關(guān)于超高層建筑施工中大型塔吊安拆使用安全管理分析

林乾

摘 要：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批大體量、超高層建筑項(xiàng)目，使大型塔吊等基礎(chǔ)施工設(shè)備應(yīng)用范圍逐年拓寬。本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為例，結(jié)合工程自身特點(diǎn)，著重分析塔吊安裝和拆除過程中相關(guān)技術(shù)，并從安全角度出發(fā)，提出一系列安全管理方法，以提升建筑工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工安全和施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：超高層;建筑施工;大型塔吊;安裝拆除;使用管理

1 工程案例

（1）工程概況。此次研究的工程項(xiàng)目集酒店、公寓、公共配套設(shè)施于一體，是典型的超高層綜合體。項(xiàng)目總建筑面積21.3m2，建筑高度328m，其中，地上主體72層，地下2層，地上部分由4個(gè)相對較為獨(dú)立的塔樓所組成，在建筑結(jié)構(gòu)形式上主要采用鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目以0#塔樓為圓點(diǎn)，1#、2#、3#依塔樓中心點(diǎn)分別呈120°布置，鋼構(gòu)柱分布于塔樓周圍。

（2）工程特點(diǎn)。本工程所采用起重設(shè)備為K5/50C塔式起重機(jī)，通過固定基礎(chǔ)安裝方式進(jìn)行固定，以外套架頂升加節(jié)。安裝高度約為81m，附墻一道處于34.7m處。主體封頂后塔吊結(jié)構(gòu)實(shí)際高度達(dá)到338m，塔吊結(jié)構(gòu)總質(zhì)量為122.9t。從類型上來看，該塔吊屬于平式塔吊，臂長約70m，臂尖端可起重量在5t左右，屬于重型塔吊。而在此次項(xiàng)目中，塔吊安裝位置在256m的樓面上，這種作業(yè)方式極為少見。

2 塔吊安裝技術(shù)

（1）安裝基礎(chǔ)節(jié)時(shí)，應(yīng)對其標(biāo)注內(nèi)容加以核對，承重性良好的基礎(chǔ)節(jié)置于塔機(jī)之下，然后以8個(gè)高強(qiáng)螺栓連接兩個(gè)相鄰基礎(chǔ)節(jié)，運(yùn)用吊裝方式運(yùn)送至承臺，再以高強(qiáng)螺栓固定[1]。（2）安裝套架前，需于地面完成對頂升系統(tǒng)及其相關(guān)配件的安裝，通過汽車吊的輔助在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外進(jìn)行爬升架的吊裝。（3）對于塔身的安裝，上下支座、回轉(zhuǎn)支撐、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及平臺拼裝需在地面提前完成，將安裝完的各結(jié)構(gòu)統(tǒng)一吊起并安裝于塔身節(jié)，將下支座、塔身節(jié)以及爬升架以銷軸或者高強(qiáng)螺栓加以連接。（4）平衡臂安裝時(shí)，應(yīng)在地面提前完成對塔頂、平衡臂拉桿、起重臂拉桿的連接，吊起到固定位置后運(yùn)用銷軸與上支座進(jìn)行拼接。完成平衡臂的拼裝后，安裝相應(yīng)的裝置、電阻箱等，并連接電源，當(dāng)平衡臂吊至相應(yīng)位置后，以銷軸對其與上支座進(jìn)行連接，最后完成對平衡臂的安裝。（5）配重的安裝需先吊起與規(guī)定重量相符的平衡重，在鄰近塔頂處進(jìn)行安置。（6）在完成對操作室及其電氣設(shè)備的一系列檢查后，確保無誤即可安裝于上支座上方，同樣以銷軸進(jìn)行固定。（7）一般情況下，需依據(jù)起重臂所標(biāo)注的編號進(jìn)行起重臂和其中拉桿的安裝，裝配零部件仍以銷軸為主。完成第1、2節(jié)起重臂連接后，借助汽車吊將起重臂吊裝至高1m的支架，并完成對小車和牽引機(jī)構(gòu)的安裝。（8）在固定起重臂時(shí)，以汽車吊吊升起重臂，起吊過程中需確保起重臂的平衡性，完成對其安裝后繼續(xù)提升吊臂，抬高吊臂頭部，以完成吊繩的穿繞。（9）穿繞起升鋼絲繩時(shí)，需確保鋼絲繩穿過塔頂導(dǎo)向輪，并穿過限制輪、小車滑輪以及穿鉤滑輪，最后在起重臂頭進(jìn)行固定。（10）上述一系列安裝任務(wù)完成，即可開展標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝。①按照標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向?qū)ζ鹬乇圻M(jìn)行旋轉(zhuǎn)，適當(dāng)對電纜長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，略高于頂升高度為最佳;②在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)螺栓孔內(nèi)插入4個(gè)引進(jìn)滾輪的插銷，并通過吊裝將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)延伸至外伸架，使塔機(jī)中心落于頂升油缸;③啟動液壓系統(tǒng)，固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并檢查其穩(wěn)固性。

3 塔吊拆卸技術(shù)

與安裝方法類似，但塔吊拆除方法在順序上呈倒敘，安裝環(huán)節(jié)最后一步是拆卸環(huán)節(jié)的第一步。在拆卸時(shí)，建筑施工單位需成立專門的拆卸小組，由專業(yè)人員指揮現(xiàn)場拆卸施工，并做好現(xiàn)場安全警戒，避免非施工人員進(jìn)入警戒區(qū)域。現(xiàn)場作業(yè)人員需做好安全防護(hù)，正確佩戴安全帽、安全繩。于不良天氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，做好吊鉤錨固工作，避免塔臂不受控制自由轉(zhuǎn)動。在塔身下降時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員對浮動工作臺與塔身間的縫隙進(jìn)行觀察，盡可能防止平臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫桿發(fā)生激烈碰撞。另外，對于所拆卸下來的零部件應(yīng)分類保管，避免細(xì)小零部件的丟失。

4 塔吊使用安全管理

（1）日常安全檢查。受建筑工程周期長、工程量大、規(guī)則性差等特點(diǎn)的影響，在運(yùn)轉(zhuǎn)塔吊設(shè)備時(shí)需消耗大量時(shí)間，為確保塔吊自身運(yùn)行的安全性與可靠性，相關(guān)施工單位應(yīng)定期檢查設(shè)備，特別是鋼絲繩、金屬結(jié)構(gòu)、油缸等，判斷金屬結(jié)構(gòu)和構(gòu)件間螺栓是否存在變形或松動現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)不良情況，應(yīng)及時(shí)加以緊固。與此同時(shí)，塔吊操作人員定期對鋼絲繩、吊具以及相關(guān)安全裝置進(jìn)行全面檢查，對其中所存在問題進(jìn)行及時(shí)反饋和解決，從根本上提升設(shè)備使用的穩(wěn)定性與有效性。

（2）定期檢查電氣裝置。在塔吊設(shè)備自動化水平日漸提升的今天，設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性成為各施工企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注話題。據(jù)相關(guān)資料顯示，近一半以上的塔吊安全問題源自電氣設(shè)備故障，相較于倒塔、折臂等危害，電氣設(shè)備的危害性相對較低，但卻不容忽視。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起電氣設(shè)備故障的主要原因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)故障、螺栓斷裂[2]。比如，吊臂上仰幅度過大，接觸器觸頭被“弧焊”。吊臂達(dá)到最大限位，而電動機(jī)仍帶動吊臂升降，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的倒塔事故。對此，施工單位應(yīng)對塔吊內(nèi)部電氣設(shè)備進(jìn)行定期檢查，制定日常檢查工作表，對檢查人員、檢查時(shí)間以及檢查情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，積極構(gòu)建責(zé)任追究機(jī)制，將檢查工作貫徹落實(shí)于實(shí)處，促使塔吊電氣設(shè)備可靠性的全面提升。

（3）降低環(huán)境因素對塔吊設(shè)備的影響。在塔吊設(shè)備作業(yè)時(shí)，易于受到風(fēng)載荷的影響，特別是在塔吊設(shè)備處于停機(jī)備用階段，當(dāng)風(fēng)載荷強(qiáng)度較大時(shí)，易于造成塔吊設(shè)備倒塔事故。因而，施工單位在塔吊設(shè)備停機(jī)時(shí)，需開展一系列防風(fēng)措施，將吊鉤上升至最高點(diǎn)，鎖緊塔吊夾軌器，并對起重臂幅度進(jìn)行縮減，避免起重臂產(chǎn)生較大的擺動，降低安全事故發(fā)生幾率。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著超高層建筑工程規(guī)模化及數(shù)量化發(fā)展，各類塔吊事故與日俱增，進(jìn)一步增強(qiáng)塔吊設(shè)備安全管理便顯得尤為重要。對此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)日常安全檢查，定期檢查電氣裝置，降低環(huán)境因素對塔吊設(shè)備的影響，為建筑工程的順利實(shí)施創(chuàng)造有利條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬德泉.淺析建筑施工中塔式起重機(jī)的安全使用與管理[J].城市建筑，2019，01（12）：179-180.

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