船舶生活污水的管理與常見問題之探討

余運茂 廣東湛江航運集團有限公司

船舶生活污水就是船舶在生產營運過程中，船員、旅客或其他生物在這期間產生的污水，這些污水如果未經處理就向周圍水體中排放將對環境產生污染，影響人類健康。現就船舶生活污水排放的相關法規政策、船舶生活污的管理及常見問題進行探討。

1.國際國內的公約與法規

國際和國內關于船舶生活污水的管理有兩個影響很大的公約和法規，它們分別是：

1.1 MARPOL公約附則Ⅳ

為防止船舶排放生活污水污染海洋環境，IMO海上環境保護委員會（MEPC）于1973年通過了MARPOL73/78防污公約附則Ⅳ（防止船舶生活污水污染規則）以加強對船舶生活污水的管理，減少對海洋環境的污染，但由于接受的國家少，MEPC于2000年3月第44次會議上審議MARPOL73/78防污公約附則Ⅳ修正案，原附則Ⅳ于2003年9月27日生效。隨后MEPC在第51次會議上通過經修訂的附則Ⅳ并于2005年8月1日生效。2007年2月2日MARPOL公約附則Ⅳ已對我國生效。

1.2 船舶水污染物排放控制標準

為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水污染防治理法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》、《中華人民共和國防治船舶污染海洋環境管理條例》等法律、法規，保護環境、防治污染，嚴格控制船舶水污染物的排放，國家環境保護部、國家質量監督檢驗檢疫總局專門制定了《船舶水污染物排放控制標準》，并于2018年7月1日起實施。

2.船舶生活污水的管理

船舶生活污水管理主要內容就是控制或減少污水的來源、污水的科學處理以及嚴格的排放控制。

2.1 船舶生活污水的來源

新修訂的MARPOL公約和船舶水污染物排放控制標準中重新定義了船舶生活污水，這樣有利于管理人員從污水源頭上進行管理，其主要來源有：

①任何形式便器的排出物和其他廢物；

② 醫務室（藥房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及這些處所排水孔的排出物；

③裝有活的動物處所的排出物；

④混有上述排出物或廢物的其他污水等。

2.2 船舶生活污水的處理

船舶產生的生活污水根據船舶設備設施、航線長短處理方式可能有所不同，但主要有以下兩種：

①設置船載收集裝置收集：船舶根據航線長短、定員數量設置一定容積的生活污水收集柜（集污柜），將船舶產生的生活污水收集起來，待到港時向具有回收資質的單位申請回收處理，船舶保留回收證明，這種處理方式簡單，僅適用于短航線、配員少且航線相對固定的船舶；

② 安裝生活污水處理裝置處理：船舶安裝經海事主管機關認可并經檢驗合格的生活污水處理裝置，將船舶產生的生活污水匯集到生活污水處理裝置中，然后按一定流程對生活污水進行粉碎、曝氣氧化、過濾和消毒處理，這種處理方式為大多數船舶所采用。

2.3 船舶生活污水的排放

船舶產生的生活污水，因船舶所處的地理位置不同其處理方式也有所差異。

①在距岸3n mile 以內排放時，生活污水應經過嚴格處理，向外排放時檢測數據應控制在《船舶水污染物排放控制標準》規定的排放限值以內，海事主管機關通過不定時取樣化驗進行監督；

② 在距岸3n mile以外海域排放時僅對處理過程、船舶航速和排放速率作出規定，沒有具體的排放指標。船舶在該區域作業時，海事主管機關通常要求將這一過程記錄在航海日志和輪機日志上，有的還要求配有專用排放記錄簿，但記錄內容和格式并沒有象油類（垃圾）記錄簿一樣，有統一的格式和要求，各船舶可根據實際情況制定不同的記錄格式，表一是筆者依據某船實際情況及《船舶水污染物排放控制標準》要求記錄相關要素，以供參考。

3.常見問題與技術改進

輪機人員在管理船舶生活污水的過程中，經常會因為系統設計或設備結構存在缺陷，遇到一些影響使用的問題，在此，以船舶中使用比較廣泛的WCBx型為例，就管理過程中遇到的幾個常見問題進行探討：

3.1 系統設計問題

現有的大多數船舶因歷史原因，通常都僅安裝了生活污水處理裝置，在使用過程中經常會發現送檢的水樣達不到距岸3n mile以內的排放標準，導致船舶在港期間，生活污水處理裝置產生的生活污水既沒有存儲空間又無法排放的問題。改進措施：船舶在設計或改造時除安裝生活污水處理裝置外還應設置一定容積的集污柜，將處理后或未經處理的生活污水儲存起來，依據筆者使用經驗，建議將處理后的生活污水儲存在集污柜內，這樣生活污水處理裝置就可以持續運轉，在船舶抵達滿足排放要求的海域才給予排放。

3.2 設備結構問題

①粉碎系統堵塞：因管理原因，部分濕紙巾、衛生巾、碎布等雜物進入裝置污水柜，在粉碎過程中，很容易引起污水柜出口蝶閥和粉碎泵堵塞。改進措施：一方面是將蝶閥更換成閘閥，以減少閥桿卡住雜物；另一方面，在污水柜出口視空間增加濾器，但濾網網孔不宜過細，約20mm為宜，通過濾器前后壓力差來判斷濾網的堵塞情況，這樣設備維護頻率少非常多。

表1 船舶生活污水排放記錄

②紫外線消毒器過熱：因清水柜內高低液位開關幅差調整不當，使消毒器內無水流且長時間通電導致筒體過熱，使紫外線燈管、線路和電子元器件損壞。改進措施：在控制電路上進行調整，將消毒器紫外線燈管的工作時間與流程泵進行聯鎖，確保紫外線燈管工作時消毒器石英套管內有水流即可。

③MBR膜堵塞：處理后的生活污水經MBR膜過濾向外排放，常導致膜組堵塞。原因與措施：（一）空氣泵效率低，供氣量和壓力不足，檢修空氣泵即可；（二）送入膜組的空氣壓力低，調整送入提氣拔氣裝置和第一、二接觸柜壓縮空氣分配閥的開度，增大供氣量；（三）檢查清水反沖洗系統工作是否正常；四、如果膜組安裝在裝置外部，則可拆下膜組，浸泡后進行酸洗或堿洗（如果膜組安裝在裝置內部，由于柜內存在有毒氣體，營運期間是很難辦到的）；

④ 流程泵抽不出水：流程泵抽不出水主要有幾個原因：（一）泵本身存在故障，修理即可；（二）MBR膜組堵塞；（三）內部管路銹蝕或脫落，特別是老齡船比較常見，如出現此狀況在營運期間將非常難以處理，建議在船舶修理時做計劃，將內部管路更換為耐腐蝕PPR管或不銹鋼管，安裝時應避免采用管箍連接而應使用可靠性更高的螺紋連接方式，安裝后應做氣密試驗，以確保裝置內部結構安裝的耐腐蝕性和可靠性。

4.結束語

維護海洋環境是全人類的共同責任，船舶產生的各種污染物對海洋環境的影響越來越大，人們也在不斷的研究、探討船舶生活污水的處理技術和管理方法，本文主要就船舶生活污水管理過程中的一些常見問題進行討論，為船舶輪機管理者提供參考。