混動車型再出山，“油電同價”我看行

趙文博

編者按

清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師帥石金在日前召開的中國混動家族技術揭秘沙龍活動上表示：“吉利ePro家族能在P2.5架構站住腳，中國混動技術便有機會和日本混動技術抗衡。”

如今，買油車還是買電車？是很多人買車時容易糾結的問題。但糾結之后，很多人更愿意選擇插電式混合動力汽車。理由很簡單，插電式混合動力汽車能充電能加油，日常出行充電，遠途旅行加油，兩全其美，遠近出行暢通無阻。

除個別城市之外，全國大多數地區都把插電式混合動力汽車納入新能源汽車范疇，滿足條件的插混車型不但享受一定的政策補貼，而且可以為企業攢下一定新能源汽車正積分。這也是企業和消費者更偏愛插混車型的重要原因之一。

談到混動車型，大家想到的往往只有日系車、德系車，很少想到自主品牌的混動車型。但從5月插電混動銷量排名來看，排名前十的企業，自主品牌占到四家：吉利汽車、比亞迪、上汽乘用車和理想汽車，可見自主品牌正在混動領域悄悄崛起。

插電混動潛力大

節能減排性能佳

7月8日，車云網主辦了一場中國混動家族技術揭秘沙龍，活動邀請了清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師帥石金，車云網&電動邦CEO程李，中國消費者報汽車事業部主任施乾元，并現場連線吉利汽車研究院高壓混動系統開發部部長劉國瑞共同參與討論，讓用戶進一步了解混動技術最新發展現狀。

帥石金教授從車輛專業角度解釋稱：“插電混合動力汽車綜合了內燃機（加油方便、無里程焦慮）與電機（節能、零排放）各自的優點，又能利用低價的電能降低使用成本，是一種綜合性能優、近乎完美的車型，具有良好的發展前景。”

隨著汽車節能與減排法規的不斷加嚴，未來混動專用發動機將采用高壓縮比、稀燃、壓燃等技術，使混動汽油機峰值有效熱效率超過45%，接近甚至超過目前柴油機水平。另外，智能網聯技術將會促進PHEV更加節能環保，與純電動、內燃動力、混合動力等完美結合，AI助PHEV實時實地性能更優。

作為新能源汽車媒體人，程李專注于新能源汽車領域多年。他表示：“相對于傳統燃油車來說，新能源車型面臨許多質疑，比如續航問題。但混動車型的出現，就很好的解決了這個問題，從混動到純電，讓用戶有一個接受的過程，也能更好推動新能源汽車的發展。”

值得關注的是，從目前整體市場來看，同一車型的PHEV版比燃油版價格普遍會高出許多，盡管新能源汽車使用成本相對較低，但購車成本仍是消費者非常關心的一個買車因素。

從生產角度，吉利汽車研究院高壓混動系統開發部部長劉國瑞表示：“對于吉利來說，掌握三電上的核心技術優勢，是吉利ePro家族具備價格優勢的基礎。目前吉利ePro家族已經實現產品‘油電同價，是行業內少有可以做到‘油電同價的品牌，而同級別其他品牌PHEV版通常比燃油版貴3-5萬元。“

目前，吉利ePro家族中的產品有繽越ePro、嘉際ePro、博瑞PHEV、星越PHEV、帝豪GL PHEV，完成了從轎車、SUV到MPV的PHEV車型全品類覆蓋，充分滿足當前市場多元化需求。

中國消費者報汽車事業部主任施乾元在會議中表示，吉利ePro家族中的產品已經形成了一個金字塔，而且這個金字塔非常牢固，這是吉利ePro家族產品矩陣的優勢所在。

吉利混動法寶

P2.5架構和“芯算”

據了解，吉利新能源研發及產業已投入已超300億元，共匯聚全球3000多位新能源研發、工程人才，擁有新能源領域核心專利技術超過300項。吉利ePro家族現已形成P2.5架構和“芯算”e混動AI精算系統兩大技術亮點。

吉利ePro家族的P2.5架構，就是將電機、變速器平行安裝布置，電機放置于變速箱上，不增加變速器軸向距離，使得結構更加緊湊。這種布局方式為車型帶來了45%的節油率以及22%以上的動力提升。在提及P2.5技術時，帥石金教授表示：“吉利ePro家族能在P2.5架構站住腳，中國混動技術便有機會和日本混動技術抗衡。”

“芯算”e混動AI精算系統，是“芯”硬件（超越同級的插混動力系統）和“算”軟件（AI智能能量精算系統）兩個模塊系統，實現更強勁動力和更智能駕駛。就像一個高智商大腦，可以通過對車輛行駛期間的能量回收、路況分析、駕駛習慣等條件進行實時的監測和計算，為駕駛員提供覆蓋全路段、全方位的出行方案，核心目的是確保車輛的動力性和節油性時刻處在最佳狀態。

以吉利ePro家族旗下產品為例，嘉際ePro搭載1.5TD發動機+7DCTH插電式混合動力系統，配合高效電機，整套動力系統綜合最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，擁有遠超同級的強勁動力，百公里加速僅7.8s;繽越ePro全系搭載的1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，百公里加速為6.9s，百公里油耗僅為1.4L。

在技術明顯進步的同時，安全成為新能源汽車發展的切膚之痛。吉利針對博瑞GE PHEV的高壓電氣系統的安全性成功發起了行業首例整車浸水測試，將博瑞GE PHEV整車在深達550mm的水槽中連續浸泡59分鐘后，依然可以在純電模式下正常啟動并行駛。

今年6月，新能源乘用車批發銷量達8.56萬輛，環比增長20.1%。其中插電混動銷量1.77萬輛，約占總量的20.7%。插電混動車型作為新能源汽車的重要組成部分，市場份額正在上海、深圳等特大城市快速增長，吉利ePro家族作為吉利汽車最新科技的集大成者，能否成長為“中國混動圈的豐田”，讓我們拭目以待！