汽車駕駛員的人為因素與交通安全

摘 要：本文以汽車駕駛員的人為因素與交通安全為主題展開論述，首先分析了安全駕駛的重要性，然后對交通安全問題的人為因素進行了分析，然后在上述分析的基礎(chǔ)上，從駕駛員人為因素出發(fā)，對交通安全事故防范策略進行了分析探討。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛員;人為因素;交通安全

一.安全駕駛的重要性分析

近年來，我國汽車持有量在不斷增加，而在汽車的行駛中，駕駛?cè)藛T的駕駛行為會對汽車的運行安全產(chǎn)生重要的影響，不合理的駕駛行為是引發(fā)交通安全事故的重要原因之一，所以，為了有效應(yīng)對交通安全問題，首先應(yīng)該從汽車駕駛員的人為因素入手。交通安全問題已成為威脅人類生命的重要因素之一，而總體來看，交通安全問題的出現(xiàn)，很大程度是由認為因素導致，所以，安全駕駛有著重要的意義。

二.交通安全問題的人為因素分析

2.1駕駛員攻擊性行為因素。一些汽車駕駛員在車輛駕駛過程中會出現(xiàn)攻擊性駕駛行為，此類行為往往會對其它車輛造成嚴重的干擾，并引發(fā)交通意外，如行駛中的隨意變道、超速行駛、惡意開啟遠光燈以及極端暴力駕駛等行為。上述行為的出現(xiàn)，會對其它正常行駛的車輛造成明顯的干擾，如果正常行駛車輛駕駛員應(yīng)對不夠及時，則很容易出現(xiàn)交通事故。上述情況的出現(xiàn)，一方面是因為駕駛?cè)藛T的安全意識較差，意識不到自己行為可能引發(fā)的嚴重不良后果，另一方面則是受自身不良情緒的影響，通過帶有攻擊性的駕駛行為來進行情感的宣泄，殊不知這一不合理行為會對自身及他人造成巨大的安全隱患。

2.2事故傾向性因素。這一方面的因素指的是駕駛?cè)藛T由于自身存在比較暴躁的性格所以很容易與他人因駕駛問題而產(chǎn)生沖突。根據(jù)我國的交通事故處理實踐可以了解到，這一情況比較常見，一些駕駛?cè)藛T會因車輛行駛問題與他人產(chǎn)生沖突。有研究人員提出，此類行為的發(fā)生時間比較短暫，但是很容易因為沖突而引發(fā)相應(yīng)的交通事故。比如，在整個行程的短暫停車過程中，兩車司機會因為停車的合理性發(fā)生口角，在此過程中，隨著負面情緒的增加，駕駛?cè)藛T會通過車輛相撞的方式來進行宣泄，進而引發(fā)相應(yīng)的交通事故。

2.3沖動行為因素。在汽車駕駛過程中，一些駕駛員會因自身的沖動行為而出現(xiàn)安全事故，而此類行為與駕駛員的性格有著密切的聯(lián)系。通常情況下，可以將駕駛員的性格分為三種類型，分別為內(nèi)向型、外向型以及標準型，而不同的性格類型，駕駛員的駕駛風格也會有所不同，對于內(nèi)向型性格駕駛員而言，其在駕駛過程中往往比較謹慎，而且駕駛速度較慢，但是當突發(fā)情況出現(xiàn)時，其作出的反應(yīng)也會比較慢。外向型性格的駕駛員在駕駛過程中，車速性對較快，但是在突發(fā)情況出現(xiàn)時，其作出的反應(yīng)也會比較迅速。標準型性格的駕駛員，往往會保持適中的車速進行形式，而且會根據(jù)突發(fā)事件的具體情況作出反應(yīng)，通常情況下，標準性格和內(nèi)向性格的駕駛員不會表現(xiàn)出沖動行為，因此而引發(fā)的交通安全事故幾率相對較低。對于駕駛員而言，其成長經(jīng)歷往往是形成性格特點的重要影響因素，比如很多服過刑的男性駕駛員，其性格則比較外向，在處事過程中很容易出現(xiàn)沖動和過激行為，進而引發(fā)不必要的交通事故。

2.4疲勞駕駛因素。根據(jù)交通管理部門的相關(guān)統(tǒng)計，疲勞駕駛已成為引發(fā)交通事故的重要原因之一。在現(xiàn)實生活中，一些駕駛?cè)藛T在沒有得到充分休息的基礎(chǔ)上強行駕駛車輛，但是在駕駛過程中，其精神狀態(tài)非常不佳，安全意識明顯下降，在疲勞狀態(tài)下的反應(yīng)能力也會出現(xiàn)下降的情況，即使遇到突發(fā)事件，也無法迅速做出應(yīng)對，進而引發(fā)交通事故。而且，疲勞駕駛過程中，由于精神不振，很容易對其它行駛的車輛造成干擾，進而引發(fā)交通事故。

2.5視力因素。車輛行使過程中，駕駛?cè)藛T主要通過視覺來接收各類信息，并對其駕駛行為作出相應(yīng)的調(diào)整，因此視力因素也是交通安全問題的主要人為因素之一。對于駕駛?cè)藛T而言，良好的視線是其進行安全駕駛的重要前提，多以，在車輛駕駛途中往往對駕駛?cè)藛T的視力情況有著較高的要求。在一些人員的駕駛過程中，受視力問題的影響，其無法對途中存在的潛在安全隱患作出正確的判斷并提前調(diào)整，進而引發(fā)不必要的交通事故，如常見的追尾、剮蹭、碰撞等。另一方面，在夜間行駛過程中，駕駛員的視力會受到明顯的干擾，因此出現(xiàn)交通事故的幾率也比較高。

三.交通安全事故防范策略

從駕駛員人為因素出發(fā)，為了有效降低交通安全事故出現(xiàn)的幾率，則可以從以下幾方面進行防范：

3.1提升駕駛員安全意識。提升駕駛?cè)藛T安全意識，能夠使駕駛?cè)藛T從主觀層面不斷規(guī)范自身的駕駛行為，從而不斷降低交通安全問題出現(xiàn)的幾率。為此，交通管理部門要能夠進行必要的宣傳教育，促使廣大駕駛?cè)藛T不斷提升其安全意識。為了能夠使廣大駕駛?cè)藛T能夠明確認識到安全意識薄弱所引發(fā)的嚴重不良后果，在宣傳教育過程中，一方面需要讓廣大駕駛?cè)藛T對常見的交通安全隱患有一個全面的了解，使其在駕車途中有所注意，進而有效避免交通安全問題的發(fā)生;另一方面，在宣傳教育中要能夠?qū)Ω黝愓鎸嵔煌ㄊ鹿拾咐M行展示，使廣大駕駛?cè)藛T對觸目驚心的場面有所感知，并明確認識到不規(guī)范駕駛行為所引發(fā)的不良后果，并主動去規(guī)范自身的駕駛行為。另外，還要做好特殊性群體的教育工作，比如交通管理部門將近幾個月來的駕駛違規(guī)人員進行集中，然后進行集體性的安全教育宣傳，通過這種方式，進一步提升交通安全教育宣傳的針對性，這對于駕駛員事故安全意識的提升有著重要的促進作用。

3.2嚴格把控駕駛?cè)藛T的入門工作。在駕校學習階段，駕校要能夠?qū)W員的各項駕駛技能進行全面?zhèn)魇冢遥l繁強調(diào)安全駕駛的重要性，在階段性的駕校學習結(jié)束后，必須對學員進行嚴格的考核，通過考核一方面了解學員是否具備了完善的駕駛技術(shù)，另一方面則考核學員的安全意識，針對那些安全意識明顯缺乏的學員，則可以考慮不予發(fā)駕照的處理。在駕校學習階段，教練員要能夠本著認真負責的態(tài)度對學員進行教育，比如，在教授行車技能的同時，還可以教會學員如何克服自己的不良情緒，并通過努力可知，防止不良情緒帶入到駕駛行為中，進而有效防范交通安全事故的出現(xiàn)。

3.3建立事故檔案。為了進一步做好駕駛員的安全管理工作，從而有效降低其不安全行為出現(xiàn)的幾率，交通管理部門要進一步做好事故檔案管理工作。在事故檔案中，需要對每一起交通事故的原因、傷亡情況進行嚴格記錄，并對事故原因進行系統(tǒng)梳理，然后進行總結(jié)，而且要對汽車駕駛員進行必要的提醒。在交通管理工作中，針對那些多次違規(guī)行駛的人員，在批評教育的基礎(chǔ)上，還需要對其進行必要的懲處，以此形成警示，促使廣大駕駛?cè)藛T能夠不斷規(guī)范自身的駕駛行為，降低安全事故出現(xiàn)的幾率。

四.總結(jié)

綜上所述，汽車駕駛員的人為因素是引發(fā)交通安全問題的主要因素之一，因此，為了有效降低交通安全問題出現(xiàn)的幾率，駕駛?cè)藛T要能夠主動對自身的行為進行合理調(diào)整，從而不斷提升其駕駛的規(guī)范性，而交通管理部門則要從外部對駕駛?cè)藛T進行必要的教育、管理和約束，以此不斷提升駕駛?cè)藛T的安全意識。

參考文獻

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作者簡介：朱萬春（1978年2月11日—）男，江蘇灌南人，現(xiàn)就職于連云港市灌南縣機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心，汽車駕駛指導專業(yè)技師，主要從事車輛管理等工作。