大疫過后的五月，我去了武漢

李敬敬

2020年，一場新冠，讓更多的目光關注到了武漢這座城。

于是，“疫情過后，我想去武漢看看”，也忽然就成了不少人的心愿，我也是其中之一。所以在5月下旬北京尚未結束對武漢來京人員實行隔離政策時，領導問我要不要去武漢出個差，我先是驚慌詫異，然后很快就變成了期待。

我想去看看大疫過后這座英雄的城市。

抵達那天下著雨，五月的武漢是翡翠色的，駕駛著UR-V穿梭在東湖的林蔭道上時，恍惚中總以為自己是到了杭州。

遠遠的望見黃鶴樓時，腦子里閃現出“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”的句子，我忽然意識到：武漢，這座在印象里被打上“櫻花”標簽的城市，其實遠比我想象中的更豐富和有魅力;就像全新UR-V，這輛東風本田旨在為新中產打造的旗艦SUV也遠比想象中的更令人期待和驚喜。

又見江城

其實這不是我第一次去武漢。

多年前的三月，在櫻花季曾借著賞花的名義特意到過武漢去看櫻花樹下的少年。那時是畢業季，我有很長一段時間都在旅行的路上。“我只是剛好路過”是一個可以裝作漫不經心的完美理由，剛好掩飾掉刻意去見一個人的想念。當時并未認真的去了解這個城市，也因此武漢在我的印象里的標簽一直是“櫻花”、“熱干面”。

而今多年后的五月，在大疫得到控制之際，因東風本田全新UR-V一場特殊的活動邀約再次來到武漢時，才忽然意識到這座城它足夠豐富而有魅力。

當我在感慨武漢的千年歷史時，當我們駕駛UR-V穿梭在東湖和曾經在杭州呆過四年的同事一起感嘆好像到了杭州時，我知道這次來武漢我喜歡上了這座城。

一座很多橋的歷史文化名城

武漢，這座許多人印象里“四大火爐”之一的城市，實際上是一座“水”城。它自古便是云夢澤之地，有165條江河、166處湖泊;它是中國水域面積最大的大城市，超過四分之一的土地都被水域覆蓋，也因此它的別名叫江城。江河湖多，自然橋也多。開車在橋、橋、橋之間穿行，你便會知曉武漢這是一個怎樣被水環繞的城市。

在武漢的幾天，和我們同行的是彼時尚未上市的全新UR-V頂配車型370TURBO尊耀版。2.0T的渦輪增壓發動機搭配的是9A T變速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，0～100km/h加速僅需8s，這樣的配置使“動力澎湃”不只是一句廣告詞。起步超車都強勁利落，而無論是暢通的高速路段還是需要走走停停的低速路段，都凸顯出了極佳的平順、穩的駕駛感受。

舒適性方面，新款UR-V繼續采用本就是一種舒適性調校的前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結構的形式，可以有效過濾來自路面的顛簸和振動，對于路面細碎的顛簸都過濾的很徹底。我們所駕駛的頂配車型還有ADS全時自適應減振系統，可根據車輛的駕駛模式、加速度和路況實時調整阻尼的軟硬程度，可以說是把舒適體驗感做到了極致。

空間方面，本田的MM理念“乘員空間更大化，機械空間更小化”，使其被譽為“空間魔術師”，而這一理念在全新UR-V身上被完美詮釋。全新UR-V有著超越主流七座車型的空間，2820mm的超大軸距卻沿襲僅五座的布局，為的是讓每一位成員都可以擁有頂級舒適的駕乘體驗。

路過古琴臺那天雨下的有點大，攝影的同事執意要在雨中拍張照片，因為銀黛灰的全新UR-V恰到好處的融入了這個意境，大氣美好。

未來和美好依然都在

因全新UR-V在武漢的短短幾日，感受到的種種跡象都顯示這座城已經逐漸恢復了日常的生活狀態。白天橋上車水馬龍、川流不息，夜幕降臨時河岸林立的高樓燈火通明。傍晚，隨意走進路邊一家熱鬧的館子，點上應季的鮮貨，配上冰啤暢飲，也算不枉這樣的五月來到江城吹初夏的風。

在不平凡的2020年，疫情的挑戰無疑讓人們更加懂得珍惜和享受生活的美好。而對于新中產來說，一臺能夠提供舒適尊享的移動空間的大五座旗艦SUV，足以滿足工作和家庭的需求。

以一顆勇往直前的心，探尋并擁抱向往的生活，這是恢復了煙火氣息的英雄城市所展現出的美好，亦是出生在這座城市中的東風本田UR-V所倡導的向往。

美好的生活，大抵就是一半柴米油鹽的煙火氣，一半山川湖海的去遠方。