展望20年內的車載信息娛樂系統

大衛·莫羅

EBU的技術和創新負責人設想了未來聯網汽車中的信息娛樂系統，歐洲廣播聯盟（EBU）今年2月召開的2020年數字廣播峰會重點討論了未來可能出現的廣播和音頻娛樂模式。

其中一個核心議題是聯網汽車中集成廣播和多媒體系統未來的作用。

會上，EBU技術與創新總監安東尼奧·阿西迪亞科諾發表了主題演講。他強調了車內無論是線性還是非線性的音頻內容的價值，這可以經由適當的下一代系統和用戶界面集成，適當混合廣播和IP來源實現。

真正沉浸式

阿西迪亞科諾會后談到他對20年后汽車的想象。他想象自己手握方向盤，發現自己在一間半移動的客廳里，多媒體系統歡迎他并理解他目前的心情。

根據阿西迪亞科諾的說法，該系統將知道他一直在在辦公室，因此它將首先向他提供他最感興趣的信息，然后根據他最感興趣的內容仔細確定內容遞送進程。

司機然后就可以提示他或她的車說：“嗯，現在已經有足夠多的新聞了。到家要多長時間？”汽車會回答這個問題，然后根據司機和乘客的心情再次播放音樂。

“讓我解釋一下，”阿西迪亞科諾說，“我在巴黎生活了30年，我認為，在法國首都，在車里聽的最好的音樂是爵士樂，因為這個城市有爵士樂的精神，人們在街上走的時候也有爵士樂的節奏，”他說，“其它地方不一定如此，所以該系統會提供一種在情緒和環境之間取得微妙平衡的沉浸式體驗。”

另一方面，如果系統知道他的實際情緒是疲憊的，也許他會希望系統播放一些輕松的音樂，比如德彪西的《月光奏鳴曲》。

舒適

20年內，汽車很可能是自動駕駛的，所以不用擔心司機分心。該系統也很可能提供多種類型內容，包括視覺類型，但總是根據具體情況。

“就像法國人說的，這是一個‘舒適的問題，” 阿西迪亞科諾補充道，“一種能夠提供最大舒適度的體驗，也能允許用戶打電話或接電話。”

按他的想法，系統將能夠自動檢測哪些來電他會接受，哪些來電將不接受，并自動管理和分類它們。在某些情況下，它還可以回電或回信息，因為它可以從他那里學習，并且知道如何適當地響應最常見的消息和來電。

這一想法是，由于汽車和娛樂系統的智能行為，該系統將允許司機繼續生活在沒有間斷的舒適體驗中。

他繼續說道：“也許系統也能明白我在某個晚上不想回家，隨后它會建議車子帶我去一家最喜歡的餐廳。”

這輛車也將和他在別的地方開另一輛車的妻子分享同樣的提議。如果他們夫婦倆都接受，兩輛車就會把他們帶到選定的餐廳，在那里他們會在已經為他們預留的餐桌見面。

融合

如果首選的餐廳無空位，系統將另提供一個合適的選擇，再次符合他們的喜好和當時的心情。

“也有可能，例如，下班后我直接去參加一個文化活動，而不是直接回家，”阿西迪亞科諾繼續說道。系統會了解到這個人要去那個特別的活動，于是在駕車期間，系統將向他/她大略提供他們在活動上可能的所見所聞，并給出專家的評論，這樣他們就可以充分利用他們的出行。

因此，這種廣播業的三大支柱——資訊、娛樂和教育的融合將在未來繼續下去。阿西迪亞科諾認為彼此之間將越來越融合。

不過，如果在某一時刻，司機決定他們不想要此幫助，可以簡單地說：“讓我靜一靜，因為我要想事情，安靜一會，”車子就會理解。

說到用戶界面，阿西迪亞科諾認為大多數按鈕將會消失。“如果司機很緊張時，或許將保留可以關掉一切的一個按鈕，因為一切盡在掌控也是一種自然感受。按下一個大的紅色按鈕，對系統說‘停止它！可能有用，”他總結道。B&P