飛碟的飛行原理研究

摘要：飛碟的飛行原理也是用的牛頓第三定律[1]，開啟噴射命令下，作用力直接作用在飛碟外殼里面內壁上，只在飛行前方方向做功，不在那個方向時候關閉。并且不停旋轉，那是為了在內部制造部分重力場（離心力環境），于作用力向反是帶有反作用力液態物質在飛碟離心力作用下，不斷減速回到原始位置（飛行器旋轉中心），通過旋轉加速均勻分布在飛行外沿管路中，等待開啟，受控制中心命令而噴射。這種飛行器可以產生加速度，會不斷加速，直至達到要求速度，快到目的地了再持續減速，就是反向做功就可以了，可能成為最理想太空飛行器。

Abstract： The flying principle of the flying saucer is also based on Newton's third law[1]. When the jet command is turned on， the force acts directly on the inner wall of the flying saucer shell， and only works in the forward direction of the flight， and it will close when not in forward direction. And it keeps rotating， which is to create a part of the gravity field （centrifugal force environment） inside. When the force is reversed， the liquid substance with the reaction force is continuously decelerated back to the original position （the center of rotation of the aircraft） under the action of the flying saucer centrifugal force. The rotation acceleration is evenly distributed in the outer pipeline of the flight， waiting to be opened， and sprayed by the control center. This type of aircraft can generate acceleration， and it will continue to accelerate until it reaches the required speed， and it will continue to decelerate as soon as it reaches its destination， which is to do work in the reverse direction and may become the most ideal space vehicle.

關鍵詞：飛碟;旋轉制造重;循環做功;廢氣不回收;旋力平衡

Key words： flying saucer;heavy manufacturing by rotation;circular work;exhaust gas not recovered;spinning force balance

中圖分類號：U464.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）22-0182-02

1? 利用反沖力

首先飛碟的飛行原理分為三個步來講述。

第一步不但利用作用力，你還要利用反作用力（反沖力）。

牛頓的第三定律兩個物體之間的作用力和反作用力，（反沖力）大小相等，方向相反，在一條直線上。通常，我們利用的是作用力，而反作用浪費在地面，或者空氣中。以火箭為例，火箭的作用點在發動機上，作用力用于推動火箭，而反作用力能量被噴射出去，浪費掉了。作用點如果在火箭尾部，那么想利用反作用力也沒有辦法去轉化。要是作用點在前面那么火箭的結構是不能用的。

可是，作用點在飛碟的邊沿外殼內壁上。作用力用在飛碟的外殼內壁上，和反作用力用在循環做功物質上（比如水，燃料，液態金屬物）。（圖2）

啟發：比如柴油打樁機的原理，其作用點就在氣缸上，作用力在打樁機A部件上，而A部件套在基樁上。而反作用力在母套B上，借用地球引力對B部件減速到打樁機同樣靜止的狀態，才返回。而去往返作功著柴油打樁機原理可以等效與飛碟飛行原理。區別是打樁機利用的是地球引力，而飛碟自己創造重力環境。打樁機作用是地面，而飛碟作用外殼內壁上，推動前進方向那邊外沿內壁看圖1。

我們的目的不僅要直接利用正方向作用力，也要用重力減速方法，回收利用帶有反方向反沖力能量物質，帶有反作用力的物質減到和飛行器一樣的速度時再重新被利用（是燃料到這里就是廢氣，就要排掉，是工作物質（比如水，液態金屬）就可以重復利用。怎樣制造重力（萬有引力本質），我們還沒搞清楚，但有一種形式，與重力相對應而形影不離的就是離心力，離心力通過旋轉可以得到，那么重力也可以通過旋轉得到。

2? 制造重力場

①圖4所示：地球上站著人，地球轉動慢，人所受重力大于所受離心力，所以表現出來是重力。

②人站在人工制造重力場上 ，站在飛行器外殼內壁上，上面人同飛行器一起轉動，轉速較快，所受離心力遠大于萬有引力，被壓在飛行器內壁上，所制造的離心力（等效其中人的質量）跟轉速的平方成正比，跟飛行器的旋轉半徑成反比。

其實籠子旋轉起來，人不動也一樣能站在籠子壁上，此圖只為參考，就像在飛碟內壁上就像在地球上做事是一樣的，作用力在內壁上，做功完了回到飛行器中間，就有了新安排。

360度外殼內壁等效圖于地面，飛碟轉動中心區域等效于天空，也是作功物質重力減速的歸處。

不管是排廢氣還是作功物質循環，重復著一個新的開始。

那么如何讓飛碟向一個方向飛呢？就要說一下方向控制。

3? 方向控制

看圖6：在飛碟內壁上，假先四方向（為了平衡各方）設定安裝火箭發動機，假如一起噴火從中心轉化向下噴出，既可以排廢氣，又可以利用減輕飛行器重量，升起地面一定距離，開始平行飛行，四方向火箭發動機在旋動中，不是一起，而是逐個轉向某個方向開始點火，發動，在轉動90度后關閉，飛碟每轉動一圈，四個發動機就象排隊一樣依次作功一次。如果改變方向，只要在控制上提前點火或者推遲點時間就可以了。

因為電傳控制，改變方向迅速。

燃料分為可燃性氣體和氧氣，也可以是電能，其中作功的物質是可以回收的。或者電來驅動，比如應用超導體，或者空氣和水陪合，或者大型的，也能用核能推動高壓液態金屬，高壓噴射作功。

能源而產生的作用力可以直接推動飛碟飛行，而產生的反作用力在回到飛碟中心時，因為旋動慣性的關系，向心噴射就會提高了飛行器的轉速，再經過中心轉化方向時，集中利用余能可以發電，用于飛碟的常用電源。

還要注意的就是飛碟的旋動力平衡問題。拿直升機來說，直升飛機尾槳來保持平衡的，控制方向的，一旦失去尾槳，直升機就會打轉往地下墜落（同軸反轉直升機除外）。

所以飛碟在旋動力平衡采用正反旋動，使中間乘人倉受力相對平衡而不旋動（特殊除外）。

參考文獻：

[1]王天雨.無人飛行器在鍋爐爐內檢測中的應用研究[J].價值工程，2019，38（16）：176-178.

[2]牛頓第三定律：相互作用的兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上.

[3]中學物理教師手冊[M].上海教育出版社.

[4]肖天航.低雷諾數非定常流場的數值方法及其在微型飛行器上的應用[D].南京航空航天大學，2009.

[5]王振國，等.飛行器多學科設計優化理論與應用研究[M]. 國防工業出版社，2006.

作者簡介：馬永紅，男，寧夏賀蘭人，技術員，研究方向為飛行器原理。