三個火槍手

宋海強

e-tron·S共搭載了三個電機，其中兩個位于后橋上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。

e-tron·S共搭載了三個電機，其中兩個位于后橋上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。這使得這輛車可以在4.5s內從0k m/h加速至100km/h。智能駕駛系統將保證車輛的安全性，而其動態操控性也已提升到了一個新的水平：除了電動全時四驅外，e-tron·S的后軸上還有電動扭矩矢量控制系統，具有主動和完全可變的扭矩分配能力。

日常駕駛中，兩輛車僅依靠后輪驅動，如果系統檢測到車輛抓地力下降或者當車輛轉彎時，前輪會自動介入。電動四驅的另一個優勢是其電動扭矩矢量控制行駛的創新。這種新技術將傳統差速器帶入了一個新的時代，它們不再有機械差速鎖，而是可以直接控制每個車輪。

外觀方面， 奧迪e-tron·SSportback與e-tron·S基本保持一致，采用了與奧迪e-tron相同的設計語言， 前中網為八邊形灰色豎置格柵造型， 下方搭配了造型夸張的保險杠， 運動感十足。為了突出其性能版車型的身份，奧迪e-tron·SSportback的車標及前中網進行了熏黑處理，同時還配備了20英寸低風阻五輻輪圈、6活塞剎車卡鉗、15.7英寸的剎車盤及寬度為23mm的輪拱，風阻系數為0.26Cd。保險杠兩側，設計師還為其安排了兩個進風口，可以有效改善其剎車性能。車尾部分，擴散器幾乎與車身同寬，可有效提升其空氣動力學性能。 光源方面，奧迪為兩車配備了全球首次量產的數字矩陣式LED前照燈。

內飾方面， 奧迪e-tron·SSportback延續了此前科技感十足的整體布局，配備了12.3英寸數字儀表盤、12.1英寸中控顯示屏以及8.6英寸的空調控制面板。同時，該車所配備的運動座椅的材質由Alcantara和皮革組成，并印有菱形紋路，兼顧了運動感與豪華感。

充電方面，e-tron·S和e-tron·SSportback支持功率高達150kW的直流充電，在歐洲的Ionity網絡中，車主僅需花半小時左右即可將電池電量從5%充到80%。另外，只需一張充電卡，奧迪e-tron充電服務支持24個歐洲國家的140000多個公共充電點。