湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展路徑研究

劉娟

摘 要：湛江作為廣東省農業(yè)大市，生鮮農產品資源豐富。在以信息化帶動農業(yè)現代化的背景下，湛江市生鮮農產品電商發(fā)展較為緩慢。本文立足于湛江市生鮮農產品，從湛江生鮮農產品電子商務的現狀，分析其發(fā)展中存在的問題并提出發(fā)展建議。目前，針對湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展路徑的研究尚屬空白，本文希望能在這一領域有所突破。

關鍵詞：生鮮農產品;電子商務;冷鏈物流;電商模式

中圖分類號：F27 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.26.044

0 引言

水果、海產品、蔬菜等作為湛江比較有地方特色的物產，屬于生鮮農產品的范疇。生鮮農產品具有鮮活、易腐的特點。大部分生鮮農產品在品質上并無大的差異，農產品處于完全競爭的市場中，農戶沒有定價權，也沒有議價的能力，菜賤傷農的現象時有出現，例如徐聞的菠蘿滯銷等，所以傳統(tǒng)的農產品銷售渠道很難解決生鮮農產品銷售難、售價低的問題。

隨著“互聯網+”農業(yè)的發(fā)展，農戶+生鮮電商平臺+消費者的電商模式發(fā)展起來。電商交易平臺可以避開諸多中間商環(huán)節(jié)，大大提高流通效率，節(jié)約成本，增加利潤空間。阿里研究院數據顯示，從 2018 年 9 月至 2019 年 8 月，阿里巴巴中國零售平臺農產品交易近千億元，同比增幅達 17.26%。其中，農村地區(qū)農產品銷售規(guī)模達到 257.8 億元，同比增幅達32.5%，發(fā)展勢頭良好。湛江地區(qū)生鮮農產品想要擺脫現狀，電商路徑是必然選擇。本文接下來將對湛江市生鮮農產品的發(fā)展現狀及存在的問題加以闡述，并在此基礎上提出建議和意見。

1 湛江市生鮮農產品電商現狀

1.1 湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展模式

1.1.1 政府類網站服務模式

這種模式的主要特點是由政府和相關涉農部門合作共建，承載當地農業(yè)信息、服務“三農”。湛江農業(yè)信息港是由廣東省湛江市多個市直涉農部門合作共建的地市級政府農業(yè)門戶網站，也是以農業(yè)服務為重點的地方農業(yè)綜合服務平臺，成為湛江市農業(yè)經營主體獲取農業(yè)信息的重要途徑和農業(yè)部門、農技人員創(chuàng)新農業(yè)推廣的重要載體以及湛江農業(yè)走向世界的重要信息渠道。湛江市生鮮農產品通過該服務網站發(fā)布生鮮農產品信息，并結合市場板塊，走向公眾視野，吸引買家，從而達成交易。

北部灣農產品交易中心，是國家級“南菜北運”“南果北運”的電子商務流通平臺，依托北部灣區(qū)域優(yōu)勢農產品資源和輻射全國的分銷網絡體系，實現農產品信息發(fā)布、產銷對接、網上交易等多項功能。

1.1.2 綜合電商平臺開店模式

在我國，綜合電商平臺主要有淘寶、天貓、京東等，這些綜合電商平臺用戶流量大、物流覆蓋地域廣、技術完善，占據我國電子商務80%以上的市場份額。湛江生鮮農產品主要有以下兩種方式開展電子商務活動：

一是吸引農戶進駐平臺開店售賣生鮮農產品，比如湛江的生鮮農產品覃斗芒果、徐聞菠蘿、湛江生蠔等，均有農戶在淘寶上通過開設網店進行交易;湛江市本地知名企業(yè)茗皇茶開始入駐天貓、京東等電子商城，金泉臘味、金輝煌臘味、博茂海蜇等也紛紛打入電商市場。湛江海產品已經進駐京東、順豐優(yōu)選、美味七七、買購網等6個電商平臺，上線多品類海鮮，全程冷鏈配送。

二是湛江市政府與電商平臺合作，推廣本地生鮮農產品，2015年，湛江市政府與阿里巴巴集團合作，在遂溪縣簽訂農村淘寶合作項目，并協助開辦農村淘寶店。20個農村淘寶服務站點在2016年9月開業(yè)，并且開始探索生鮮農海產品網上直銷模式，花卉苗木首次在線上銷售。廉江市以紅橙作為地標產品與京東商城合作，線上開設“京東·中國特色廉江館”，紅橙、海鴨蛋等廉江生鮮農產品開始了生鮮電商之路，成功打開了國內外市場。

1.1.3 農產品網上商店模式

農產品網上商店模式主要有涉農主體自建電子商務網站以及微店等。

例如湛江市生鮮農產品的龍頭企業(yè)，湛江國聯水產開發(fā)股份有限公司成立了專門的電子商務公司——廣州國聯水產電子商務有限公司，國聯電商主要銷售包括湛江純凈海域生長的海鮮以及精選來自世界各地的進口海鮮。

湛江市最大的蔬菜種植基地麻章區(qū)長榮種養(yǎng)合作社，主要種植產品包括菜心、西瓜、小南瓜、黃瓜、辣椒、綠茄子等生鮮農產品，通過微店模式線上銷售菜心、西瓜等生鮮農產品，根據客人的訂單要求，直接從基地采摘送到客戶家，新鮮便捷。

1.1.4 社區(qū)O2O電商

社區(qū)O2O電商主要是通過微信、電商APP或間接依托第三方網站，以本地社區(qū)作為市場銷售生鮮農產品。

湛江市區(qū)的O2O電商主要以社區(qū)團購為主。消費者線上下單、線下集中取貨，并且還能保證售后，是一種全新的購物體驗模式。社區(qū)團購以小區(qū)為單元，組建微信群，針對小區(qū)配送貨，每個小區(qū)發(fā)展一名團長，送貨給小區(qū)團長，由團長發(fā)貨。湛江本地企業(yè)海中城，通過團購電商平臺，將湛江的農海產品直接銷往社區(qū)消費者手中。其運營模式分為兩種：（1）次日達電商：全網+基地+第三方物流;（2）社區(qū)團購：團購平臺+基地+自營物流+團長，實現當日達或次日達。作為湛江市區(qū)市場份額較大的電商團購平臺，十薈團鎖定社區(qū)果蔬、生鮮和家居用品，以社區(qū)為切入點，瞄準家庭日常消費場景，全力開拓二三線城市市場。另外，千鮮匯團購平臺等也主要銷售生鮮農產品。

1.2 湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展規(guī)模

湛江市生鮮農產品電子商務起步較晚，短短幾年間，湛江電商從無到有、從有到初具規(guī)模。

電商平臺方面：率先簽約農村淘寶，之后引進中國網庫、一畝田，打造了電商三大平臺聯袂運作新格局。其中，中國網庫專注于單品電子商務策略，幫助湛江遂溪縣火龍果打造核心優(yōu)勢。一畝田的回鄉(xiāng)落地則為本地具備一定規(guī)模的農產品經營主體提供交易撮合服務，有效整合了湛江生鮮農產品產業(yè)鏈資源。

物流方面：快遞企業(yè)從獨一家郵政，發(fā)展到現在包括國內主流物流公司、本地物流企業(yè)等近30家物流企業(yè)，建立起以市區(qū)為“中心”、鎮(zhèn)村為“點”的物流網絡格局，打通了農產品物流的“最后一公里”。

電商農產品方面：湛江生鮮農產品眾多，過去大部分僅限于線下銷售。隨著“互聯網+”的普及，各級主體大力培育電商農產品品牌，全市農產品電商爆款品種從2015年的24種增至2019年的60種。通過牽手京東自營、盒馬鮮生等新零售平臺，將湛江市地域單品推廣變成嶺南精品。

2 湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展存在的問題

2.1 生鮮農產品電子商務配套的物流體系不完善

物流是湛江市生鮮農產品電子商務發(fā)展的短板。首先，由于湛江郊縣面積大，且與市中心的距離較遠，生鮮農場品種植分散，解決生鮮農產品物流“最后一公里”難度較大。其次，生鮮農產品對運輸條件要求嚴格，很多偏遠農村地區(qū)沒有相應的條件支持生鮮農產品配送，或是要額外加收較高的配送費用，物流成本高。最后，由于湛江的交通基礎網絡不完善，暫時還沒有形成高效的交通運輸條件，所以物流時間長。

而對于海產品、荔枝等對溫度要求較嚴格的生鮮農產品而言，冷鏈物流是必然選擇。實踐證明物流是生鮮電商最大的難點，損耗率高，接入冷鏈成本更要比常溫物流高出 3 ～ 4倍。目前歐美等國家果蔬的冷鏈流通率已經達到了 95%，而我國目前只有 5%。而湛江冷鏈物流業(yè)尚處于起步階段，絕大多數的冷藏物流供應商只能提供冷藏運輸服務，并非完全意義上的冷藏物流服務。當前，在湛江很少有生鮮農產品供應商能把控整個供應鏈環(huán)節(jié)的質量，外包冷藏物流環(huán)節(jié)質量無法得到保證，自行經營經營冷鏈物流成本高，導致生鮮農產品供應商進退兩難。

2.2 生鮮農產品電商人才缺乏

生鮮農產品的直接生產者是農民，大多數農民受教育程度低，缺乏電子商務知識，很難獨立完成生鮮農產品電子商務的全部操作流程。而生鮮農產品的生產、包裝、物流、售后整個完整產業(yè)鏈銜接緊密，對從業(yè)人員要求較高，而農村的受教育水平較高的青壯年大多選擇在城市發(fā)展，農村的待遇相較城市低得多，聘請人才回鄉(xiāng)的成本巨大，而且生鮮農產品電商從業(yè)人員需要長期的堅持，農村的人才很難留住。盡管這些年湛江市各高校培育出大量的電子商務專業(yè)人才，但留在湛江市從事生鮮農產品電商的比例不足5%。

以電子商務相對發(fā)達的遂溪縣為例，雖然各村建有電商驛站，但是專業(yè)的網站維護以及產品營銷的電商人才還是缺乏。另外村民電商營銷意識不強，村民文化水平不高且年紀較大，自主學習能力不強，難以把農產品信息高效、直接的上傳到網上并進行營銷，吸引不來客戶。綜上所述，湛江市發(fā)展生鮮農產品電子商務相關人才的缺乏，制約了生鮮農產品電子商務的發(fā)展速度。

2.3 生鮮農產品附加值低

對于生鮮農產品而言，采摘與裝箱過程使用勞動力數量大，并且對運輸條件要求嚴苛，這些因素都會增加成本，普通生鮮農產品附加值低，農民通過互聯網銷售利潤空間被嚴重擠壓，甚至無利可圖。

在消費市場上，經常可以看到國產的水果和進口的水果價格相差幾倍甚至幾十倍，但是消費者對進口水果還是趨之若鶩，例如新西蘭奇異果、智力車厘子、阿根廷紅蝦、挪威三文魚等。究其原因，還是因為國內的生鮮農產品種植零散、質量參差不齊，暫時還沒有形成品牌效應，經濟附加值低。

3 湛江發(fā)展生鮮農產品電子商務的路徑

3.1 完善交通網絡，大力發(fā)展冷鏈物流

生鮮農產品電子商務的高速發(fā)展，離不開完善的物流配送體系。

首先，要完善湛江物流基礎設施建設。（1）形成四通八達的交通網絡。湛江作為未來的全國性綜合交通樞紐，除現有鐵路外，還應該延長交通網絡線。向西連接廣西、云南，南到海南。東盟，東至珠三角進而輻射全國。（2）提高運輸效率，縮短運輸時間成本。湛江現有鐵路運輸還是以普速為主，僅有到深圳、廣州有動車，且時速偏慢。湛江市政府規(guī)劃未來將有5條高速鐵路匯聚在湛江、三條高速公路聯系珠三角、粵贛高速聯通廣西北部，聯系南寧的高速公路于2020年底動工。這些高速路線的開通將極大提高物流運輸效率。（3）積極推進農村道路、田間公路修建，解決物流最后一公里難題。

其次，推進湛江大冷鏈物流建設。（1）改善生鮮農產品批發(fā)市場周圍的運輸環(huán)節(jié)，大力建設冷凍倉儲，扶持冷鏈車輛的發(fā)展，加強湛江保稅物流中心冷凍倉庫建設。（2）通過優(yōu)化招商環(huán)境引進國內外先進的第三方物流企業(yè)，比如順豐航空物流、太古冷鏈物流、鮮易供應鏈等，填補湛江第三方冷鏈物流的空缺。（3）加快物流產業(yè)園與電商物流的發(fā)展，積極培育適合湛江生鮮農產品發(fā)展的第三方物流企業(yè)。

最后，在電商平臺建立配送網絡，根據大數據計算出最佳配送路徑及配送時間，提高快遞人員的專業(yè)素質，保證貨物最高效的到達消費者手中以保持生鮮農產品的質量。同時，還可以合理地設立配送點和體驗店，以保證消費者不能及時取貨時，生鮮農產品的質量得到保證。

3.2 加大電商人才培養(yǎng)

加大生鮮農產品電子商務推廣力度，需要提高參與主體的綜合素質，特別是提高交易主體參與電子商務的意識和能力。一是要普及電子商務教育，積極引導淘寶、京東等電商平臺參與到本地大專院校、職業(yè)技術學院的電商課程中，培養(yǎng)一批理論與實踐相結合的電商專業(yè)人才。二是可以通過合作社成立電商服務中心，定期對村民進行電商培訓，加大合作社參與電商的廣度和深度。合作社通過電商人才建設來實現農產品產銷對接。三是要完善電子商務教育平臺。政府部門可以嘗試引進國外先進的電子商務理念和設備，建立試點場所采，并配以專業(yè)、形象的電商培訓，對電商過程中的重點和難點進行滲透，提高合交易主體對電子商務的理解和掌握能力。

3.3 提高農產品經濟附加值

要擺脫低價值的生鮮農產品，要想方設法保證農產品品質與眾不同，這樣才能創(chuàng)造出高溢價。高附加值的生鮮農產品。首先，選取地方特色農產品甚至地標農產品。比如湛江對蝦、湛江生蠔、廉江紅橙、覃斗芒果等，這些產品于自帶特色和地方標志，地域性強。在此基礎上，推進“一村一品”建設，努力將本地特色農產品打造成具有更高市場知名度的地方特色農副產品

其次，要借助政府、協會、企業(yè)等力量，合力打造區(qū)域公用品牌、企業(yè)品牌。通過打造品牌或者品牌背書的形式來提高品牌價值，例如褚橙，從一個普通的云冠橙到中國家喻戶曉的品牌離不開品牌化運作，增加了云冠橙的附加值，從而實現農產品高溢價。

所以優(yōu)化農產品的質量，打造優(yōu)質農產品品牌，提高生鮮農產品的經濟價值，才能有足夠的利潤空間來支持全程冷鏈物流配送，保證生鮮農產品電子商務的快速發(fā)展。

4 結論

“互聯網+”農業(yè)改變了傳統(tǒng)的生鮮農產品營銷模式，農業(yè)現代化和農民增收為湛江生鮮農產品的發(fā)展制定了一個明確的目標。湛江的生鮮農產品生產具有一定的市場競爭力，在日后的發(fā)展中借助日趨成熟的電商平臺、依托地方特色農副產品產業(yè)集群、完善物流體系、提高產品經濟附加值，強化農民的主體地位，優(yōu)化生鮮農產品電商人力資本，促進湛江地區(qū)的生鮮農產品電商化滲透的廣度和深度不斷升級，這對促進生鮮農產品進城，實施精準扶貧，增加農民收入，推動新農村建設意義重大。

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