100分的不同打開方式

納森

意式奢華神秘感

如果說瑪莎拉蒂品牌近年來聲名鵲起的運動轎跑車Ghibli充滿著年輕化的外觀姿態(tài)和迷人聲場，那么相較于它的保有量和活躍聲量，在家族的轎車序列里，一臺以Quattroporte為名，卻鮮少高調(diào)示人的旗艦產(chǎn)品，則有著相比Ghibli更為神秘的車主人群，以及更為純正的“海神”血統(tǒng)。

早在1963年，瑪莎拉蒂品牌首創(chuàng)了“高性能豪華四門轎車”的理念。而彼時占據(jù)這個細(xì)分市場的第一臺產(chǎn)品，正是第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte。而更為家喻戶曉的Ghibli車型，則要晚于Quattroporte四年誕生。歷經(jīng)數(shù)十年的品牌發(fā)展和產(chǎn)品更迭，Quattroporte車型之于意大利，乃至整個汽車市場，都成為了風(fēng)靡上流階層的“豪華、高貴”轎車的代名詞。而它的車主畫像，則早已不再簡單由財富和地位界定。

修長，神秘，肅穆，華貴極具標(biāo)志性的海神三叉戟揭秘了意式旗艦豪華轎車的登峰造極

品味超凡，心態(tài)年輕，渴望征服，動靜從容，是Quattroporte賦予它的駕乘者立體而又個性鮮明的人群標(biāo)簽。

時至今日，當(dāng)我由遠(yuǎn)及近，仔細(xì)端詳著這臺Quattroporte不同于路面上九成車型的獨到設(shè)計之時，我依然可以清晰的感受到寬大的進(jìn)氣格柵之中，那枚海神波塞冬的三叉戟，帶來的神秘感召，和沖天銳氣。

如果說大面積內(nèi)凹+垂瀑的格柵設(shè)計讓人從正面可以時刻感受到一種神秘而肅穆的旗艦氣息，那么順著引擎蓋上數(shù)條切削感鮮明的利落折線，前側(cè)部雙邊對稱的六孔鯊魚鰭設(shè)計，則在一瞬之間，將肅穆切換為凌厲殺氣。底部的橫貫式下腰線，配合后車門上輕松上揚的半段式上腰線，一種躍動的前沖式造型，讓這臺長度超過5.2米的旗艦豪華轎車，充滿著這個級別難得一見的運動氣質(zhì)。尾部的四出排氣，則與渾然天成的一體化鴨尾式尾翼一道，將一臺3.0TV列6缸發(fā)動機所能爆發(fā)出的動力感受與聲浪表現(xiàn)，在視覺層面加以強化。

品味超凡，心態(tài)年輕，渴望征服，動靜從容，是Quattroporte賦予駕乘者鮮明的人群標(biāo)簽。

如果說257kW，500Nm的峰值動力儲備對于現(xiàn)階段的旗艦豪華轎車而言并不突出，但搭配著瑪莎拉蒂品牌引以為傲的運動聲浪，以及Quattroporte緊致的底盤支撐性，和運動化調(diào)校的懸架回彈質(zhì)感，都讓這臺車子在山路的駕駛極限和速度感營造，可以輕松超越同僚。面對一眾以乘坐為第一要義的旗艦豪華轎車，Quattroporte駕乘皆宜的運動基因，實屬無愧于“高性能豪華四門轎車”這個首創(chuàng)理念。

位于車內(nèi)，前排的運動駕駛模式調(diào)節(jié)選項，與后排的舒適化座椅調(diào)節(jié)選項相得益彰。搭配著木紋飾板的視覺提亮，與高端成衣品牌杰尼亞聯(lián)合出品的復(fù)合材質(zhì)座椅面料與遍布全策劃的細(xì)膩小牛皮一道，在營造奢華氛圍的同時，也讓駕乘者核心接觸的座椅部位在特殊材質(zhì)和加熱、通風(fēng)功能的共同加持下，輕松實現(xiàn)冬暖夏涼。

日系豪華新風(fēng)向

在進(jìn)入這臺LS的座艙之前，我從來沒想過，會發(fā)現(xiàn)一種與奔馳S級不相上下，而又風(fēng)格相異的“滿分”豪華感。但當(dāng)酒紅色絨布搭配黑色皮革的撞色審美，典雅悠久自帶東方韻味的古琴式中控臺，東瀛折紙工藝呈現(xiàn)于工業(yè)設(shè)計的鶴羽折布，與代代傳承的國寶級切子工藝玻璃飾板融匯于一具座艙，雷克薩斯LS，用一種帶有東方特色的呈現(xiàn)方式，定義著旗艦豪華轎車的全新可能性。內(nèi)飾之美，原來也可以如此恬淡。

如果僅僅是美學(xué)設(shè)計本身的重新定義，這臺雷克薩斯LS還不足以撐起我前文中的“滿分”好評。隔音程度極高的每一面玻璃，搭配頂級車型500h版本所裝載的混合動力發(fā)動機，讓路噪、胎噪、風(fēng)噪，以及發(fā)動機噪聲，都具備著沖擊同級最優(yōu)降噪表現(xiàn)的全面實力。而搭配這套自然吸氣發(fā)動機+電動機的動力組合，雷克薩斯也為旗艦車型裝載了可以模擬十檔變速的E-CVT+自動變速箱。充沛的動力供給搭配綿密的動力承接，全速域區(qū)間里的平順與飽滿，成為了這臺日系旗艦豪華轎車高質(zhì)感“人設(shè)”的另一圖出亮點。

座艙靜謐性與行駛平順性相結(jié)合，后排舒適愜意的乘坐感受成為了雷克薩斯LS自上市之日起最被車主稱道的特點之一。對于不少曾擁有同級其他車型的成功人士而言，一具足以放倒到同級最大角度的后排座椅讓他們可以在每一次應(yīng)酬與奔波之余享受著相比其他車型更為放松的休整質(zhì)量。想繼續(xù)辦公，可以選擇身體后仰的第一推薦姿勢，想稍作小憩，可以選擇近乎躺倒的最佳休息姿勢。

鋒利，璀璨，華美，格調(diào)后來居上的東瀛設(shè)計工藝開啟了日系旗艦豪華轎車的獨到之美

如此格調(diào)十足的座艙空間，又會搭配怎樣風(fēng)格的外觀設(shè)計？只需與它的Z字型日行燈稍稍對視，即可感受到這臺雷克薩斯LS鋒利璀璨的靈動造型。

相比于意式豪華的神秘肅穆，德系豪華的正統(tǒng)穩(wěn)重，這臺日系豪華的頂級代表，將一種銳利而又華美的氣場呈現(xiàn)在了外觀設(shè)計的點滴之中。呼應(yīng)著Z字型日行組，一塊家族轎車中尺寸最大的紡錘形進(jìn)氣格柵成為了整個視線的絕對中心。充滿著設(shè)計美學(xué)的格柵細(xì)節(jié)，在光影下可以折射出5000個角度相異的璀璨立面。順著從前臉綻放的折線與腰線，這臺LS500h所裝配的鍍鉻輪轂無聲傳承著源自車頭的銳利與華美。一路延伸到向三個角度綻放的尾燈，一重又一重得L字型燈帶，為尾燈組營造出深邃又科幻的層次遞進(jìn)感。而這種首尾呼應(yīng)的設(shè)計完整性，也讓雷克薩斯LS足以擔(dān)起“工業(yè)時代的藝術(shù)品”這一對日系旗艦豪華設(shè)計感的無上褒獎。

與其說雷克薩斯LS是一臺旗艦級豪華轎車我更愿意將它比作一件等待知音的工業(yè)藝術(shù)品

鋒利，璀璨，華美，格調(diào)，與其說雷克薩斯LS是一臺旗艦級豪華轎車，我更愿意將這個匯聚東方審美與藝術(shù)傳承的設(shè)計結(jié)晶比作一次心與心的交流。在同級產(chǎn)品豐富多樣的今天，決定選擇雷克薩斯LS的每一位消費者，無不是這種設(shè)計與審美在當(dāng)下這個飛速發(fā)展的時代里難覓的知音與理想的觀眾。日系豪華的獨到風(fēng)向，也正由這些“火種”散播開來，燎原之勢，未來可期。