透水混凝土在某項目的應用

涂躍亞

摘要：比較分析了透水混凝土道路較傳統硬化道路的優缺點，介紹了透水混凝土配合比設計原則，詳述了透水混凝土的施工工藝，通過實際工程的應用，表明透水混凝土能夠較好的應用于工程實際，并針對透水混凝土易孔隙堵塞的缺點提出了建議。

關鍵詞：透水混凝土; 海綿城市; 配合比;施工工藝; 孔隙堵塞

目前，國內廣泛使用釉面磚、混凝土、柏油、石料等不透水材料進行道路硬化，給城市環境帶來諸多危害：1）日益嚴重的地下水資源枯竭——城市建筑物及不透水的硬化地面阻斷了部分地下水的補給路徑;2）內澇現象頻發——由于封閉型，如遇特大暴雨或管網堵塞，易造成城市內澇;3）加重城市熱島效應——封閉的城市地表改變了原有地表的吸收、蒸發、熱傳導等結構特征，導致雨水蒸發快、地表干燥，最終城市相對濕度小、天氣干燥[1]。

“海綿城市”這一概念首次在2012年4月的《低碳城市與區域發展科技論壇》中被提出，目的是如何能使城市建設自主的具備滲、滯、蓄、凈、用等能力。透水混凝土是海綿城市發展建設中的一種新型地面鋪裝材料，具有高透水性、透氣性、生態環保、吸能、減噪等特性，得到了廣泛的應用。

本文依托某項目彩色透水混凝土技術的應用，對該技術的施工工藝及應用情況進行了分析、說明。

1 透水混凝土的特點

透水混凝土是由間斷級配粗骨料、水泥、水和外加劑組成。經拌合后，粗骨料表面在水泥凈漿的膠結作用下，形成多孔的蜂窩狀結構，整個混凝土結構孔隙率很高。根據用途不同，粗骨料的粒徑大小不盡相同，連通孔隙率范圍為15%-30%，為避免單一級配造成的離析現象，應選用雙粒級粗骨料[2]。

2 透水混凝土的配制

透水混凝土由于自身結構的限制，存在透水系數與結構強度的矛盾關系：為使強度提高，應減小骨料粒徑，骨料間的間隙減少，造成透水系數減小;為使透水系數增大，應增大骨料的粒徑，造成膠結面積小，孔隙大，造成強度降低。因此，透水混凝土的配置應根據用途區別對待。

2.1 水泥用量

一般，透水混凝土應選用強度較高的42.5級普通硅酸鹽水泥。水泥用量以完全包裹粗骨料的表面為宜，在保證最佳用水量的前提下，適當增加水泥的用量，能夠增加水泥漿的稠度，增強透水混凝土強度。

根據粗骨料的體積孔隙率及膠凝材料的填充率25%-50%，水泥用量通常定為300-450kg/m3為宜[3]。

2.2 用水量

根據相關試驗數據，一般透水混凝土水灰比介于0.25-0.40之間，實際進行拌合過程中，以粗骨料在水泥漿中包裹均勻，且無水泥漿下滴時為宜，用水量一般為80-120kg/m3。

2.3 骨料用量

根據所要求的孔隙率和強度特征，以1m3透水混凝土的質量（水泥用量、用水量與粗骨料用量之和）約在1600-2100kg的范圍內，以此方式來確定的骨料用量[4]。

2.4 外加劑

根據施工現場環境、氣溫、透水混凝土運距等，可以適當添加外加劑。外加劑主要作用為減少用水量及調節混凝土的凝結時間，達到相同孔隙率的條件下提高混凝土強度的目的。

3 透水混凝土的應用

為響應國家“海綿城市”建設，某項目在廣場、校區道路、市政景觀、教學樓中庭等處廣泛應用彩色透水混凝土。

3.1 透水混凝土的配合比及相關參數

彩色透水混凝土配合比為水泥：碎石：水膠比=1：3.08：0.30，水泥用量為480Kg/m3。彩色透水混凝土的相關技術參數要求：耐磨性≤35mm，透水系數為0.5mm/s，25次凍融循環后抗壓強度損失率≤20%，25次凍融循環后質量強度損失率≤5%，孔隙率為11-17%，強度等級為C30。

3.2 透水混凝土的施工工藝

3.2.1 土基層處理

基層應進行素土夯實，要求密實度≥93%。

3.2.2 鋪級配層

將20-50mm粒徑的碎石集料，按比例拌合后，在土基層上攤鋪、平整，并通過振動碾壓，達到200mm的厚度及要求的壓實度。

3.2.3 鋪中砂結合層

攤鋪10mm厚的中砂層，用于結合、填縫和人工找平，澆水使中砂濕潤再進行碾壓。

3.2.4 測量支模

根據設計圖紙，在中砂結合層上標示出高程、中線或邊線等進行標示。支模時，應注意坡度、垂直度、高程等問題。

3..5 混凝土攪拌

混凝土攪拌采用JS500強制式攪拌機進行。由于拌合料干硬性的特點，攪拌機應設置于離施工現場運距30min以內的位置。粗骨料、水泥及添加劑采用人工稱量、投放，拌合用水為自來水，通過自動供水裝置，按量進行進水并拌合。依次將粗骨料、水泥、顏料和添加劑按計劃好的比例加入攪拌機的升降斗中，先進行攪拌20-30秒，使其混個均勻后，再通過自動供水裝置加水拌合。

3.2.6 運輸及攤鋪

拌合后的透水混凝土的裝料及運輸控制在35min以內，運輸采用運輸車或裝載機進行。由人工完成初整平后，宜采用低頻平板振動器振實找平，對邊角等機械無法覆蓋及邊緣等易出現缺料的地方，采用人工補料找平，其底層振實找平后，再攤鋪彩色透水混凝土面層。彩色透水混凝土面層攤鋪振實后，宜使用抹平機對面層抹平收漿，攤鋪時松浦系數宜為1.2。

3.2.7 混凝土養護

透水混凝土攤鋪完畢后，及時設置圍欄、警示帶等保護措施，宜在24h后進行養護，養護期間應避免堆放重物及通行車輛。路面養護可采用定期灑水保濕，或灑水后采用塑料薄膜進行覆蓋。氣溫較低時應減少灑水次數，氣溫較高時，應采用其它覆蓋措施避免水分過快蒸發。

3.2.8 噴涂封閉劑

一般透水混凝土養護5-7d后噴涂封閉劑。封閉劑的色彩應與透水混凝土顏色一致，增強美觀性和耐久性，防止透水混凝土長時間使用后因孔隙受污而堵塞。噴涂封閉劑完成12h后，透水混凝土方可投入使用。

3.3 強度檢測

為檢測透水混凝土相關性能指標，在透水混凝土攤鋪過程中，進行現場取樣，經過28d標準養護后送質檢中心進行相關性能測試。得出的試驗結果為，28d抗壓強度：試件1為35.53MPa，試件2為35.24MPa，試件3為33.95MPa;28d彎拉強度：試件4為3.18MPa，試件5為3.20MPa，試件6為3.17MPa。

可以得出，現場取樣的彩色透水混凝土強度可靠，能完全滿足設計要求。

4 結語

本文通過對傳統硬化地面的缺陷分析，提出了透水混凝土在“海綿城市”應用的優勢，結合某項目彩色透水混凝土的應用情況，得出以下結論：

4.1 由于透水混凝土的透水性和強度與骨料級配密切相關，透水混凝土骨料的級配應根據設計需求區別對待;

4.2 透水混凝土相較單粒級配，雙粒級配能更好的避免離析現象的發生;

4.3 通過實際工程的應用，表明相關參數均滿足設計需要，能夠較好的用于工程實際。

需要注意，由于透水混凝土蓄、排水的能力有限，透水混凝土應與地下排水官網的建設配合使用，如果路側設置排水溝、地下設置排水總管，則蓄、排水的能力將大大提高;透水混凝土主要依靠粗骨料間的孔隙蓄、排水，因此攤鋪后除涂刷封閉劑外，應定期進行維護清洗路面，保證孔隙不被堵塞。

參考文獻：

[1] 江信登. 透水混凝土的應用與發展[J]. 福建建筑， 2009， 12： 43-44， 59.

[2] 孟宏睿， 陳麗紅， 薛麗皎. 透水混凝土的配置[J]. 建筑技術， 2005， 36（1）： 29-33.

[3] 程娟， 楊楊， 陳衛忠. 透水混凝土配合比設計的研究[J]. 混凝土， 2006， 10： 81-84.

[4] 劉霞， 王加榮等. 透水混凝土在奧林匹克森林公園的工程應用[J]. 混凝土， 2008， 10： 120-122.