淺談地鐵工程中通風空調安裝施工的常見問題及應對策略

許佳明

摘 ? 要：我國城市化發展的進程正在不斷加快，城市軌道交通建設也處于持續的發展之中。地鐵工程在現代的交通運輸中發揮了重要的人流分散作用，但是地鐵車站大多設于地下，這對車站通風空調系統安裝施工的環節提出了更高的要求，地鐵建設質量如何也關系到工程整體的質量。因為通風空調工程的工藝較為復雜，進行安裝時質量問題會頻出，進而對通風空調系統應用造成不利影響。本文將針對地鐵工程中的通風空調安裝施工環節中經常出現的問題進行分析，并提出對策，以供參考。

關鍵詞：地鐵工程 ?通風空調 ?安裝施工 ?問題 ?策略

中圖分類號：TU831 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）06（a）-0063-02

1 ?通風空調安裝施工頻出問題

現階段的地鐵通風空調的工程環節，部分問題是經常出現的，施工人員可以在該過程盡量避免。主要的問題包括通風空調設備產生的噪音、空調水系統管理循環遇阻、空調水系統有結露存在，同時設備的定位與標高產生了交叉等。下面筆者將對這幾方面存在的問題進行簡要分析，并就此提出針對性策略。

1.1 通風空調設備問題

通風設備的應用過程中并非沒有問題的，噪音問題就是其不可避免的一個方面。雖然依托于先進技術，現在的通風空調產品技術已告別了落后時代，不過實際的應用當中還是會產生較大的噪音，不利于人們日常生活或是工作。因為噪音問題并非偶爾發生，所以，工程施工人員應該對此加以重視。

1.2 水系統循環問題

通風空調工程水系統在施工過程中也是極為重要的，人員施工的最終質量對于系統來說，會帶來更為直觀的影響。其中，最為常見的一個問題就是冷凍水系統的循環問題出現障礙。究其原因，在于兩點：第一為施工設計和實際的情況之間有出入，進行安裝期間并沒有對各個專業的管線進行標高的處理，導致了管線彼此之間有交叉情況發生，管網就會有氣囊產生，由此會嚴重影響到管網的循環。另外一方面就是空調水系統管道清洗徹底性不足，使得管道中含有部分殘留雜物，空調水系統也會被堵。

1.3 水系統管壁結露

冷水管與凝結水管是施工中應該注意的兩點。在冷水管與凝結水管的外表面若是未采取保溫措施，或措施不合理，在與空氣的接觸之下，一旦表面溫度比周圍空氣溫度低時，就會有結露現象發生。

1.4 設備定位與標高問題

地鐵車站內部的建設中，根據實際情況，部分空調設備通常會采用就地安裝的形式，剩下的空調設備會置于設備房內，房間頂部采取吊裝的方式。處于空調末端的設備、給水管或是排風管，又或是消防管以及橋架等一般均會設于頂部。不過設計圖紙之中設備和管線定位、標高等在實際安裝的過程中難免會發生碰撞，導致其實施難度加大，因此二者交叉或是碰撞的情況就成為了常態。對于工程的安裝來說，會造成重大影響。

2 ?通風空調安裝施工的應對策略

2.1 通風空調設備噪音解決辦法

第一，施工人員正式施工之前，為保證工程能夠正常安裝，需要對空調設備進行必要的檢查，當然依據實際的需求，也可以進行通電實驗，檢驗產品的性能。實驗時，若是空調還是不可避免會出現噪音，則要迅速加以處理。其次，在對設備進行安裝的過程中，從環保理念的除法，施工人員可以嘗試應用隔音材料。例如，安裝空調機的時候，可選用彈簧阻尼減震器，以此消除雜音。應用隔音材料能夠將噪聲的聲貝有效降低。另外，也可以安裝消聲器，達到消聲的目的。

2.2 水系統循環順暢度解決辦法

為能夠在車站內實現資源的最大共享，一般來說，在地鐵的換乘車站會設置有集中的冷水機房，用于空調系統冷量的服務。換乘車站中的集中設置冷水機房通常會設置在最先開通的地鐵線路所經過的車站，沒有開通運營的車站一般土建一次性建設到位，會將通風空調系統設備施工時的位置與其他部分預留出來。地鐵車站空調系統在不同的階段負荷力也是有區別的，系統設備可以根據遠期高峰時期進行分配，而且因為線網規劃實施時間的問題，集中設置的冷水機房中的制冷系統設備通常也會有分期實施的問題。另外，也可以采取一體化水冷式冷水機組。其余常規的地鐵車站冷水機組比較，實現了冷卻水泵與冷凍水泵的整合，所以一體化水冷式冷水機從體積上來說，其對空調水系統的影響會更大一些，并且也有利于水系統的循環。

2.3 空調水系統管壁結露解決辦法

首先就是應該保證保溫材料的導熱系數、厚度以及容重等能夠符合要求;其次就是要保證風管與冷凍水管保溫能夠更加完整;另外要確保在施工過程中保溫材料的完整性，未被破壞，保溫層和管道壁應該緊貼密實，保證風管和冷凍水管的保溫密閉性能夠有所保障。

2.4 設備定位和標高交叉解決辦法

因為在地鐵車站之中，進入通風空調系統機房當中的設備、水管、橋架、風管以及線管等設備的數量比較多，所以設備機房進行施工安裝階段時，可以將施工設計對空調機房現場的實際情況由人員進行明確的分析。一般采用小管讓大管，有壓管讓無壓管程序排列施工，必要時，可以運用BIM技術對設備、管線位置以及標高等進行再一次的梳理，保證后期機房的安裝工作能夠正常順利。施工管理的過程之中，施工人員要對標高和設備尺寸等數據進行進一步的合適，從整體上來檢驗機房安裝能不能達到相關的工程要求。當完成相應的工作之后，施工人員就可以采用模擬的形式，對設備與管線進行安裝。也可以模擬期間發生的碰撞問題，對機房的各種通風空調設備進行吊裝就位，完成找平、找正，然后進行各種設備的配管施工，之后進行設備的運行調試工作。

3 ?注意事項

3.1 設備安裝方面

大型風機和擴散筒、消聲器、風道內消聲器以及組合風閥等基礎施工，應該對設計圖紙當中的設備地腳螺栓尺寸與設備外形尺寸是不是相同進行核實。與此同時，還應該赴施工現場對其進行實地測量，保證土建工程的主體結構、預留的孔洞尺寸以及孔洞位置能夠達到要求。經過核實，沒有問題后才可以開工，防止設備進場后，安裝工作不能順利進行，導致二次返工。

3.2 通風管道安裝方面

通風管道安裝前，要對相關的安裝條件進行核實，特別是站廳層腋角、下翻梁、站臺電扶梯的橫梁、擋煙垂壁等對風管和風閥安裝標高帶來的影響。在確保風管過風斷面積的基礎上，可以根據實際需求將風管的截面尺寸與局部的風管走向進行變化，風管要盡可能的與梁、板靠近，確保下方能夠充足的空間，對其他的管線或吊頂安裝留出足夠的空間即可。

3.3 空調安裝和裝修方面

公共區排煙封口設計一般會將下排和側排結合在一起，不過實際的風口開口應該按照現場的實際條件，再考慮吊頂形式，進行確定。因為公共區域的天花吊頂方案會隨著施工的變化而變化，受此影響，很多車站建設時會采取虛實結合的方式，使得吊頂必將阻擋公共區送風及直接影響排煙效果。

4 ?結語

通風空調系統的安裝并非無關緊要，而是與地鐵車站的外觀以及質量息息相關。安裝手段與方式是否科學對于安裝效果也會產生影響。所以，工作人員要學會科學使用空調安裝技術，做好工程的質量管理工作，對于施工的各環節都要進行進一步規范，真正意義上對地鐵通風空調工程安裝工作質量進行提升。

參考文獻

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