軟弱圍巖隧道工程施工安全技術

摘要：現階段，在國內的交通工程施工中，最重要的一個組成部分就是隧道工程，如果在進行隧道工程施工的過程中，出現了軟弱圍巖的問題，那么整體工程的施工效果都會受到很大程度的影響。在進行實際施工的過程中，針對此類情況，如果仍然沿用普通的施工技術，那么勢必會為后續的施工埋下安全隱患，基于此，本篇文章主要針對軟弱圍巖隧道工程施工安全技術進行相應的研究和分析。

關鍵詞：軟弱圍巖;隧道工程施工;安全技術

中圖分類號：U455.49?? 文獻標識碼：A?? 文章編號：1672-9129（2020）04-0066-01

Abstract： At the present stage， in the domestic traffic engineering construction， the most important part is the tunnel engineering， if in the process of tunnel engineering construction， the problem of soft surrounding rock， then the overall engineering construction effect will be greatly affected. In the process of actual construction， if ordinary construction techniques are still used for such cases， it is bound to lay hidden safety hazards for subsequent construction. Based on this， this paper mainly studies and analyzes the construction safety technologies of soft surrounding rock tunnel engineering.

Key words：soft surrounding rock; Tunnel construction; Security technology

前言：軟弱圍巖，顧名思義，就是一部分膠結程度和強度均偏低，并且在現實中很容易受到風化影響的軟弱地層。此種地層，由于受到了極大的深埋條件以及應力水平的影響，因此在現實的隧道施工中，必須要采取針對性的措施，如若不然，就會使整個施工地段出現變形的情況。但是針對軟弱圍巖的現狀，如果采取新型的施工安全技術，也無法達到與正常施工發展相適應的程度，因此，要想使整個隧道工程的質量得到保證，就要高度重視軟弱圍巖隧道工程施工安全技術的運用。

1 軟弱圍巖的危害

在現實中，隧道軟弱圍巖本身不但具備透水性能差的特點，在固結的速度上也十分緩慢，因此對于整個隧道施工工程的掌子面來說，極容易出現不穩定性。給施工人員的生命安全帶來了極大的威脅。首先第一點，由于軟弱圍巖自身的性能特點，極其容易發生掉塊事件，進而導致施工事故的發生。其次第二點，在現實中，由于軟弱圍巖本身的含水量非常大，所以其本身的結構內部會出現很多細小的間隙，易致坍塌塌方、涌水，給施工人員生命安全造成威脅，處理費用成倍增加。

2 軟弱圍巖隧道工程施工安全技術分析

2.1 圍巖變形控制技術分析。在國內以往的隧道工程施工中，由于對軟弱圍巖施工沒有采取有效的施工安全技術，進而導致了非常嚴重的隧道坍塌后果。因此就軟弱圍巖施工而言，相應的管理部門必須要予以高度的重視，進而采取有效的措施，為了避免掌子面出現過大變形的情況，首先充分發揮地質超前預報的前瞻性，其次可以采取以下幾種控制技術，舉例來講，有超前支護技術、還有掌子面錨桿技術等。其中，所謂超前支護技術，就是傳統意義上的先支后挖技術，先支的現實意義，就是在隧道施工的過程中，在開挖輪廓的部位，添加一項支護結構，并且具備水平加固的特點。而掌子面錨桿技術，在現實中，主要是對掌子面錨桿進行設置，進而避免出現對掌子面圍繞開挖之后的位移現象，基于此，不但可以使圍巖支護出現的變形得到有效控制，還能為后續的大斷面開采工作提供有力的開挖條件。

2.2 隧道開挖坍塌控制技術。就軟弱圍巖而言，其本身由于具備極不穩定的特點，因此當其本身處于一種支護基礎懸空的狀態，則軟弱圍巖的穩定性還會進一步降低，最終就會出現坍塌的現象，進而造成安全事故。所以，要想對此地層進行施工，就要將落地開挖技術應用進來。該技術在實際應用時，主要應用的時期就是開挖之前，首先第一點，就是為斷面提供一個支護結構，并且該支護結構是臨時的，進而避免出現拱腳下沉的情況。在落地開挖技術中，最常見的有臨時仰拱安全技術、擴大拱腳安全技術和鎖腳錨管安全技術這三種。在此其中，所謂臨時仰拱安全技術主要使用的方向就是在進行臺階開挖的軟巖大斷面隧道之中，將該技術全面應用其中，不但能使臺階處于一種短期封閉的狀態，還能將斷面位置的支護沉降進行有效的保護，最終使整個臺階開挖的施工過程得到安全的保障。擴大拱腳安全技術，就是將基礎展寬對低地基造成的壓力進行進一步的減小，進而避免沉降的面積出現進一步的擴大，最終避免出現安全事故。至于鎖腳錨管安全技術，則是以錨管作為基礎，將其作為承載的結構，并且將上半部分的初期支護壓力，傳送給整個工程中最能承重的部位（拱架），進而避免出現開裂的現象，最終使整個施工的安全得到保障。

2.3 灌漿技術對圍巖結構的處理。在對隧道進行實際施工的過程中，在前期階段，要對圍巖的結構部分進行相應的加固處理，并且在進行實際處理的過程中，最常采用的技術就是高壓灌漿技術，基于此技術的應用，使整個隧道在施工的過程中涉及到的圍巖結構均可以得到改善。該技術在實際應用的具體方式，首先是將軟弱圍巖的孔隙進行填充，具體填充的物質為砂漿，進而使軟弱圍堰本身的硬度與強度均可以得到增強，最終使圍巖周圍結構的穩定性得到大幅度的提升。雖然該技術在現實的應用中，可以使圍巖結構的穩定性得到增強，但是圍巖本身的承載能力卻沒有實現同步的加強，因此，在實際施工的過程中，相關的施工而言，還要對挖掘的方法特別重視，進而避免出現周邊圍壓發生震動的情況。

結語：總而言之，在清云項目新村隧道實際工程施工中，遇到的問題之一就是軟弱圍巖。由于軟弱圍巖本身的危害性，因此在實際的隧道施工中，對整體的質量控制及進度都造成很大程度的影響，因此，為了使整個隧道的施工安全得到保障，就要根據實際的情況進而選擇適配的軟弱圍巖處理方式，在實際使用的過程中，還要將每一個細節把控好，進而使整個隧道的施工質量均得到保證，最終使交通安全得到根本性的保障。

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作者簡介：鄭肆明，男，漢，1968年5月，籍貫：江西省新干縣，學歷：本科，職稱：路橋工程師，工作單位：廣東省南粵交通清云高速公路管理中心，研究方向：道路、橋梁、隧道工程施工、管理。