城鎮化道路建設中土地生態修復措施

劉旭峰

文章編號：1672-5603（2020）02-61-4

摘 要 城鎮化建設關系經濟發展和國計民生，在現代社會發展中具有重要意義。同時，我國已進入社會主義生態文明新時代，在“五位一體”總體布局中生態文明建設是其中一位。城鎮化建設必然會對土地造成破壞，如何避免這種破壞并采取一定的修復措施是當前擺在經濟發展面前的一個課題。本文中，作者分析了城鎮化道路建設對土地造成的破壞以及表現形式，選擇生態修復方法對土地進行修復，同時論述了生態修復的基本原理，列舉了常用的生態修復措施以及進行土地生態修復時的注意事項，以期為基礎設施建設過程中的土地修復工作提供一定的借鑒作用。

關鍵詞 城鎮化道路建設;土地破壞;生態修復

中圖分類號：X171.4 文獻標識碼：A

Land Ecological Restoration Measures in the Construction of Urbanization Road

Liu xu feng

（Land Consolidation and Rehabilitation Bureau of Hunan Province，Changsha Hunan 410114）

Abstract： Urbanization is related to economic development and the national economy and people's livelihood， which is of great significance in the development of modern society. At the same time， China has entered a new era of socialist ecological civilization， and the construction of ecological civilization is one of the five in one general layout. Urbanization construction will inevitably cause damage to the land. How to avoid such damage and take some measures to repair it is a subject in front of economic development. In this paper， the author analyzes the destruction and manifestation of the land caused by the urbanization road construction， selects the ecological restoration method to restore the land， discusses the basic principle of the ecological restoration， lists the common ecological restoration measures and the precautions in the ecological restoration of the land， in order to provide some reference for the land restoration in the process of infrastructure construction Guide.

Keywords： urbanization road construction; land destruction; ecological restoration

近年來，隨著我國經濟社會的快速發展以及居民生活水平的不斷提高，人民對現代化基礎設施的需求越來越大。當前的基礎設施建設，主要表現為快速推進的城鎮化以及大面積鋪開的交通路網。分析國家統計局歷年公布的國民經濟和社會發展統計公報中的數據，可以發現中國城鎮化規模自2010年開始基本是每年以10%的速度增長，截至2019年末整體累計投資規模約為20萬億元;據交通運輸部統計數據顯示，2010年以來我國公路總里程不斷增加，截止到2018年末，全國公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.31萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里，增加了0.76公里/百平方公里。城鎮化和各級道路建設離不開土地資源的支持，建設過程中需要大量的石料、水泥、混凝土等資源，在城鎮周邊形成大量的取棄土石場和高陡巖石邊坡，這些往往對土地生態環境造成嚴重破壞。

土地是由各種有機礦物質、水、微生物、巖石顆粒、微生物組成的、具有肥力、能促進植物生長、具有粘結力，能穩固植被和水土的地表疏松層，是人類賴以生存和發展的基礎，對于保障周圍環境和生態平衡具有重要作用[1]。基礎設施建設對土地生態既造成污染性破壞，又造成侵蝕性破壞，對這兩種破壞都需要采取一定的技術措施進行修復，因為土地屬于不可再生資源，用一分少一分。本文中，作者結合自己工作經驗，分析了基礎設施建設對土地造成的破壞，分析了對土地進行生態修復的優勢，論述了生態修復的基本原理，列舉了常用的生態修復措施和進行土地生態修復時應該注意的事項，希望能為基礎設施建設單位開展土地修復工作提供借鑒。

1 ?土地因基礎設施建設遭受到的破壞

土地因為基礎設施建設會遭受一定程度的破壞，具體表現為污染性破壞和侵蝕性破壞。

1.1 污染性土地破壞

基礎設施工程在修建過程中會向周圍土地排放廢水、廢渣、廢氣等，從而造成土地污染性破壞。

污染性破壞具有隱蔽性和潛伏性，因為這些廢水、廢物等浸入土地后，難以被檢測和發現，甚至會通過污染地下水、通過農產品的吸附作用最終對人類產生危害。

污染性破壞很難修復，因為這些污染物進入土地環境后，會與土地組成元素發生一系列復雜的化學反應，比如金屬和微量元素污染物會與土地有機質結合，最終形成難以溶解的化合物沉積在深層土地中而得以長久保存。

污染性破壞具有長期性，因為這些污染物難以短時消除，或者根本就不易消除，因此土地一旦受到污染，就很難恢復。

1.2 侵蝕性土地破壞

基礎設施建設過程中必然會產生一些破壞性物質，這些物質融入土地后，會對土地造成剝蝕、破壞、分離和沉積等各種侵蝕性破壞[2]。

侵蝕性土地破壞，必然會造成水土流失，造成基礎設施建設沿線及周圍溝壑加劇、土層變薄，大面積土地被切割得支離破碎，耕地面積不斷縮小，或者土地肥力降低，造成作物減產或寸草不生。

2 土地遭受破壞后的表現

土地無論是遭受污染性破壞，還是遭受侵蝕性破壞，都會對建造在其上的基礎設施產生一定的影響。

2.1 地基或路基產生裸露岸坡面或不穩定邊坡

穩固的地基或路基對于維持房屋、道路的長久、安全、穩定具有重要的支撐作用，各種基礎被破壞之后隨之而來的就是房屋或道路塌陷、道路斷裂等各種問題。基礎設施施工過程中，由于土地被破壞，會造成地基或路基周圍因為沒有植被保護而失衡、失穩，造成巖土層變形甚至邊坡不穩，最終影響基礎設施建設和使用質量。

2.2 基礎設施周圍區域水土流失

基礎設施建設會在一定程度上對周圍土地產生侵蝕性破壞，造成水土流失，如果不采取措施及時進行修復，久而久之就會引發一系列的諸如樓房或道路坍塌、路基滑坡等問題，同時還會造成生態破壞，甚至會嚴重影響當地居民正常生活。

2.3 基礎設施周邊生態景觀環境遭受破壞

由于基礎設施建設對土地的破壞，長時間得不到修復，會造成該工程周圍區域不適宜種植各種綠色植被，甚至影響其他動物的棲居，從而導致自然棲息地的逐步退化，生物多樣性的日益喪失。

3 土地修復的原理及方法

土地極易遭受各類建設工程的影響而被破壞，破壞之后要及時采取科學的措施進行修復，否則破壞會越來越嚴重，會引發一系列環境和生態問題。

土地修復技術自20世紀80年代開始受到了越來越多國家的重視，很多發達國家制定并執行了污染土地治理與修復計劃，德國頒布了《土地保護法》。我國起步較晚，但近年來成迅猛推進之勢，根據《土地整治術語》規定，土地整治包含對損毀和退化土地進行綜合治理的內容，新《環境保護法》中增加了土地修復的內容，土地修復日益被各級政府和企業所重視。

從根本上說，土地修復的技術原理可以概括為：（1）改變污染物在土地中的存在形態或與土地的結合方式，降低其在環境中的可遷移性;（2）降低土地中有害物質的濃度。

目前，土地修復常用的技術手段有物理修復法、化學修復法以及生態修復法。物理修復法是利用熱力學原理、無線電波技術等方法將土地中的污染物與土地顆粒分離并改變其存在狀態從而使其離析出來;化學修復法是通過向土地中添加化學元素引發與污染物的反應從而降低污染物的濃度;生態修復方法就是通過一定的技術手段或增加植物覆蓋率等方法改變土地的肥力和疏松程度，利用生物生命代謝活動，最終恢復其結構與功能。

與生態修復法相比，物理和化學修復法雖然見效快，但是成本比較高，尤其是物理修復法需要研制大中型修復設備。此外，通過這兩種方式修復的土地的長期穩定性和對生態系統造成的長遠影響還沒有相關明確的研究，且修復后土地短期內無法恢復土地的原始性質。因此，現在越來越多的政府及企業傾向于采用可以現場進行，費用節省，污染小，修復結果徹底的生態修復法。

4 土地生態修復的措施

對受破壞土地開展生態修復，一般可以采取以下技術措施。

4.1 基礎設施巖體邊坡土地生態修復措施

對于基礎設施巖體邊坡，分邊坡底部平臺和邊坡腰部兩個位置考慮不同的生態修復措施。在邊坡底部平臺，采用鋼筋混凝土澆筑V型槽，用于填充營養土，在營養土里一般種植高大喬木，安排人工澆水，實現成林遮擋的效果;在邊坡腰部一般采用V型槽加掛網，在其中填充營養土，并設置噴灑水裝置，創造有利于植物生長的微環境，種植藤、灌、草種等苗木，發揮覆蓋、纏繞的作用，最終起到穩固邊坡結構、保持水土的功能。

4.2 道路路基邊坡土地生態修復措施

道路路基如果坡面設計不合適，在雨季容易受到雨水沖刷，更容易造成水土流失，甚至產生邊坡垮塌、路基塌陷的危險。對道路路基邊坡進行土地修復，首先必須設計排水溝渠，在不破壞路基穩固結構的前提下，明溝與暗溝相結合，保障排水溝渠的暢通性，確保能夠及時將積水排走，不會影響土地的穩固性;其次需要對邊坡進行支擋，確保沿線坡體穩定和安全，不會因為種植了植被而塌陷或有裂紋;最后應根據邊坡高度和巖土層次種植合適的植被，比如在低矮土質邊坡或填方邊坡可直接噴播灌草種，在高陡土質邊坡掛平面網EM3噴混植生，在強風化層掛三維網、客土噴混植生，在弱風化層或局部巖石層，采取錨桿掛鐵絲網、客土噴混植生技術;同時要注意，坡面噴混植生基材前，采取掛三維網、EM網、鐵絲網、土工格柵和土工格室，以及鋪椰絲纖維網或植被草毯等，并用錨桿固定。

5 土地生態修復中的注意事項

對土地進行生態修復，關鍵是種植合適的植物品種，這一方面需要考慮到植物品種的選擇和種群的搭配問題，另一方面又要考慮到增肥和澆灌的問題。

5.1 增肥澆灌注意事項

對土地進行生態修復，必須要對植被進行增肥和澆灌，否則不利于植被生長，成不了規模必然發揮不出來效果。

對土地植被進行增肥，可以采用增厚客土層并添加有機料、營養物質的方法，同時配合以粘結劑，營造有利于種苗生長的環境。

對土地植被進行澆灌，對邊坡底部的植被可以采用尋找固定水源或打井的措施，利用地下水直接灌溉;對于邊坡腰部及更高點的植被進行澆灌，可以利用高壓水槍或采用節水滴灌養護系統。澆灌過程中要注意水量和時間間隔的控制，根據植被品種合理安排澆灌時機，既不要浪費水分，更要澆灌到位，防止干旱。

5.2 植被選擇與種群搭配注意事項

對土地進行修復，重點是選擇合適的植被并搭配合理的種群。選擇植被和搭配種群時，需要注意的事項有：（1）按氣候規律選擇植物品種，如北方應以落葉樹種為主，如槐樹、楊樹等，南方應以常綠植物為主，如銀合歡、相思樹等;（2）選擇的草籽等要考慮到當地的土地酸堿性，否則草籽不容易長密實，起不到穩固水土的作用;（3）要做好植被品種的混合搭配，一般不要種植單一品種，不利于生態發展;（4）要注意與周圍景觀的共生互補性，不要顯得過于突兀，也要注意借助周圍景觀的生態優勢促進植被的生長;（5）選擇植物時，需要根據植物品種特點做好固定，比如利用V型槽外側種植灌木袋苗、內側種植爬藤植物的方式，既起到了固定根部的作用，又能實現不同物種的搭配生長。

6 結論

生態文明建設是關系中華民族永續發展的大計，“綠水青山就是金山銀山”的可持續發展理念要求各行各業都應堅持人與自然和諧共生的基本方略的要求，基礎設施建設也要樹立生態和綠色理念。基礎設施建設過程中，需要尊重自然、順應自然、保護自然，建立源頭預防、過程管控、損害賠償、責任追究的生態保護體系，通過土地生態等生態修復措施落實生態保護紅線、永久基本農田、城鎮開發邊界等空間管控目標，促進基礎設施建設與當地生態環境協調發展的戰略目標實現。

本文重點研究了基礎設施建設對土地造成的破壞以及表現形式，比較選擇了對土地進行生態修復的各種措施，論述了生態修復的基本原理，列舉了常用的措施和進行土地生態修復時應該注意的事項。本文的研究雖然取得一些成果，但是并沒有涉及信息化手段和大數據技術對土地生態修復產生的促進作用，這些可以作為今后的一個研究方向。同時，進行生態修復時，可以借鑒國際上一些國家的先進做法，通過建立科學完善的生態修復措施體系、生態補償和平衡機制，采取政府主導、企業參與的合作方式發揮民間資本在生態修復和土地保護過程中的積極作用等措施，提高生態修復工作的效率和效益。總之，只有多方面行動起來，才能達到生態保護修復的目的，才能在發展經濟的同時建設好生態系統，實現土地等多種資源的永續利用。

參考文獻/References

[1] 程睿，賴慶旺，徐國鋼，等.我國基礎建設中土地生態破壞與修復問題探討[J].江西農業學報，2015，07：65-68.

[2] 李興維.高速公路建設中的生態破壞及其恢復措施[J].城市建設理論研究（電子版），2018，18：83.