太空新航線

美 國

“太空船二號”完成第二次滑翔試飛

6月25日，維珍銀河公司稱為“VSS 團結號”的太空船二號亞軌道飛行器在新墨西哥州進行第二試飛。這是該架飛行器在美洲航天港進行的第二次自由飛行。上次飛行是5月1日進行的，也是一次滑翔試飛。

“維珍銀河”稱本次飛行是一次“高速”試飛，飛行器下降時最大速度達馬赫0.85，這是為了考核飛行器在更接近于有動力飛行的條件下的操縱性能。機上兩位飛行員還做了一系列機動動作，對飛行器性能與較低速度下的類似機動做比較。

本次試飛的完成將使維珍銀河公司能夠在對數據進行分析后恢復有動力試飛。“太空船二號”上次進行有動力試飛是在去年2月，地點是加州莫哈韋。那次試飛載有3 人，越過了80 公里的高度。有動力試飛階段結束后，“太空船二號”將具備載客飛行的條件。

（江山）

“獵鷹9”發射第三顆GPS-3

6月30日，太空探索技術公司的獵鷹9-1.2 型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了美國太空軍GPS-3 系列導航衛星的第三顆衛星，代號GPS-3SV03。這是“獵鷹9”第二次發射GPS-3 衛星，也是其首次為美國太空軍提供發射服務。GPS-3 導航衛星的精度和抗干擾能力都優于GPS-2。衛星設計使用壽命延長到15年。該衛星采用曾4 次赴美洲探險的意大利航海家克里斯托弗·哥倫布的名字，被命名為“哥倫布”。這顆星將取代2000年5月發射的一顆老舊衛星。

本次發射使用的是一枚全新的第一級火箭。美國軍方準許太空探索技術公司在本次發射中嘗試對火箭第一級進行落船回收。這對于關鍵國家安全發射任務來說還是第一次。回收取得了成功。不過，美太空軍官員尚未批準太空探索技術公司采用飛過的舊箭發射關鍵國安衛星。

GPS-3 后續型號衛星還將建造22 顆，亦即GPS-3F。這些衛星采用LM2100M 平臺建造，精度將進一步提高，抗干擾和電子攻擊能力也將更強。首顆GPS-3F 衛星預計可在2026年交付發射。

（小默）

美可能無錢登月

7月7日，美國眾議院公布了一項撥款法案，沒有大幅增加美國宇航局預算，只計劃為該局提供與本財年持平的2021財年預算，而登月用著陸器研制項目成為了壓減的主要對象。法案擬在2021 財年為美國宇航局撥款226.29 億美元，與該局在終版2020 財年撥款法案下實際拿到的數額完全相同，但明顯低于政府2月份提交的預算案所申請的252.46 億美元。受疫情影響，國會2021 財年撥款程序今年啟動得較晚。參院尚未啟動參院版開支法案工作。根據以往的情況，最可能出現的結果是11月份的大選之后眾參兩院就一項綜合開支法案達成一致，這將意味著10月1日開始的2021 財年仍將由臨時性的延續決議案維持，使美國宇航局經費暫時保持在2020 財年的水平上。

（小默）

“星船”SN7 貯箱進行破壞性試驗

6月23日，太空探索技術公司在南得克薩斯的博卡奇卡試驗場對編號為SN7 的最新“星船”原型貯箱進行了一次加壓測試，有意地將貯箱壓力加大到超過其承壓極限，使其發生爆裂，完成了破壞性試驗。

這是該貯箱在一周多時間里進行的第二次加壓測試。在6月15日測試時貯箱出現泄漏。在這項測試中，太空探索技術公司要向貯箱內加注超冷的液氮，考核其在實際發射中承載超低溫推進劑的能力。貯箱爆裂后坍塌，被滾滾的白色氮云吞沒。該公司從每次“星船”測試中學到一些東西，逐步完善設計。

（江山）

電子號小運載發射失敗

7月5日，火箭實驗室公司的電子號小運載在新西蘭北島瑪希亞半島的歐尼努伊站執行了一次發射任務，但未能把所攜帶的7 顆衛星送入軌道。火箭實驗室公司在火箭起飛后約半小時證實,火箭于飛行后期的二級工作過程中出現問題，導致火箭和所載衛星被毀。該公司稱，正在同美國聯邦航空局配合，調查這起異常并找出其根本原因。這是電子號火箭2017年5月首飛以來的第13 次發射任務。在這13 次任務中，只有首飛和本次發射以失敗告終。這也是該箭今年的第三次發射。“電子號”低軌運載能力為225 千克，加裝變軌級的型號太陽同步軌道運載能力為100千克，每次發射收費為490萬美元。該火箭全長17米，直徑1.2 米，重10.5 噸。

本次發射的主載荷是佳能電子公司的“佳能電子星”1B，這是一顆實驗性的對地觀測微型衛星，重67 千克，載有地面分辨率0.9 米的光學成像系統。另6 顆衛星有5 顆是行星公司“星群”遙感星座的三體立方星衛星，編號“星群”4e1～5，每顆重約5 千克。另一顆衛星是英國天上任務公司的“法拉第”1六體立方星，重約10 千克。

（江山）

美完成對星際線飛船試飛問題調查

7月7日，美國宇航局結束了對“波音”CST-100 星際線載人飛船去年12月進行不載人試飛時所出問題的兩項重要審查工作。波音公司將自掏腰包，重做一次不載人試飛，代號為OFT-2。美國宇航局和波音正在為今年晚些時候的第二次不載人試飛做準備。

由美國宇航局和“波音”聯合組織的一支獨立評審隊伍已結束其工作，在3月份宣布的61 項建議的基礎上又新提出了19 項整改意見。美國宇航局并未公布整改意見的具體內容，稱這屬于公司敏感和專有信息。但這些建議可歸入五大類，即測試與模擬仿真、軟件要求、過程與操作改進、軟件升級和知識獲取與硬件改動。“波音”已在著手落實這些建議。此項評審所總結出的教訓將會有助于載人探測與運行任務署的其它項目，包括“航天發射系統”火箭和旨在研制登月用著陸器的“載人著陸系統”計劃。

（小默）

“藍源”交付首臺BE-4 發動機

藍色起源公司向聯合發射聯盟公司交付了一臺BE-4型“探路型發動機”，并已運抵后者位于阿拉巴馬州迪凱特的火箭工廠。聯合發射聯盟公司“火神-半人馬座”火箭的主級將采用兩臺該型發動機。本次交付的“探路型發動機”，將安裝到“火神-半人馬座”火箭上，支持火箭測試。第二臺發動機計劃在7月份交付。“探路型”仍屬于研制型號。“藍源”還未披露何時將交付飛行正樣發動機。

“BE-4”采用液氧和液化天然氣推進劑，功率達7.5萬馬力。該發動機由“藍源”借助聯合發射聯盟公司的部分資金支持研制。“火神”原本預計將在今年首飛，但受發動機研制進度推遲的嚴重影響。除主發動機外，“火神”的大多數主要部件都已在生產。聯合發射聯盟公司現在計劃明年首飛。

（小默）

太空歷險公司簽太空旅游合同

美國從事太空旅游業務的太空歷險公司同俄羅斯能源火箭航天公司簽訂了一項合同，游客將乘聯盟號飛船前往國際空間站進行一次飛行，并且一位客戶可以選擇出艙開展太空行走，這位客戶將同一名俄羅斯航天員一道從站上的俄羅斯部分出艙。這次旅行將持續14 天，船上將乘坐兩名航天飛行參與者和一位專業航天員。該合同與去年2月宣布的一項協議類似。那項協議涉及的是“聯盟號”2021年的一次空間站飛行，也是要乘坐兩名航天飛行參與者和一位專業航天員，但不包括太空行走。

太空歷險公司稱，私人完成太空行走將是私人航天飛行向前邁出的一大步。迄今所有做過太空行走的人都是專業航天員。由私人航天員開展太空行走的想法已提出了多年。不過，開展太空行走業務將需要在常規訓練的基礎之上在俄羅斯星城對客戶進行額外的培訓，很可能還會涉及到數額不菲的額外費用。

在太空歷險公司安排下，從2001年到2009年，共有7 人8 次飛往國際空間站。在“聯盟號”成為人員造訪該站的唯一交通工具之后商業太空旅游就停了下來。

（小默）

相對論公司獲銥公司補網合同

小運載創企相對論空間公司已拿到銥公司6 顆補網衛星的發射合同，并計劃用“地球人1”火箭從其范登堡空軍基地新建的一座發射場來進行這些發射。發射將不早于2023年開始進行，具體要按銥公司星座的補網需要來安排，每次將只帶1顆“下一代銥”衛星。“地球人1”火箭從價位、反應速度和能力角度來看都非常符合公司的低軌發射需求。這6 顆衛星是同“獵鷹9”火箭已通過8 次發射部署的75 顆衛星一起建造的，目前存放在地面。

（江山）

美創企將建全球最大SAR 星座

地球人軌道公司的子公司捕食SAR 公司計劃部署由48 顆雷達衛星組網的一個初期星座，目標是要讓客戶能夠在數分鐘內可獲得地面上場所的最新圖像。這將成為全球最大的一個合成孔徑雷達（SAR）星座。

“捕食SAR”的前兩顆衛星正在由地球人軌道公司的另一家子公司泰瓦克納星系統公司建造。“泰瓦克”是“捕食SAR”正在同美國發射廠家談判，計劃明年初開始送衛星入軌。“捕食SAR”于去年成立。“捕食SAR”尚未透露有關其衛星大小的任何信息，但據稱這些衛星將比競爭對手正在建造和使用的衛星大。

（江山）

國際通信衛星公司從美企訂購六顆衛星

國際通信衛星公司（Intelsat）將新訂購6 顆衛星，其中4顆交由麥克薩技術公司建造，另2 顆則由“諾格”負責。訂購這些衛星是因為到2023年12月初，該公司將需要用較少的頻譜繼續在美開展相關服務。這些衛星均將用于C 波段服務，主要是電視廣播。在美國聯邦通信委員會（FCC）對300 兆赫C波段頻譜進行拍賣以供蜂窩5G 網絡使用之后，衛星運營商將不得不用較少的頻譜來在美開展這類服務。總部設在盧森堡和弗吉尼亞州的國際通信衛星公司已在5月份提出美國破產法第11 章下的破產保護申請。

（小默）

歐 盟

空客將為澳普圖斯造星

空客防務與航天公司將為澳普圖斯公司建造一顆名為“澳普圖斯”11 的靜地軌道通信衛星，用來為澳大利亞和周邊地區提供服務。這顆衛星將采用空客新型“一星”（OneSat）平臺建造，配備能針對不同用戶和服務控制和重新分配波束的可重構有效載荷。衛星將是一顆全Ku 波段甚高通量衛星，重量約3000 千克，采用全電推進系統，定于2023年發射，將把澳普圖斯的衛星編隊擴大到6 顆靜地衛星。澳普圖斯是空客 “一星”平臺的第二家客戶。國際移動衛星公司去年一次訂購了3 顆衛星。預計到2022年這款較小的靜地衛星產品生產周期將為18 個月。

（江山）

歐空局開始尋找下任局長人選

6月25日，歐空局正式開始了下任局長的選定工作，有意參選者要在8月底之前提交申請。現任局長沃納明年6月底結束其任期。今年2月沃納宣布將不尋求連任。歐空局局長任期通常為4年，但可選擇再干兩個4年的任期。沃納第一個任期從2015年7月開始，但他2018年通過磋商把首個任期延長了2年。按照2018年商定的安排，沃納可選擇再干兩屆，但每屆為3年，而非4年。66 歲的沃納呼吁歐空局挑選一位更年輕、更有能力應對歐洲和其他地區和國家航天形勢變化的接班人。

（小默）

英 國

英國政府和印企買下“一網”

7月3日，寬帶巨型星座創企一網公司宣布英國政府和印度移動網絡運營商巴帝全球報出了中標出價，將買下“一網”。“一網”已新獲10 億美元資金，用于對其星座項目進行資本重整，其中英國政府出資5 億美元，以達成英國首項主權航天能力，而另5 億美元來自印度移動網絡運營商巴帝全球。英國政府將同“巴帝”一道，率領一個財團來完成這項收購。收購預計將在今年四季度完成，但還需得到紐約南區美國破產法院批準。“巴帝”預計將為“一網”提供商業和業務領導，并利用其超過4.25 億的龐大用戶群體來為“一網”創收。英國政府稱，取得“一網”所有權將讓英國能夠進一步發展其先進的制造業基礎，可能會讓“一網”的衛星制造工作遷往英國。

3月份，一網公司因缺少資金而提出破產保護。一網公司曾通過股權和債務融資為其寬帶星座項目籌集了34 億美元資金，但在未能說服其最大支持者軟銀追加投資后，陷入了財務困境。在“一網”進入破產程序之前，阿里安航天公司在預計要為“一網”進行的21 次發射中已由聯盟號火箭完成了3次。

（小默）

日 本

日本修改航天發展計劃

據日本《東方新報》媒體報道，近日，日本政府確立了一項關系到日本航天事業今后10年發展方向的新《宇宙基本計劃》。這是日本時隔5年再次對該計劃進行修改。根據新的《宇宙基本計劃》，日本將改變過去由政府主導的航天事業，放寬民間企業參與的限制，在未來10年，把日本航天產業的市場規模從當前的約1.2 萬億日元擴大數倍。月球探測方面，除了參與美國2024年的登月計劃，還將推進對于月球南北極水資源的探測。同時，將加強導彈監測衛星的技術開發。

（小默）

以 色 列

以色列發射偵察衛星

7月6日，以色列國防研究與發展局下屬航天管理局和以色列航空航天工業公司利用用彗星2 運載火箭在帕勒馬希姆空軍基地成功發射了地平線16 光電偵察衛星。星上有效載荷由埃爾比特系統公司提供。以方稱“地平線16”是一顆具備先進能力的光電偵察衛星。 “地平線”系列以往型號據信圖像分辨率可達0.5 米或更高。

本次發射是彗星火箭第11 次飛行。這11 次發射有9 次取得了成功。“彗星”為固體火箭。從帕勒馬希姆發射的“彗星2”火箭可把380千克的有效載荷送入軌道。為了避免飛越中東地區敵對國家領空，以色列發射衛星時總是要朝西往地中海方向發射，發射方向與地球自轉方向相反，這會影響火箭運載能力。

2016年9月，以利用“彗星2”火箭發射了“地平線11”光學偵察衛星。衛星入軌后不久在測試過程中出了問題，但數天后得到了解決。

（江山）

加 拿 大

麥德聯營將為月球“門戶”造機械臂

加拿大航天局擬向麥克唐納·德特威勒聯營公司（MDA）簽發合同，作為加方出資項目為美月球“門戶”設施建造機械臂。合同涉及“加拿大臂3”的研制，“加拿大臂3”并不僅僅是一臺單純的機械臂，而是供“門戶”使用的一個總體機器人系統。它設有8.5 米長的一條臂，同時還設有雖然較小但卻更為靈巧的第二條臂。該系統還包含成套的專業化工具，并將采用人工智能技術，能在無人控制的情況下運行。

加航天局并未透露這項尚未正式簽約合同的合同額，也未給出確切的研制進度。“麥德聯營”曾為美國航天飛機建造了最初的“加拿大臂”，國際空間站上所用的“加拿大臂2”和“巧手”機器人操縱設備也是出自該公司之手。“麥德聯營”此前隸屬于美國麥克薩技術公司，但已在4月份完成的一項交易下被賣給了加國投資者。

（江山）