關于汽車電子電器故障檢測技術的研究

支秋才

摘 要：目前汽車在不斷的向現代化演變，各種車型所需的組裝組件不同，汽車組裝后，工作人員需要檢測汽車的電子電器功能。檢測是通過測量電器的耗電量來進行的，然后判斷電子設備檢測的正常性，采用適當的檢測技術和方法在規定時間內發現故障并有效處理，以確保車內電子設備的穩定安全操作。

關鍵詞：汽車電子電器;故障檢測技術;汽車安全

0 引言

在現代汽車組裝過程中，汽車電器的故障檢測技術起著非常重要的作用。現在汽車在不斷的現代化，不同的車型需要不同的組裝部件。制作電子零件時，需要明確汽車內不同的軟件零件。只有質量得到保證，車輛整體性才能得到維持。

1 汽車電子電器故障檢測技術方法

一般來說，人們通常使用直接觀察或機器自動檢測的方法。手動直接觀察比較簡單，也是直接且比較經濟的檢查方法。現在，很多制造商使用這種方法來直接觀察電子產品的功能，但也有缺點[1]。第一，使用手動檢測方式時，主要是檢測其功能。在檢測車輛的各個燈的情況下，手動檢測方式是確認燈的點亮。燈的耗電量不能很好地確定，測量不正確，不能保證電器的壽命。第二，這個檢測方法的深度不夠。如果使用手動檢測，可以研究車輛的靜態電氣功能和一些動態功能，但不能直接地研究這些功能，隱藏的工作實際進行是不可能的。另外，手動檢測方式可靠性低，但在實際生產中操作不嚴格，操作者不能檢測所有的電氣功能。最后，這個手動檢測方法需要時間。隨著社會的發展和進步，手動檢測雖然被廣泛使用，但由于檢測時間較長，不能滿足裝配線的生產需要。關于手動檢測方法的缺點，需要使用自動檢測方法來彌補，將自動檢測方法與手動檢測相結合，確保汽車電子產品的功能已經完全得到測試。

通常采用的檢測方法是手動檢測和自動機器檢測結合。手動檢查的優點是檢查比較簡單，不需要設備投資，是比較經濟的檢查方法。這個檢測方法現在幾乎所有的汽車制造商都用在檢測可以直接觀察到的一些電氣功能上[2]。但是，這個檢測有幾個缺點：

（1）檢查深度有限制。手動檢測只能定性地確認一部分功能是否存在。例如：關于各種車輛用燈具的點亮檢查，只能確認是否能手動點亮，不能正確測定燈具的消耗功率。這個檢查方法不能保證電器的正常壽命。

（2）可以檢查的項目會變少。手動檢查只能檢查車輛的靜態電氣功能和一部分動態功能，不能檢查不能直接觀察的一部分功能。此外，電氣線路的導線泄漏等，一部分的隱藏缺陷沒有被發現。

（3）檢查不可靠。手動檢查也是另一個重要的缺陷，它增加了隨機性。在實際生產中，不能保證操作員檢查了所有的電氣功能。這個缺點在現在的基于訂單的生產中尤為明顯。

（4）檢查時間長[3]。由于現代電氣化的改善，手動檢查時間已經很難滿足組裝生產線的要求。為了克服手動檢查的缺點，開發了裝置的半自動檢測方法。這種檢測方法結合了機器檢測和手動確認，可以有效地實現對車輛各種電子和電氣功能的全面檢測。

2 汽車電子電器故障設備檢測

2.1 車輛信息載體

車輛信息載體是基于條碼測試的。在測試條形碼時，必須確保度量和配置信息的類型是科學和合理的，并且能夠成功實現。作為信息載體，它還可以讀取檢測裝置中的信息，從而使應用得到科學的開發和應用，使信息得到解釋和使用，甚至可以檢測到不同的模型，這可以彌補手工測試的不足。生成完整的車輛檢測條碼后，可以提供車輛信息規則，將車輛配置信息轉換為條形碼，通過設備讀取生成，準確輸入信息，并明確生成規則。當測試汽車時，必須進行電氣和電氣檢查[4]。電子檢測是檢測車輛的診斷端口，電氣檢測是檢測汽車電器的功耗。條碼的使用具有一定的唯一性和有效性，需要定義整車信息條碼，只能在整車信息條碼中找到。例如：汽車模型的條形碼中，第一個表示模型，第二個表示引擎的類型。了解此信息后，將設備應用程序轉換為信息，實現信息的輸入和輸出，保證信息的準確性，為車輛檢測提供科學依據。在汽車電子電氣故障檢測過程中，要科學分析電器的變化和能耗，并將人力與設備相結合。在使用車輛時，需要檢查設備的正常情況，并檢測電器的耗電量。在研制測試設備時，必須確定設備是通過電流觸發開關接通還是斷開。在設備的生產過程中，由于受到許多因素的影響，設備的精度會受到限制，車輛、器具等的精度也會有所不同。因此，電子設備的檢測結果必然會受到影響。如果不設置范圍，檢測難度會增加，所以必須嚴格設置當前范圍。

2.2 整車電器檢測

電氣故障檢測是根據啟動或關閉電器，檢測電器的電流消耗情況，判斷電器是否能正常工作。功耗檢測的主要技術是手動同步設備。在檢測過程中，檢測車輛電池的輸出電流。如果當前值達到設定范圍時，該設備將打開或關閉。因為設備的瞬時電流時打開或關閉千差萬別，需要延遲時間測量電池的輸出電流，根據延遲時間，然后測量功率消耗的設備。通過測量電流消耗判斷，可以看出電氣設計功率在正常范圍內，一般采用平均電流作為功耗。

2.3 整車電子故障

檢測車輛的電子故障是通過對車輛的診斷來檢測和引導車輛電氣控制單元的故障。在檢測故障時，可采用間接診斷。通過傳感器和執行器傳遞信息，利用ecu進行故障診斷。如果傳感器和電子數據集發送的信息不準確，則傳感器和電子數據集故障。傳感器故障檢測可以檢測出故障信息，解碼信息內容，打印出故障信息，實現故障診斷功能。通過該方法對整車進行了整體失效檢測，明確了整車的性能，提高了整車的生產質量。

2.4 新車電子電器故障檢測方法

新車裝配完畢后，需要對其電子電器進行檢測，排除汽車電子電器可能出現的故障。整車裝配過程中，仍需以車間元件為基礎，對內部電子電器進行檢測，對現有故障進行深入研究，以確保其內部元件能充分發揮作用，使汽車整體運轉正常。在此過程中，主要檢測電子元器件、電子控制單元、組態信息等。一般采用人工目測和設備檢測。

3 結束語

汽車電子電器的故障檢測技術在現代汽車裝配生產工作中起著非常重要的作用。在現代汽車的發展趨勢下，不同的車型有不同的裝配部件。因此，有必要對內部軟件部件進行確認，維護電氣部件的質量，以保證整車的性能。

參考文獻：

[1]關文舉.關于汽車電子電器故障檢測技術的研究[J].山東工業技術，2018，000（004）：56.

[2]黃炳村.汽車電子電器故障檢測技術分析[J].電子世界，2017，

000（013）：155.

[3]鄧耀池.汽車電子電器故障檢測技術研究[J].建筑工程技術與設計，2015，000（022）：324.