中小橋橋面鋪裝及橋梁鉸縫維修施工技術

朱其昌

摘? ? 要：橋面鋪裝及橋梁鉸縫的施工質量直接影響著中小橋空心板梁的橫向分布受力，制約著橋梁的可靠性。本文以上海市嘉定區某道路維修工程中6座中小橋的維修加固為基礎，探究橋面鋪裝及橋梁鉸縫的維修施工技術，實踐證明該方法保證了鋪裝、鉸縫、空心板梁的整體協同受力，具有顯著的成效。

關鍵詞：橋面鋪裝;橋梁鉸縫;維修施工

1? 引言

上海地處長江入海口，境內水網交織、橋梁密布，其中又以多孔跨徑總長100m以下或單孔跨徑40m以下的中小橋為主。隨著設計使用年限的日益臨近和超限超載車輛對橋梁的持續損傷，中小橋的病害逐步增多、安全隱患層出不窮，橋梁維修加固任務迫在眉睫。空心板梁作為中小橋上部承重結構首當其沖，其安全性、適用性和耐久性不僅取決于空心板梁構件自身的加固質量，而且取決于橋面鋪裝和橋梁鉸縫的維修施工質量[1]。因此進行橋面鋪裝與橋梁鉸縫維修施工技術的探究是十分必要的。

2? 工程概況

某道路維修工程位于上海市嘉定區，施工內容包括6座多孔跨徑總長16mm～66m、單孔跨徑5m～16m的中小橋維修加固。以涇塘橋為例，其跨徑為8+10+8m，下部結構為樁基礎、輕型橋臺和樁柱式橋墩，支座為板式橡膠支座，上部結構為采用深鉸縫構造的簡支空心板梁，橋面為混凝土鋪裝。根據業主提供的檢測資料和施工現場的實際調研發現，6座橋梁橋面鋪裝的通病為空心板梁間的縱向裂縫、局部龜裂和破損漏筋，橋梁鉸縫的通病為鉸縫混凝土碎裂脫落、鉸縫滲水，損壞程度較嚴重。

3? 施工流程及要點

項目部依據現行規范及現場情況制定了維修施工方案，工程全段不中斷交通施工（半幅封閉式施工）。施工工藝流程為：橋面鋪裝鑿除→橋梁鉸縫鑿除→橋梁鉸縫植筋→橋梁鉸縫混凝土澆筑→橋面鋪裝混凝土澆筑→橋面防水層施工→瀝青面層攤鋪→另半幅施工。

3.1? 橋面鋪裝鑿除

原有鋪裝層為10cm厚的C40混凝土，配筋為ф10@100（HRB400，下同）。開鑿前，根據老橋圖紙測放出各塊空心板梁的位置，用切縫機將半幅的鋪裝切分為30cm的方塊，手持風鎬插入鋪裝的新切縫內進行振動鑿除作業，盡量利用鋪裝層與空心板梁間粘結力較小的特點，將整個方塊的混凝土鋪裝撬起。切縫時應盡量將鋪裝層的鋼筋切斷，以加快后續鑿除的速度。鑿除空心板梁上翼緣范圍內的鋪裝時，應注意風鎬的力度，防止鑿穿。避免使用大型鎬頭機鑿除，以免對空心板梁構件造成不可彌補的損壞。

3.2? 橋梁鉸縫鑿除

先將鉸縫兩側的原有鉸縫抗剪鋼筋切除，后對鉸縫內的混凝土進行破除，并取出破除后的混凝土塊。根據實際維修過程分析判斷，鉸縫混凝土與空心板梁結合面處產生的裂縫是引起鉸縫失效的主要原因，該破壞面表面光滑，無混凝土骨料拉斷，與試驗研究得出的橋梁鉸縫破壞現象相近[2]。維修時，鉸縫下部應懸掛彩條布，防止鑿除的混凝土碎渣和澆筑時析出的水泥漿掉落入河道內。為延緩鉸縫混凝土與空心板梁結合面形成通縫，需通過鑿毛機將鉸縫兩側的空心板梁表面鑿毛，增強新舊混凝土的粘結力。

3.3? 橋梁鉸縫植筋

根據施工圖紙測量放樣，在確定鉸縫植筋孔的位置時，應避開空心板梁原有配筋，新植的鉸縫鋼筋分布為ф10@150。鉆孔后利用鋼尺、探針和游標卡尺測量植筋孔的孔徑、深度、垂直度和鉆孔位置。對尺寸滿足規范允許偏差要求的植筋孔，利用吸塵器、專用毛刷等清除植筋孔內殘留的粉塵，重復3～5次。向孔內注入B級植筋膠，完成后立即將已除銹除漬的鋼筋單向旋入植筋孔內，以孔口處有適量的植筋膠溢出為宜，植筋孔口處應采取固定措施，保證所植鋼筋位于植筋孔的中心位置。

嚴禁在大風、雨雪天氣露天作業。鋼筋和植筋膠進場時應檢查其合格證、檢測報告等。空心板梁上的鋪裝層、附著物、油污等應清除干凈，保證其表面堅實、平整，局部缺陷修復后方可開展植筋工作。清理孔內粉塵時，可用棉紗沾工業丙酮擦拭植筋孔壁。清理時，應避免使用高壓吹風機以防止揚塵對相鄰植筋孔的二次污染。注膠前應試操作，檢查注膠筒出膠是否均勻，由孔底向孔口緩慢注入，防止孔內留存空氣影響粘結。應在經濟的前提下確保植筋膠量飽滿，經驗注膠量約為孔深的2/3。鋼筋植入后，在植筋膠固化期前，不得擾動。

3.4? 橋梁鉸縫混凝土澆筑

待植筋膠固化后，用高壓水槍對鉸縫處進行沖洗、濕潤，泡沫板封堵鉸縫底部，并鋪筑與鉸縫混凝土同配比的水泥砂漿，將剪刀筋與縱向受力鋼筋置于鉸縫內，澆筑C50微膨脹纖維素纖維混凝土，纖維素纖維摻量為1.2kg/m3，抗滲等級為P6。采用插入振搗器振搗密實，待混凝土終凝后立即覆蓋無紡土工布并灑水養護。

3.5? 橋面鋪裝混凝土澆筑

澆筑前使用鑿毛機將空心板梁上表面及鉸縫混凝土表面鑿毛，并用高壓水槍清理干凈。橫跨每塊空心板梁的端頭接縫處鋪設50cm寬的APP改性瀝青防水卷材（Ⅰ型、聚酯胎基、聚乙烯薄膜覆面、2mm厚），采用RBS熱熔型建筑密封膠粘結。施工時，保證加熱器與防水卷材的距離適中以免燒融胎體，待卷材表面熔融后，使用輥筒碾壓均勻，防止產生氣泡影響粘結強度。

在每塊空心板梁的端頭接縫處設置1.5m長[Φ]10@100的縱向加強筋，與鋪裝層鋼筋網（[Φ]10@100×100）綁扎牢靠，橋面鋪裝中心接縫處應至少預留10cm長的鋼筋，用于另半幅鋪裝層鋼筋的焊接搭接。為保證鋪裝及鉸縫協同空心板梁橫向受力，應將新植入的鉸縫鋼筋彎折于鋪裝層鋼筋網的上部，并將鉸縫植筋與鋪裝層橫向鋼筋焊接。在橋面鋪裝中心接縫處支側面模板，并封堵橋梁原有泄水孔，澆筑8cm厚的C50微膨脹纖維素纖維混凝土。采用自行式振動梁進行振搗，圓盤抹光機進行表面平整，后立即覆蓋無紡土工布并灑水養護。澆筑完后第二天進行切縫、灌縫處理。

防水卷材和密封膠應分別符合JC/T 974—2005《道橋用改性瀝青防水卷材》、JT/T 740—2015《路面加熱型密封膠》的要求。鋪裝縮縫的切縫時間最晚不得超過24h，且不得切到鋪裝層鋼筋，采用加熱融化后的改性瀝青進行灌縫處理，灌縫質量應滿足飽滿、均勻、連續貫通等要求。

3.6? 橋面防水層施工

對達到設計強度的混凝土鋪裝層進行鑿毛處理，清除混凝土表面浮漿的同時，提高混凝土鋪裝層與瀝青鋪裝層的粘結力，利用高壓水槍沖洗凈橋面浮塵與碎石。

使用纖維增強型聚合物改性瀝青防水涂料，用量為2.5kg/m2，厚度為2mm。涂刷前對護欄、泄水孔、接縫等進行局部防水處理，護欄側面應涂刷至橋面以上4cm處，后人工進行大面積涂刷，涂刷時應穿著軟底防滑鞋，防止損壞已涂刷的防水層，保證每層涂刷均勻。在第一層防水涂料干燥后，涂刷第二層，共涂刷3遍。

3.7? 瀝青面層攤鋪

橋面瀝青鋪裝層為4cm厚的改性SMA-13瀝青混合料，攤鋪機攤鋪前應預熱。采用鋼輪壓路機碾壓，瀝青初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于90℃。終壓完成待瀝青表面溫度降至50℃后方可開放交通。在進行另半幅維修施工時，應將施工縫設置在空心板梁中心處，并做好防水和接縫處理。

4? 結語

綜上所述，本文主要介紹了某道路維修項目中小橋橋面鋪裝及橋梁鉸縫維修施工過程，及在維修過程中需要注意的要點，工程竣工通車至今1年內，鋪裝及鉸縫質量狀況良好，可為后期同類工程提供參考。

參考文獻：

[1] 吳迅，李徽.橋面鋪裝及鉸縫對空心板梁橫向分布的影響[J].結構工程師，2013（1）：22～26

[2] 王渠，吳慶雄，陳寶春.裝配式空心板橋鉸縫破壞模式試驗研究[J].工程力學，2014（S1）.