輿情

補齊交通固定資產投資缺口意義重大

6月29日，從交通運輸部召開的6月份例行新聞發布會上獲悉，今年1～5月，交通固定資產投資完成10223億元，同比增長0.9%，其中，公路完成投資7183億元，同比增長1%。今年以來累計增速首次實現增長，表明疫情造成的交通投資缺口已初步補齊。

新冠肺炎疫情暴發后，在其他各項投資受阻的情況下，交通投資加快落地，穩住基本盤，激活新動能。交通運輸部多次作出部署，要求加快推動重大項目建設，著力擴大交通固定資產有效投資，用新技術為傳統交通項目賦能，使交通項目成為新基建的主力軍，使交通運輸成為擴大內需的主力軍。目前，交通行業主要領域均已復工復產。截至6月22日，在建重點項目復工率達到99.84%，公路水路運輸企業復工率達到98.7%。

有關專家分析認為，交通固定資產投資缺口補齊，意義重大。首先，交通領域項目體量大，投資規模大，可以有效帶動投資，對冶金、機械、建筑、電力、信息、精密儀器等行業有很強的拉動作用；其次，交通運輸在促進消費中具有“乘數”效應和“催化”作用，加快交通領域基礎設施建設，有利于進一步改善交通環境，有效激發我國消費潛力；此外，交通基礎設施投資還有助于地區提升發展能級，補上交通基礎設施短板。

（來源：經濟日報）

降低物流成本，助力經濟回暖

物流是經濟的血脈，是暢通國民經濟循環的重要環節。日前，《關于進一步降低物流成本的實施意見》的出臺，有望成為中國經濟應對考驗、破浪前行的一招“先手棋”。

今年初，突如其來的新冠肺炎疫情給我國經濟帶來不小沖擊，降低物流成本顯得尤為緊迫而重要。疫情防控期間，受運輸通道“硬隔離”等影響，物流領域一度出現環節增多、效率下降、人手不足、供給短缺等情況。針對這一情況，黨中央、國務院果斷出手、及時部署，采取了一定時期內全國收費公路免收車輛通行費等特殊政策，助力交通物流“先行官”短時間內恢復了正常，有力帶動了復工復產、復商復市。

此次出臺的《意見》從6個方面提出了24條務實舉措，其中，在深入落實減稅降費措施，降低物流稅費方面，明確指出要降低公路通行成本。具體而言，其最終目標是進一步降低物流成本、提升物流效率，撬動實體經濟持續回暖，為生產生活秩序加快恢復提供支撐和保障。

眾所周知，物流降成本具有很強的杠桿效應，通過降低物流降成本可以降低其他行業成本、暢通整個經濟循環。期待《意見》提出的一項項措施能夠落實落細，在助力物流行業日漸回暖的同時，帶動物流成本逐步降低，讓實體經濟運轉通暢、行穩致遠。

（來源：人民日報）

大工程“動”起來，引領經濟“活”起來

廣東，歷經34個小時連續作業，世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首節沉管成功沉放海底，與西人工島順利對接。新疆，目前世界在建最長的高速公路隧道——天山勝利隧道項目近期加大人力、物力投入，力爭使連接南北疆的又一條高速公路大通道——烏尉高速公路早日貫通。大江南北，一項項重大工程正加緊建設，牽引著基建投資加速落地。

統籌推進疫情防控與經濟社會發展工作，抓重點項目、重大工程一直是中央和地方的著力點。今年《政府工作報告》提出，加強交通、水利等重大工程建設，以“兩新一重”為抓手，加碼推進大工程、大項目實施，給做好“六穩”工作、落實“六?！比蝿仗峁妱胖?，有力帶動、牽引經濟“活”起來。

一方面，大工程“動”起來，能為穩投資提供基礎保障。投資向來處于國民經濟中的重要地位，而大工程、大項目則是國民經濟的“大動脈”，因此，千方百計讓大工程“動”起來，是穩投資基本盤、穩經濟基本盤的戰略舉措。另一方面，大工程“動”起來，有利于促動內需綱舉目張。大工程、大項目多處于產業鏈上游、頂端，往往能起到牽一發動全身的作用，大工程“動”起來，就可以帶動產業鏈“轉”起來，推動產業鏈上下游協同復工復產、達產滿產。

（來源：南方網）