市中心老舊廠房加固裝修工程實施要點分析

趙 飛

（上海能循建筑節(jié)能科技有限公司， 上海 201803）

1 項目概況

西康路850 號位于新豐路與西康路交叉口，原為上海實業(yè)馬利畫材有限公司，為國內(nèi)知名品牌“馬利”顏料廠，是老牌國有企業(yè)。該廠區(qū)東、南、北兩側(cè)緊鄰居民樓、西側(cè)緊臨西康路。本項目建筑面積約5700m2,加固工程投資約1000 萬元，裝修工程投資約2500 萬元，項目由德國寶馬下屬設(shè)計MINI Living 設(shè)計團隊與中方上海都市院聯(lián)合設(shè)計打造的國內(nèi)首家新型居住、辦公理念社區(qū)。項目共5 幢單體建筑，分別為602 號房～606 號房，涵蓋框架、磚混結(jié)構(gòu)和鋼木結(jié)構(gòu)房屋。

項目總體目標為對原有老舊廠房從基礎(chǔ)至屋頂進行加固處理，待所有號房加固完成后，對外立面、屋面、室外總體等翻新和改造，對公寓、大堂、茶室、公共部位等進行室內(nèi)裝修。其他的辦公室和商鋪為毛坯交付，號房之間增加鋼結(jié)構(gòu)樓梯、連廊、陽臺，相互貫通，形成一個整體。604 靠西康路一側(cè)為品牌設(shè)計亮點，為鏤空鋼結(jié)構(gòu)框架，外設(shè)三色玻璃裝飾墻。

2 建筑加固施工

加固工程涵蓋對原有舊廠房裝飾層及鋼木結(jié)構(gòu)樓面的拆除，基礎(chǔ)至屋面進行加固處理，涉及條基基礎(chǔ)、獨立承臺基礎(chǔ)、框架柱、承重磚墻、框架梁等。因廠區(qū)老舊，無留存的原大樓的結(jié)構(gòu)資料可查，且經(jīng)過廠區(qū)內(nèi)部的裝修改造早已面目全非，設(shè)計院通過《地勘報告》和《房屋抗震鑒定報告》出具了加固施工圖。同時也要對該建筑的結(jié)構(gòu)布置與形式、結(jié)構(gòu)材料、截面尺寸、支承與連接構(gòu)造等進行現(xiàn)場量測。[1]

2.1 基礎(chǔ)加固

加固工作首先從基礎(chǔ)部分展開，基礎(chǔ)加固是最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)埋設(shè)在土體內(nèi)，勘查工作不可能面面俱到，老舊房屋也缺少原房屋的原始資料，設(shè)計圖紙難免與現(xiàn)場情況不一致。選擇何種加固方案需要綜合考慮建筑功能、美觀、經(jīng)濟、安全等多方面因素。[2]結(jié)合勘查報告與現(xiàn)場施工的反饋，基礎(chǔ)加固的方式如下：承臺基礎(chǔ)加固形式為打設(shè)錨桿樁外加增大承臺尺寸；條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)加固形式為基礎(chǔ)梁尺寸增大，磚條基加固為砼窩邦,增大基礎(chǔ)截面尺寸的形式。

砼窩邦技術(shù)難度相對較小，但是要控制好幾個關(guān)鍵點。防止開挖過程基坑土方的坍塌，做好放坡工作。開挖工程中防止挖機鏟斗對原基礎(chǔ)條基的破壞和基礎(chǔ)土方的擾動，距基礎(chǔ)承臺上表面和大放腳外邊線200～300mm 由人工清理土方。防止對基礎(chǔ)下部土方擾動、防止基礎(chǔ)承臺和大放腳造成損壞。

對于砼窩邦仍不能滿足承載能力，則采用錨桿樁復(fù)合地基加固形式。錨桿靜壓樁是一種新加體系與原有結(jié)構(gòu)共同作用特點的地基托換加固技術(shù)，是小空間、老舊廠房基礎(chǔ)加固較常使用的地基加固形式。錨桿靜壓樁是靜力壓樁與錨桿技術(shù)合成的樁基礎(chǔ)加固工藝，通過在基礎(chǔ)上設(shè)置錨桿和壓樁架并利用建筑物自重作為壓樁反力，運用千斤頂將樁段從基礎(chǔ)上開鑿或預(yù)留的粧孔內(nèi)逐段壓入土中，然后將樁和基礎(chǔ)連接在一起，從而達到增加地基承載力和控制建筑物沉降的目的，適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土和人工填土等地基土。

按設(shè)計圖紙，采用常規(guī)開孔、植錨桿的工藝，在施工中卻發(fā)現(xiàn)了不少問題。由于號房年代久遠，土方開挖出后發(fā)現(xiàn)各號房的基礎(chǔ)承臺形式不盡相同，由于建造年代、房屋結(jié)構(gòu)形式等因素。602、603、604、606 共設(shè)224 根錨固樁，設(shè)計圖紙的加固形式均為統(tǒng)一節(jié)點和詳圖， 603 承臺砼厚度過薄，無法種植錨桿；604、606 承臺砼強度偏低，也無法種植錨桿。還有新增部分室外承壓樁，泥地上無法種植錨桿。局部承臺位置下部存有較厚的碎石墊層，普通鉆孔設(shè)備更不無法穿越，壓樁工作無法進行。結(jié)合上述情況，對原錨桿樁施工方案上進行了更新，部分采取樁位偏移，部分采取預(yù)留孔壓樁工藝，部分則采用堆載法壓樁工藝。

2.2 梁柱加固

基礎(chǔ)加固完成后，主體結(jié)構(gòu)的柱、梁的加固占剩余加固工作的80%以上，梁柱加固主要采用碳纖維布加固法和擴大截面法。

碳纖維布加固法重點是做好原梁的打磨、清理工作，確保后續(xù)粘貼效果，在打磨過程中需采用大吸力吸塵設(shè)備，嚴格控制好粉塵對施工作業(yè)人員和周邊居民的影響。

灌漿料擴大截面法的施工工藝與普通鋼筋砼施工大致工藝相同，但也有如下差異需特別注意：

鋼筋工程：植筋直接影響鋼筋工程的質(zhì)量，植筋的質(zhì)量把控點在有三。一是清空質(zhì)量，二是植入深度，三是植筋膠質(zhì)量，鉆孔后清理孔內(nèi)灰層，需用專用刷子反復(fù)刷孔壁，后用壓縮空氣吹盡粉塵。油污、鋼筋表面的泥土也應(yīng)清理干凈并保持干燥。孔清好后，如遇潮濕或雨淋必須待孔干燥后方可施工。如在鉆孔中如遇混凝土內(nèi)鋼筋可左右上下作距離調(diào)整，調(diào)整尺寸不得大于20mm。植筋深度常規(guī)為15d（d 為植入鋼筋直徑）。

模板工程：因灌漿料澆筑時為流質(zhì)狀態(tài)，瞬時沖擊力較普通混凝土大且較普通砼容易漏漿，砼灌漿料澆灌梁時也采用側(cè)模包底模的方式，木方間距300mm，鋼管抱箍或?qū)菟ㄩg距由常規(guī)的900mm 改為600mm 為宜，所有的側(cè)模接縫、底模接縫、側(cè)模和底模的轉(zhuǎn)交逢均需滿貼5mm 密封條，保證澆筑的混凝土和灌漿料不漏漿。如僅加固梁底部，在安裝模板時需在梁側(cè)留設(shè)澆灌孔。

混凝土施工：在安裝模板時考慮注漿孔位置，如僅為梁底部加高，則需在兩側(cè)模板上留設(shè)澆筑孔，如為梁底高、梁側(cè)同時加大則在上層樓面沿梁位置設(shè)灌漿孔（鑿穿砼樓板、留洞），澆筑孔直徑為50mm，間距不大于1000mm。

3 裝修工程實施

3.1 外墻與屋面翻新

外墻翻新需對原承重鋼筋砼結(jié)構(gòu)做檢查和修補，當(dāng)表面砂漿層剔除后，全數(shù)對柱、梁進行檢查，對局部露筋的梁、柱，用電錘把鋼筋周邊的砼剔除部分，剔出深度20mm 的凹糟并清理干凈，用鋼絲刷除去表面浮銹，刷防銹漆一遍。防銹漆干透后，用鐵錘把鋼筋敲擊入砼凹槽內(nèi)，后涂刷界面劑并用1：2 水泥砂漿或C25 細石砼填塞，壓平壓實并認真養(yǎng)護7 天。剔除疏松的磚墻和灰縫，用1：2 水泥砂漿勾縫或C25 細石砼填塞，壓平壓實并認真養(yǎng)護7天。

因舊外墻垂直度和平整度都較差，粉刷層厚度遠超常規(guī)的20 厚粉刷層，對過厚粉刷層的處理和施工工藝是外墻翻新工作又一重點內(nèi)容。掛線后，對于墻面粉刷層厚度過厚的部位需在原先磚墻和灰縫內(nèi)植入鐵釘或Φ6 鋼筋，先刮糙再掛鋼絲網(wǎng)，后分成抹平，每層厚度為5～7mm,嚴格控制每層抹灰厚度，待一層抹灰凝結(jié)至六七成干后方可抹下一層，防止各層干縮形成裂縫，待最后一遍罩面抹灰初凝后用海綿拉出粗毛，第二天進行澆水養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護7天以上，減少因失水造成干縮裂縫。

3.2 室內(nèi)裝修

國內(nèi)裝修設(shè)計普遍的理念是達到平整、光滑飾面效果，但是本工程德國的設(shè)計師則偏愛工業(yè)風(fēng)，喜歡裸墻這種特殊的裝飾效果。舊廠房裸墻為混水墻，原灰縫為石灰或石粉砂漿，強度較低，灰縫宜掉灰，觸碰磚墻表面也容易沾染紅色粉末，故對舊裸磚墻的表面處理是一個非常重要的工藝。

首先是修補破舊磚墻墻洞口等破損部位，尋找同色的紅磚或青磚，用普通1：2 水泥砂漿砌筑進行填補。重點是第二步對舊灰縫的處理，舊的砌筑墻體常用石灰砂漿或石粉砌筑，強度等級低且經(jīng)過多年灰縫疏松，剔除灰縫中松動的砂漿并用清水沖洗干凈，用白水泥與黃砂拌合成1：2 水泥砂漿，對所有的灰縫進行勾縫處理，確保灰縫深度不小心5mm，待第二天后進行澆水養(yǎng)護，確保濕潤養(yǎng)護7 天。保養(yǎng)期后靜待磚墻陰干，夏季為1 個月，冬季為2 個月。墻面干透后，上透明罩面漆，用滾筒和毛刷對磚墻進行罩面保護，大面用滾筒，小面和陰陽角用羊毛刷，刷三遍，每遍時間間隔不少于24 小時。

除了裸墻工藝外、暗裝踢腳線工藝同樣也是本裝飾工程中一大亮點。暗裝踢腳線較明裝踢腳線難度高，需與地面裝飾層交叉施工，工序繁瑣，施工稍不注意極易造成地面裝飾層質(zhì)量隱患。暗裝踢腳線施工，首先為墻面內(nèi)預(yù)留地板伸縮縫，在安裝踢腳線位置彈水平線，彈線位置高于踢腳線上口30mm，按踢腳線厚度和高度鑿除墻面粉刷層和部分磚墻，鑿除深度較踢腳線厚度深15mm，多留出的15mm 深度為地板伸縮縫位置；其次在安裝踢腳線時不能壓住木地板，以防地板無伸縮空間和余地，造成地板起鼓。

圖1 暗裝腳踢線安裝示意圖

4 施工管理要點

4.1 加固安全隱患

本加固工程的安全隱患有如下幾點：

1、壓樁擠土，周邊緊鄰房屋，造成周邊老房屋墻面開裂。應(yīng)對措施：壓樁采用間隔施打法，做好周邊居民的走訪工作，同時做好壓樁周邊地面沉降和周邊房屋的監(jiān)測工作。

2、大型機械在室內(nèi)挖土或拆除施工時震動明顯，易造成周邊老房屋墻面開裂。應(yīng)對措施：由大型機械改為小型機械，減少震動，減少對居民的影響，并做好周邊居民的走訪工作，做好周邊居民房屋的檢測工作。

3、號房局部拆除重建工作，房屋局部拆除后主體結(jié)構(gòu)受力將發(fā)生變化，剩余的承重構(gòu)件將不能滿足房屋結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定，工序安排不當(dāng)極易產(chǎn)生承重結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，墻體、樓面甚至是房屋整體坍塌。應(yīng)對措施：拆前先支撐，先撐后拆，待新建結(jié)構(gòu)完成并參與受力后方能拆除臨時支撐。

4.2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝

西康路場地有限，僅存有西康路一個主入口可以停放吊車，西康路為單向二車道，較長的鋼構(gòu)件運輸車無法運送進場。另場地內(nèi)部分鋼陽臺在2 幢號房之間，無吊車條件，故鋼結(jié)構(gòu)安裝需結(jié)合現(xiàn)場情況因地制宜，選擇合適的吊裝方法，在可行的條件下盡量選用吊車進行安裝工作。

借用市政道路吊裝時，施工前提前報交警和路政管理部門審批，在車輛較少的周末進行吊裝工作，項目部在施工當(dāng)天設(shè)置臨時吊裝區(qū)域，留出一條機動車行車道并做好交通引導(dǎo)工作，安排2-3 人專職疏導(dǎo)交通。

借用小區(qū)通道或停車場吊裝時與居民代表、物業(yè)公司、業(yè)委會提前做好溝通工作。施工安排在后半夜進行且嚴控夜間施工噪音，輕拿輕放，合理安排吊裝順序，做好照明的同時防止光線對居民休息造成影響，嚴格控制施工作業(yè)時間，做好小區(qū)居民出行的應(yīng)急預(yù)案。

5 結(jié)束語

本工程較單純的裝修和土建工程涉及面更廣，涵蓋結(jié)構(gòu)、建筑、裝修等各專業(yè)知識。在與周邊居民一墻之隔的狹小施工場地內(nèi)，大型機械設(shè)備難以開展的情況下，完成一個加固改造、裝修項目，需要參與人員齊心協(xié)力，嚴格按方案執(zhí)行，及時對設(shè)計圖紙和施工方案予以及時修正。此類項目在施工過程中做好參建各方、城管交警、街道、業(yè)委會的溝通協(xié)調(diào)工作是一切的前提和基礎(chǔ)。老舊廠房的加固和裝修提高了城市內(nèi)閑置房屋利用效率，施工成本較新建房屋低廉，具有很好的社會和經(jīng)濟效益。