市政道路伸縮縫施工技術

（廣東省源天工程有限公司，廣東 廣州 510000）

1 市政道路伸縮縫施工技術要點

1.1 開槽施工

開槽施工是伸縮縫施工的基礎步驟，施工人員需要依據施工圖紙進行測量放樣，精準確定縫寬，并保持彈線寬度一致。開槽時要使用專業的切割機對接縫進行切割，并確保接縫位置準確，尺寸、垂直度等均滿足工程要求，并使用氣動擴口裝置將切縫整體鑿開。以某市政道路工程為例，其總里程為45km，設計最高時速為120km/h，寬度可同時容納6 車道。在該市政道路工程項目下，需要修建的橋梁項目數量為5 座，且涉及到11 道伸縮縫的安裝。整體施工技術要求較高，本工程施工人員結合工程要求確定了伸縮裝置的規格，即D40 和D80 兩種。施工人員使用風鎬進行開槽，按照不小于10cm 的標準控制槽深。開槽人員要全部鑿除槽內的瀝青混凝土，并處理好槽內的雜物，確保后續施工能夠順利進行。

1.2 伸縮裝置安裝

伸縮縫安裝施工人員要預先監測環境溫度，明確伸縮縫跨度和伸縮縫實際長度，并按照小于2mm 的要求確定出合適的伸縮值。本工程伸縮縫的安裝方法為吊裝，在吊裝之前，施工人員要進行現場檢查，包括預埋筋位置和數量等，應按照直徑≥16mm、埋深≥20cm 的要求確定植筋規格。操作人員要找準吊點位置，并使用專業的鋼提升架進行吊裝，并對吊裝過程進行調整，始終保持吊裝中心線與橋梁伸縮縫重合。使用吊裝裝置將伸縮裝置放置好后，要對伸縮裝置和預埋鋼筋進行點焊，對于需加固部位要進行補焊，同時保持各焊點焊縫的實際長度大于50mm。焊接過程中要密切關注溫度情況，當溫度和焊接質量均達標后，可使用氣割解除鎖定，并進行后續的伸縮縫泡沫板封堵操作。若溫度與實際設計要求不符，則要進一步調整縫寬，確保伸縮縫裝飾設置合理。

1.3 混凝土澆筑

施工人員在進行混凝土澆筑之前，要對模板進行安裝，要根據工程實際特點選用板材，一般為纖維板和泡沫板，在進行模板施工時，要確保接縫部位密實，避免后續混凝土澆筑過程中漿液滲入伸縮裝置中。在安裝完成模板之后，要做好模板質量驗收，在確認縫隙嚴密后，要進行后續混凝土的澆筑。擦作人員要預先在伸縮縫的兩側鋪設塑料布，保護瀝青路面不受混凝土污染。施工人員要嚴格按照混凝土的澆筑順序進行施工，應做到分層澆筑。同時要按照30cm 左右控制澆筑厚度，觀察上一層混凝土的澆筑狀態，待未完全凝固前就要進行下一層澆筑，邊澆筑邊振搗，使用插入式振搗棒，振搗要從兩側同時進行，及時排除混凝土中的氣體。在澆筑完成后，操作人員可以使用抹板搓出混凝土表面的水泥漿，對混凝土澆筑面進行刮平處理，同時應保持混凝土路面略高于瀝青面層1-2mm，避免后續出現橋頭跳車現象。

1.4 混凝土養護

混凝土的養護工作要在混凝土澆筑完成后及時進行，一般要進行保濕和保溫養護，即對混凝土表面覆蓋塑料薄膜或麻袋等，避免混凝土結構內外溫差過大，同時要進行澆水養護，整體養護時長應多于7d。養護完成后，要檢查混凝土結構強度，若達到設計強度的50%以上，則可以進行后續的處理。

1.5 橡膠條安裝

安裝橡膠條之前，要對縫隙進行清理，確保縫隙內無雜物。接著可安裝橡膠條，要確保安裝平整，并保持較為適宜的橡膠條安裝長度。

2 市政道路伸縮縫工程常見病害及處理技術

在市政到路施工過程中，施工人員應具備道路橋梁病害防治意識，同時在面對較為嚴重的道路橋梁病害時，要采取及時、科學的措施加以處理。某道路橋梁工程項目，在投入運行一段較長時間之后，出現了較為嚴重的伸縮縫病害。

2.1 伸縮縫病害表現

本工程項目的病害主要表現為路面缺陷和伸縮縫橡膠條破損，深入檢查可知，主要表現為伸縮縫表面混凝土剝蝕和橋梁邊墻混凝土局部剝蝕。

工程人員在發現上述病害之后，深入到工程現場進行了病害原因排查，經系統的研究和排查之后，得知具體病害成因如下：一是伸縮縫內銅止水埋深只有約15cm，整體埋深較淺。二是本工程中的伸縮縫內部沒有安裝分縫材料，混凝土之間有大面積直接接觸的現象，變形空間留置不到位，一旦承受較大的荷載或出現較強的晃動，將導致混凝土出現積壓破壞。

2.2 伸縮縫路面缺陷病害修復技術

工程人員在分析了伸縮縫病害出現的成因之后，制定了針對性的病害處理方案，具體如下：伸縮縫兩側、中間部位的填平材料分別為環氧砂漿和高彈性砂漿，在填補初步完成后，對表面進行處理時，要涂刷聚脲并復合胎基布。在實際進行修補和處理時，則要嚴格參照以下流程和技術要點進行：

首先要對伸縮縫破損部位松動的混凝土進行鑿除，并切割伸縮縫邊緣，形成直角，鑿除深度和處理寬度應分別為15～20 cm 和40 cm。接著要處理基面并進行止水修復，施工人員要合理搭接單組分SK 手刮聚脲復合胎基布與銅止水部分。下一步要進行打孔，打孔鉆頭規格為?10，孔深和孔間距分別為15～20 cm 和10 cm。在完成打孔之后，要對錨筋進行安裝，在專用植筋膠槍的支持下，將植筋膠注射到孔內，并進行?8 的螺紋鋼錨筋的安裝。下一步要觀察基面的情況，待干燥后，要使用環氧砂漿專用界面劑對基面進行均勻和完全的涂刷。在完成上一步驟后，工程人員要進行環氧砂漿的回填，回填之前要找準環氧砂漿中部（伸縮縫位置），并預留出20 mm 的縫，同時將壓縮板嵌填進縫內，并分層回填環氧砂漿，待完全壓實后進行表面收光處理。接著要進行填縫處理，本工程使用的為高彈性砂漿，觀察環氧砂漿的凝固狀態，待完全凝固后要縫內嵌填的壓縮版剔除，并進行縫內的底膠涂刷，高彈性砂漿要在底膠初凝時進行填充，并確保密實填充。同時要均勻涂刷聚脲專用界面劑，確保無漏刷。最后，要涂刷聚脲。觀察界面劑的狀態，待表面干燥后，可涂刷厚度約4mm 的沖磨型SK 手刮聚脲，同時復合15 cm 寬的胎基布，以實現對基面的有效防護。修復完成的伸縮縫具體見下圖1。

圖1 伸縮縫修復示意圖

2.3 伸縮縫橡膠條破損病害修復技術

在市政道路伸縮縫施工過程中，可能會出現伸縮縫部位橡膠條損壞的現象。工程人員要做好對橡膠條的維修工作，具體應遵循以下操作要點：

一要對舊橡膠條進行割除。深入到施工現場勘查舊橡膠條的破損情況，并明確割除范圍，并對需要割除的斷面進行標記。接著要對橡膠條表面進行清理，將斷面隔斷的橡膠條使用壁紙刀進行割除，并找準伸縮縫方向，對橡膠條進行切割，舊的橡膠條部位要分段抽出，并切斷難以抽出的部分，確保槽口內清理干凈；二要對伸縮縫進行縫內雜物的進一步清理，使用專業設備搗碎縫內雜物，使用高壓空氣或高壓水流做好碎塊的徹底清理；三是對橡膠條進行安裝。要在鋼梁兩側凹槽處涂抹潤滑油，要確保涂抹均勻，并在安裝位置平直放置橡膠條，在專業工具支持下，工程人員要將橡膠條兩側嵌進鋼梁凹槽內。在維修過程中，要注重處理好新舊橡膠條的連接部位。找出新舊橡膠條的端部，使用專業的壁子刀進行端面的切割，以形成反向45°的斷面。接著，對需要粘合的斷面進行清洗和磨平處理，并將氯丁膠粘劑涂抹在打磨好的斷面上。已經粘合好的接縫部位要繼續進行橡膠條頂面的清理，清理范圍約為20cm。下一步要處理預先準備好的橡膠貼片，并對其涂抹膠黏劑，通過貼片連接橡膠條接縫處，并進行細致捶打，使其緊密結合。在橡膠條維修完成后10～15 分鐘后，即可開放交通，保持道路的正常運行。

3 結語

市政道路工程是我國的基礎性惠民工程，在進行市政道路施工時，應考慮到其與全民利益之間的聯系，要保障工程質量達標，同時延長使用年限。基于此，市政道路工程的施工人員應提高對可能導致出現工程質量問題的施工環節的重視，將伸縮縫施工看做關鍵技術加深研究，加強實踐，尋求有效的工程施工技術經驗。從前期施工準備到考開槽、伸縮縫設置、混凝土澆筑與養護以及伸縮縫破損處理等環節出發，真正提高市政道路工程的伸縮縫施工質量。