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宋海強

這款全新的梅賽德斯AMG 2.0L發動機是目前世界上量產的性能最強大的渦輪增壓四缸發動機。

新型四缸渦輪增壓發動機

這款全新的梅賽德斯A M G 2.0L發動機是目前世界上量產的性能最強大的渦輪增壓四缸發動機。比該車型搭載的上一款發動機的輸出功率提高了30kW，最大扭矩也從475N·m增加到了500N·m。

得益于全新的發動機標定，GLA45S4MAT I C+ 0～100km/h加速只需要4.3s，而普通的GLA 45 4MATIC+也僅僅需要4.4s。其中，普通車型的最高車速被電子控制為250km/h，而S車型則被限定為270km/h。

除了賬面上顯而易見的性能指標外，這臺新發動機還擁有立竿見影的加速反應。為此，這臺發動機的扭矩曲線也被仔細進行了平衡，通過這種配置，AMG工程師使這臺渦輪增壓發動機實現了類似于自然吸氣發動機的動力傳遞。

更智能的發動機設計

與35系列車型中同樣橫置的四缸發動機相比，新發動機垂直軸旋轉了180°，從而使渦輪增壓器和進氣歧管的位置處于發動機后部。其次，這臺發動機擁有兩套冷卻系統，可分別控制氣缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精準地讓發動機時刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設定降低了渦輪遲滯的現象，低阻力軸承能讓渦輪的反應更靈敏。另外，這副發動機渦輪的最大增壓值最高能達到2.1bar。

與這臺發動機搭配的8 速AMGSPEEDSHIFTCT8G雙離合器變速器同樣有助于新車靈活和動態的表現。經過仔細設計的傳動比使駕駛員在可以任何速度范圍內都能體驗到順滑自然的加速體驗。另外，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系統提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（ 舒適） 、 " Sport " （ 運動） 、"Sport+"（運動+） "Inpidual"（個性化）以及 "RACE " （賽道） 6種駕駛模式， 在不同的模式下， 發動機、變速器、四驅系統、懸架系統以及ESP均有對應的設定。標準的競速啟動功能允許從靜止加速到最大加速度，并在換擋時提供帶有部分點火中斷的“回火聲”，在換擋時提供自動雙離合功能，以獲得典型的AMG駕駛樂趣。效率也不容忽視：在“舒適”模式下，ECO啟動/停止功能處于激活狀態;在“單獨”駕駛模式下，可以選擇“滑行”功能。

手工智能組裝：“一人一機”

新車配套的新發動機完全采用手工裝配完成。為此，梅賽德斯AMG在阿夫特巴赫的AMG發動機工廠建造了一條全新設計的生產線，依靠人體工程學、材料和質量方面的提升，將“一人一機”原則和工業4.0工藝提升到一個創新的水平。

高效率機電控制

新車搭載的主動、全可變的AMG4MATIC+全輪驅動可以通過AMG扭矩控制系統和全新的后軸差速器將動力選擇性地分配給后軸車輪，這個差速器在每個后輪上都有一個多片式離合器，從而可以在任何路況下為每個后輪提供最高牽引力。

GLA 45 4MATIC+和GLAS 454MATIC+對前軸和后軸以及兩個后輪之間的驅動扭矩分配采用機電式控制。與電液系統相比，機電控制對扭矩分配速度更快也更精確，它可以對驅動速度、橫向和縱向加速度以及轉向角，還有各個車輪之間的轉速差、擋位選擇和油門位置進行更精確的控制，制動盤的響應速度和剎車速度也明顯更快。