汽車儀表的識別、使用與發(fā)展趨勢

夏榮鑫

摘 要：汽車儀表是司機和汽車交流信息的平臺。不同類型的汽車儀表各不相同，這要求司機對儀表的識別和使用有一定的基本知識。通用車輛儀表包括里程表、速度表、電量表、機油壓力表等。首先我們要了解汽車的基本組成，然后結合正確的使用方法，這樣我們就可以通過汽車儀表獲得不同汽車數據的運行狀態(tài)。本文論述了汽車儀表的識別和使用。

關鍵詞：汽車儀表;識別;使用;發(fā)展趨勢

前言

汽車常用的儀表通常是速度表、機油壓力表、水熱表、燃油表、速度表等。目前，電子儀表取代了機械儀表。這是因為一旦機械儀表故障，很難處理。此外，隨著越來越多的電子控制機構安裝在車輛上，使用電子設備不僅可以提高駕駛員的能見度，而且還可以促進汽車的多樣化。

一、汽車上的常見儀表

1.車速里程表

車速表以km/h為單位顯示汽車的速度。傳統的加速器是機械的，典型的機械計數器用鋼絲連接到軟木上。彈性軸的另一端連接至其中一個傳動齒輪。旋轉齒輪會導致鋼絲繩旋轉。鋼索導致磁力計蓋環(huán)中磁鐵轉動。蓋環(huán)與指針相連，指針通過行車線放置在零位置。磁鐵的旋轉速度引起磁場線的變化，平衡打破指針驅動。這個轉速表簡單實用，廣泛應用于各種類型的汽車。隨著電子技術的發(fā)展，電子車速表在許多汽車儀表中得到廣泛應用。常見的是從變速器上的速度傳感器或輪子上面的輪速傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

2.轉速表

轉速計的單位為rpm，表示發(fā)動機每分鐘旋轉數千轉。轉速表可以直觀地顯示發(fā)動機在各種工作狀態(tài)下的轉速，司機始終可以知道發(fā)動機的工作狀態(tài)，并適應變速器的速度位置和油門，使其保持最佳工作狀態(tài)對減少油耗，延長發(fā)動機壽命有好處。轉速表一般設置在儀表板內，并相對于速度計數器對稱放置。轉速表按照磁原理工作。它接收點火線圈主電流中斷產生的脈沖信號，并將其轉換為可顯示的速度值。發(fā)動機速度越快，點火線圈產生的脈沖越多，儀表上顯示的速度值就越大。

3.燃油表

燃油表是顯示油箱內燃油量的儀表，司機可以通過燃油表直觀地看到郵箱內的燃油量。燃油表的單位是功。指針指向“E”時，表示無油;指針指向“F”表示滿油;還有一種表達，就是單0，1/2，1/1分別表示無油，半罐油，滿油。燃油表中有兩個線圈，一個在“F”側，另一個在“E”側，是由浮子高度控制的可變電阻，即傳感器。負值的變化決定了兩個線圈的磁力，進而控制手指的偏轉方向。

4.水溫表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位為℃。它的傳感器是熱敏電阻傳感器，用螺紋固定在發(fā)動機的冷卻水通道上。熱敏電阻決定流經水溫表線圈繞組的電流，從而帶動表頭指針擺動。過去，汽車發(fā)動機的冷卻水是作為自來水使用的，但現在許多汽車發(fā)動機冷卻系統使用特殊的冷卻液，所以它也被稱為冷卻液溫度計。

5.機油壓力表機

油壓計是一種以kpa單位顯示油壓的儀表。機油壓力計傳感器是壓力電阻傳感器，通過螺紋固定在油管上。機油壓力會使接觸零件沿阻力移動，更改阻力值，從而影響儀表與地板之間的電流，并導致指針擺動。因為油壓有一定的壓力范圍，為了清晰起見，有很多汽車油壓表用指示燈表示。如果發(fā)動機還在運轉，則表示發(fā)動機潤滑系統可能異常。

6.功率表

新能源汽車功率表是以kw單位顯示。純電動汽車和燃料電池電動汽車驅動系統有功率輸出時，通過功率表指示車輛驅動系統輸出的瞬時功率，或顯示車輛驅動系統的可用剩余功率。用流過驅動電機的電流和電壓相乘，得出驅動系統輸出的瞬時功率;用驅動電機額定最大電流和電壓相乘，再減瞬時功率，得出可用剩余功率。可用剩余功率的指示或顯示可通過驅動系統最大功率與瞬時功率的組合顯示。

7.動力電池電量表

與傳統燃油汽車儀表相比，電動汽車儀表除了顯示常用信息（如里程、轉速、時間、速度等）外，還必須顯示動力電池電量狀況，如同汽油車的油量信息，電量表一般以數字顯示，顯示范圍0-100%，或格段顯示0-10格。當電量低于某個范圍時，需要點亮動力電池低電量低報警燈，同時格段或者數顯變紅，以達到醒目提醒駕駛員，就近尋找充電樁的目的。

二、汽車儀表的正確使用

經常擦拭各儀表的表面。這樣做，一方面是可以便于駕駛員可以清晰的觀察到表盤的數值。另一方面的理由是儀表的保養(yǎng)以免有灰塵和油污進入儀表內部。應注意儀表各值隨時動態(tài)變化，隨時掌握車運行狀況，及時發(fā)現問題，找出指標異常的原因。這樣能夠及時處理汽車存在的故障，是道路安全的保證。

要保證水溫表傳感器良好接地，傳感器的導線千萬不能搭鐵、短路。否則會損壞水溫表;燃油表必須保證浮油在油箱中的行動靈活性：油箱和油表傳感器接地良好。如果接地無效，則指針始終指向端點0，其他類型表頭處理方式相似。發(fā)動機起動時，司機必須觀察儀表的動態(tài)。如果值異常，要及時處理。如果沒有檢查儀表，可與標準儀表相比：當油壓為0.2 MPa時，油壓值誤差表示誤差應控制在10%;當油壓為0.5 MPa時，誤差應控制在20%;壓力表的誤差值應控制在20%。安裝前必須對電壓表的螺母、螺栓和墊圈進行良好的拋光。必須在螺釘上涂上足夠的油，以便于安裝和避免維護零件，如螺母。

三、汽車儀表的數字化發(fā)展趨勢

第一代汽車儀表是機械運動儀表。第二代汽車儀表為電學儀表;第三代是模擬電路電子;第四代為步進電動機式全數字汽車儀表。當前第五代為全液晶儀表盤，這類儀表顯示內容及滿足風格切換，與娛樂系統交互顯示信息，AR導航、多媒體、ADAS信息顯示等，成為智能座艙的重要組成。過去兩年來，中國汽車工業(yè)在數字發(fā)展方面取得了令人鼓舞的成果，體現了現代汽車儀表的先進水平。該工具采用先進的數字電子技術、軟件技術和新材料技術，具有以下優(yōu)勢：清晰度和準確性高;值是累計值，它可以顯示發(fā)動機的每一個子里程、子里程時間和點火時間;可以顯示剩馀油可以跑多遠;當機車速度、發(fā)動機轉速、水溫、剩馀油量超過或低于限值時，會發(fā)出語音警告;它有黑匣子記錄和汽車當前狀態(tài)的故障排除功能經過實地測試，所有技術指標都達到或接近國際先進技術水平。

結束語

綜上所述，汽車儀表是汽車與駕駛員信息交流的窗口，也是汽車高精度技術的主要組成部分。所有汽車企業(yè)都在大力發(fā)展汽車儀表技術，并不斷取得新的進展。

參考文獻：

[1]李楊，藍偉銘.一種汽車儀表指針帽體與儀表盤壓裝系統的設計[J].裝備制造技術，2016，（01）：74-77+94.

[2]王少杰，王偉.汽車儀表板的設計及分析[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016，（04）：182-183.