視角下的汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究”（編號(hào)：1819）。

參考文獻(xiàn)：

[1]Maryam Alavi，DorothyE.Leidner，鄭文全 . 知識(shí)管理和知識(shí)管理系統(tǒng)：概念基礎(chǔ)和研究課題 [J]. 管理世界，2012（05）：157-169.