奔向火星，也有“中國速度”

蘇砥

“天問一號”的火箭整流罩上印著歐洲、法國、阿根 廷等航天局的標志。美國卻在污蔑中國的宇宙空間探 索。幾十年 過去，中國已不再孱弱，美國卻還在幽怨。

7月27日，肩負我國首次火星探測任務的“天問一號”探測器，在飛離地球約120萬公里處回望地球，拍下月球和地球的合影。這張震撼人心的照片不僅是“天問一號”交回的作業，也說明其目前飛行狀態良好、工況正常。按計劃，6個半月后，“天問一號”將抵達火星并開始執行探測任務。

哲人有言，一看見星星，我就開始做夢?；鹦亲怨啪土钊嘶隊繅衾@。 “天問”借用了古代詩人屈原詩歌的名字，以表達探索自然、尋究天地之意。 “天問一號”向深空進發，是千百年來中華民族不斷挑戰、進取、突破的又一精神表征。

追夢不易，況且這個夢還在遙遠的星空。以我們熟悉的探月工程作比較，月球距地球約38萬公里，而火星距地球約5600萬公里，相差超過147倍?！疤靻栆惶枴鄙涨?，人類一共實施45次火星探測項目，成功率卻不足一半。挑戰面前，中國航天人不僅沒有退縮，反而選擇一道前所未有的“附加題”，通過一次發射，實現“繞、著、巡”（火星環繞、著陸和巡視探測）三大任務。如果計劃成功實施，將成為人類社會又一創舉。

敢上九天“攬火”的信心，源自我國航天工業的深厚積淀和一代代航天人的精神傳承。在“天問一號”研制過程中，眾多研究院分別負責火箭、探測器、發射、測控、地面應用系統，成千上萬名工作者夜以繼日投入其中……在這類“巨型工程”面前，我國集中力量辦大事的優勢、新型舉國體制下形成的協同創新效應，充分顯現出來。在載人航天領域，甚至流傳著這樣一種“中國速度”：指揮部一聲令下，西安的火箭發動機、天津的飛船太陽帆板、河南的電連接器，一天就能送達北京總裝車間。

歷史總是驚人的相似。今年是我國第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”發射成功50周年。當年，面臨西方國家技術封鎖、與蘇聯交惡，中國航天人硬是在自主創新的賽道上殺出一條血路。今天，在一些美國政客的挑唆下，一些西方國家濫用國家力量打壓我國正常經營的科技企業，企圖復原當年的“科技鐵幕”?！疤靻栆惶枴钡某晒Πl射，鼓舞并激勵著千百萬中國人 ：那些所謂障礙，也不過是前進路上的墊腳石而已。

歷史表面相似，細看之下卻又有極大不同。除了中國航天局，發射“天問一號”的火箭整流罩上還印著歐洲、法國、阿根廷等國家和地區航天局的標志。我們與這些海外航天局展開深入合作，共同致力于造福人類。反觀美國，國務卿蓬佩奧在尼克松故居發表冗長的反華演講，將中國對宇宙空間的探索污蔑為霸權爭奪。這讓人不由感慨 ：幾十年過去，中國已不再孱弱，美國卻還在幽怨。

當SpaceX首次載人發射成功，有人感慨，我們國家無法產生馬斯克式的英雄。伴隨“天問一號”成功發射，我們有理由也必須追問 ：我國航天事業，已經造就了太多無私奉獻、兢兢業業的“平民英雄”，書寫了太多可歌可泣的動人故事，又何必需要一個馬斯克式的“孤膽英雄”？何必復制本不可能復制、也不必復制的“美國故事”？