框架結構建筑安全檢測鑒定分析

王小軍

摘要：在我國快速發(fā)展過程中，經濟在快速發(fā)展，社會在不斷進步，建筑安全檢測鑒定涉及到多個學科的專業(yè)知識，是一項極其專業(yè)的工作。隨著建筑物老化程度不斷加劇，建筑安全鑒定的需求將不斷增加。對某框架結構的車庫部位進行資料調查和現場調查，分析了車庫部位的地基基礎、結構平面布置、頂板混凝土抗壓強度及構件截面尺寸，并提出建議。

關鍵詞：建筑;框架結構;安全鑒定

深入了解既有建筑的質量現狀和存在缺陷以及這些缺陷對建筑結構安全與抗震性能的影響，采用科學合理的方法正確評價既有建筑的安全與抗震性能，對于搞好既有建筑的改造、加層或擴建是非常重要的。對既有建筑的改造、加層或擴建等均需要有資質的檢測單位進行檢測和安全與抗震性能的鑒定;其建筑的改造、加層或擴建的設計要進行圖紙審核，這對防止在建筑的改造、加層或擴建中產生新的安全隱患等起到了很好的效果。對既有建筑安全與抗震性能的檢測鑒定進行探討，包括建筑工程檢測鑒定工作的程序和基本要求，檢測的內容和重點部位、安全與抗震性能評價的適用標準和抗震性能的綜合評價等。

1 結構檢測與鑒定的關系以及檢測在鑒定中的作用

建筑結構檢測是運用技術手段和方法對結構的狀況或性能進行現場測量和取樣試驗，以獲得檢測數據，為鑒定分析提供技術支持和相關依據。檢測是鑒定的基礎，鑒定前對建筑物進行“體檢”便是檢測的角色，檢測的準確性和科學性事關鑒定結論的合理與否。檢測成果的好壞又與人員素質、儀器設備、檢測方法息息相關，嚴謹、認真的工作作風和實事求是的精神在檢測活動中尤為重要，事關檢測工作質量的好壞。結構檢測由于覆蓋面較廣，因此必須抓住主要矛盾，分清主次輕重。根據構件的不同受力特點，判斷重點檢測部位和重點構件，兼顧次要構件，避免眉毛胡子一把抓，有助于提高房屋鑒定的科學性。例如混凝土結構現場檢測方法眾多，正確合理選擇檢測方法有助于結果的科學準確性。

2 框架結構建筑安全檢測鑒定

2.1 地基基礎

經現場檢查，未發(fā)現地基基礎存在不均勻沉降引起的構件開裂現象。檢測了首層豎向承重構件的傾斜，結果表明，層間最大位移為5mm，小于限值Hi/150=2556/150≈17mm（2556mm為1層凈高實測值，詳見表6.3-1），依據GB50292—2015《民用建筑可靠性鑒定標準》第7.3.10條，地基基礎可以評定為不影響整體承載。

2.2 上部結構檢測

利用測距儀、鋼尺等小型設備對該房屋的軸線之間尺寸進行測量復核，發(fā)現均滿足現有國家規(guī)范標準要求。對該建筑的鋼筋砼柱、鋼筋砼梁的裂縫、損傷進行檢查，未發(fā)現裂縫、損傷現象。對該建筑抽取部分鋼筋砼柱，利用鋼卷尺進行構件截面尺寸的檢測，利用全站儀進行構件垂直度、高度的檢測，利用超聲回彈法進行砼強度的檢測，用局部破損法進行配筋的檢測。對該建筑抽取部分鋼筋砼梁，利用卷尺進行構件截面尺寸的測量，利用全站儀進行構件撓度的測量。對該建筑抽取部分屋面鋼梁構件，利用游標卡尺、卷尺、金屬測厚儀進行鋼梁構件的截面尺寸檢測，利用全站儀進行鋼梁構件的撓度檢測。對該建筑抽取部分檁條構件，利用游標卡尺、卷尺、金屬測厚儀進行檁條構件的截面尺寸檢測，利用全站儀進行檁條構件的撓度檢測。由施工記錄可知，剛施工完畢時一層現澆板局部存在裂縫，后已對現澆板進行檢測和加固，建設程序滿足要求，現場對現澆板進行檢查，未發(fā)現該工程現澆板存在后期使用裂縫。該房屋屋面的結構選型與構件布置正確，荷載傳力路徑比較明晰，屋蓋支撐設置比較合理，未發(fā)現存在損傷現象;節(jié)點連接處理均符合國家現行規(guī)范標準的要求，未發(fā)現變形和裂縫等現象;摩擦型高強螺栓的節(jié)點連接板疊合面積符合要求，疊合率超過80%，且沒有發(fā)現松動，2～3絲的絲口外露符合要求。用焊縫探傷儀對焊縫進行檢測，發(fā)現焊縫質量符合現行規(guī)范標準要求;用干漆膜測厚儀對涂層厚度進行檢測，能滿足設計圖紙及現行規(guī)范標準要求。

2.3 提出檢測鑒定報告

影響建筑工程質量和安全與抗震性能的判別是一個復雜的問題，應在深人調查的基礎上，確定應重點檢查（包括檢測、設計復核、構件承載力驗算）的方面和要求，在進行現場檢測取得有關實測數據后，根據實測結果進行構件實際承載力的計算;當結構安全和抗震性能與設計施工圖有關時，應按國家有關標準進行核算;當涉及到施工質量問題時，除現場檢查、檢測外，還應收集有關設計變更和施工資料等。不僅如此，還應把檢查、檢測和分析貫穿起來，全面綜合分析才能給出正確的結論和提出報告。

2.4 檢測數據的分析判斷

檢測工作需圍繞危險構件和重點部位開展工作，須具備完整性、代表性，抽樣檢驗必然存在錯判概率和漏判概率兩類風險，對于既有建筑的檢測值，應采用結構工作狀態(tài)進行綜合分析，準確理解分析檢測數據，對不合格數據是否屬于危險點應該有綜合、全面的認識和評估。條件允許的情況下，運用數學方法對檢測、檢查、試驗所獲得的數據進行歸類、分析、計算等處理，找出現狀與異常值、孤立值的關系，從而給出正確結果和評價。判斷異常值的方法有物理判斷（檢測過程中異常現象或可疑數據可以剔除并注明原因）和統計判斷（區(qū)間外的異常值剔除）。

2.5 車庫部位頂板混凝土抗壓強度

根據原設計圖紙，車庫頂板的混凝土強度設計值為3500P.S.I（約24.13MPa）。采用回彈法對構件混凝土抗壓強度進行檢測。回彈法檢測工作參照JGJ/T23—2011《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行并依據現場具體情況進行檢測。所抽檢車庫頂板按單個計算的混凝土抗壓強度為42.2～46.8MPa。限于現場條件，無法大范圍鉆取芯樣，檢測氯離子含量。但從目前鉆取的芯樣的分析，部分芯樣的氯離子含量超過了規(guī)范要求。氯離子有兩個來源，一是原始建造時混凝土的原材中就包含有超標的氯離子。另外一個是后期使用中引入的氯離子，包括整個屬于近海區(qū)域的建筑，以及冬期普遍使用的融合劑中的包含的大量的氯離子。如果是原結構建造時混凝土中原材料中包括了超標的氯離子含量，停車樓、主樓應該普遍性的出現因為混凝土中氯離子含量較大引起的耐久性問題，典型表現為內部鋼筋銹蝕，引起混凝土保護層剝落。經現場檢查，該建筑自1960年建成，截止目前，已經使用了將近60年，停車樓樓板板面、板底出現有局部區(qū)域出現了鋼筋銹蝕嚴重，混凝土保護層剝落現象。停車樓梁、柱均未發(fā)現類似狀況;主樓未發(fā)現類似狀況。故，初步分析本次檢測芯樣中，2個芯樣的氯離子含量超過了規(guī)范要求，系后續(xù)建筑使用中紐約地區(qū)長期普遍使用的融雪劑和整個近海環(huán)境中的空氣中氯離子含量相對偏高引起的可能較大。如果原混凝土中原材料或當時水中氯離子含量普遍超標，停車樓梁、柱，主樓結構構件，均應用部分區(qū)域出現明顯的鋼筋嚴重銹蝕且引起的混凝土保護層剝落。目前現場檢查，未發(fā)現該現象。故初步判斷，該原因引起的混凝土芯樣中氯離子含量超標的可能較小。

3 結語

在信息化時代，建筑事業(yè)蒸蒸日上，我們一定要結合現代科技和經濟，完善自身的設備研發(fā)和技術革新，推動建筑檢測技術越來越像好發(fā)展，增強其安全可靠的性能。通過對于現代結構建筑的分析，制定新的檢測計劃，消除建筑工程漏洞，提升總工程的質量。

參考文獻：

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