飛船可重復(fù)使用的那些門道

常飛

乘坐“龍”飛船的兩位宇航員

波音公司的星際航班飛船

SpaceX公司的“龍”飛船

我國近期試驗成功的新一代載人飛船是全面升級的天地往返交通工具，可重復(fù)使用。事實上，目前世界上正在研制的5種載人新飛船都是瞄準(zhǔn)可重復(fù)使用這個目標(biāo)去的。

那么，這些新飛船為了可重復(fù)使用都做了哪些努力？其中有哪些門道？讓我們一起來看看。

防護是“重復(fù)使用”的關(guān)鍵

目前世界上正在研制的載人飛船一共有5種，它們?nèi)际敲闇?zhǔn)可重復(fù)使用這個目標(biāo)而去的。這5種飛船分別是美國的“獵戶座”飛船、載人“龍”飛船、“星際線”飛船，俄羅斯的“鷹”飛船和中國的新一代飛船。

載人飛船要想做到可重復(fù)使用，需要討論兩個方面的問題。

首先是飛船各種分系統(tǒng)能不能經(jīng)受得住起飛和再入時的嚴(yán)重沖擊，特別是結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)會不會因為反復(fù)飛行而存在“暗傷”。哪怕一點小小的裂紋，也會在撞擊空氣的那一瞬間釀成大禍。

第二個方面是飛船的熱防護系統(tǒng)的設(shè)計。到底是使用每次飛行都更換的燒蝕材料呢，還是使用可以反復(fù)用而無需更換的隔熱瓦？

當(dāng)年的航天飛機就選擇了后一種技術(shù)路線，其外表面布設(shè)的碳基復(fù)合材料隔熱瓦在100多次飛行中都保持了正常使用。雖然“哥倫比亞號”航天飛機正是因為隔熱瓦被砸出一個裂紋而失事，但這很大程度上不是隔熱瓦的錯，而是總體設(shè)計的問題。

我國新一代載人飛船試驗船于5月5日由“長征五號”B運載火箭在文……