淺述伐樹除鳥巢積分制系統(tǒng)的建立

孔軍 姜堯 侯震

摘 要 本系統(tǒng)的構(gòu)建以智能統(tǒng)計(jì)、科學(xué)統(tǒng)計(jì)為目的，利用java語言構(gòu)建，并運(yùn)用mysql數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)計(jì)算。略過傳統(tǒng)的工區(qū)、車間、段三級(jí)上報(bào)統(tǒng)計(jì)模式，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵式”統(tǒng)計(jì)，不僅省時(shí)省力，并且準(zhǔn)確清晰的將信息顯示出來。對(duì)于工作量的統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確無誤，精確到人，系統(tǒng)搭載重名識(shí)別功能、自動(dòng)積分功能以及自動(dòng)匯總功能，方便統(tǒng)計(jì)并分析。

關(guān)鍵詞 “一鍵式”;識(shí)別重名;自動(dòng)積分

緒論

隨著農(nóng)村綠化率的提高與保護(hù)野生動(dòng)物的政策得到有效貫徹，近年來鐵路接觸網(wǎng)與電力桿塔上的鳥巢數(shù)量日漸增多，其存在的危險(xiǎn)是不容小覷的。搭建在接觸網(wǎng)與電力桿塔上的鳥巢可能會(huì)引起跳閘、機(jī)車降弓、逼停列車等危害。而且由于鐵路供電多為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，如若鳥或鳥巢搭在電力線路上，會(huì)造成單相接地而不跳閘，此時(shí)，距離接地點(diǎn)8m以內(nèi)都存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。所以鐵路供電段每年都花費(fèi)大量的人力物力去清理鳥巢。而與其相應(yīng)的工作也隨之而來，鐵路供電段每天有專人統(tǒng)計(jì)伐樹與清理鳥巢的數(shù)據(jù)并匯總成功能不同的幾個(gè)表格。現(xiàn)在的上報(bào)流程為：工區(qū)巡檢并伐樹與處理鳥巢、工區(qū)將伐樹及處理鳥巢信息上報(bào)車間、車間匯總各個(gè)工區(qū)伐樹與鳥巢信息、各個(gè)車間將信息上報(bào)，主值班進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)并上報(bào)供電處。非常煩瑣，層層上報(bào)不僅耗費(fèi)大量人力，并且無法運(yùn)用數(shù)據(jù)去分析判斷鳥巢高發(fā)地或者危樹頻發(fā)地區(qū)。

此外，在當(dāng)前改革改制的情況下，國企的“大鍋飯”分配模式終2將被摒棄，而“積分制”收入分配則應(yīng)運(yùn)而生。而積分制的建立要由點(diǎn)及面去探索，所以“伐樹鳥巢積分制系統(tǒng)”也成為積分制分配模式的先驅(qū)。

1利用VBA解決伐樹鳥巢統(tǒng)計(jì)

解決問題首先想到的是優(yōu)化EXCEL模式，利用VBA編程解決問題。下面是VBA程序代碼及截圖。利用VBA解決了大部分問題，僅需按格式上報(bào)后，導(dǎo)入EXCEL即可統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)。但是仍存在部分問題，如同一班組內(nèi)若有重名則無法區(qū)分;由于各個(gè)班組素質(zhì)良莠不齊，上報(bào)表格的格式有很大區(qū)別，無法做到統(tǒng)一，易出現(xiàn)錯(cuò)誤等問題。

圖1 VBA編程統(tǒng)計(jì)表

2利用VBA解決伐樹鳥巢統(tǒng)計(jì)

所以先根據(jù)需求分析，目的搭建一個(gè)可實(shí)現(xiàn)智能統(tǒng)計(jì)、科學(xué)統(tǒng)計(jì)，越過層層上報(bào)的統(tǒng)計(jì)伐樹與除鳥巢的系統(tǒng)，需要新的工具。首先要想實(shí)現(xiàn)這些功能，需要一個(gè)集成體，所以利用JAVA語言構(gòu)建出一個(gè)大框架，并將段內(nèi)各車間各工區(qū)與每名職工信息錄入數(shù)據(jù)庫，將職工社保號(hào)當(dāng)作系統(tǒng)內(nèi)ID便于識(shí)別其唯一性，并將職工按照工區(qū)-車間分好組，便于篩選[1]。其次，根據(jù)段管轄范圍-車間管轄范圍-工區(qū)管轄范圍對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行劃分，并錄入數(shù)據(jù)庫。然后設(shè)計(jì)功能，因?yàn)橐郧暗陌嘟M、車間、段三級(jí)上報(bào)過程太冗雜，所以在設(shè)計(jì)時(shí)去掉車間與段統(tǒng)計(jì)，直接由班組對(duì)接段機(jī)關(guān)，并且根據(jù)數(shù)據(jù)庫中人員與管轄范圍的劃分，由系統(tǒng)自動(dòng)匯總，這樣系統(tǒng)中班組的功能是上報(bào)、查看、修改、個(gè)人工作量統(tǒng)計(jì);車間的功能是查看、個(gè)人工作量統(tǒng)計(jì)、工區(qū)工作量統(tǒng)計(jì);段的功能是查看、個(gè)人工作量統(tǒng)計(jì)、工區(qū)工作量統(tǒng)計(jì)、車間工作量統(tǒng)計(jì)、鳥巢高發(fā)區(qū)統(tǒng)計(jì)、鳥巢高發(fā)區(qū)預(yù)測(cè)、危樹高發(fā)區(qū)統(tǒng)計(jì)、危樹高發(fā)區(qū)預(yù)測(cè)。

圖2 既有鐵路沿線危樹處理明細(xì)表

3結(jié)束語

通過對(duì)統(tǒng)計(jì)模式的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在利用java語言構(gòu)建，并運(yùn)用mysql數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)計(jì)算。略過傳統(tǒng)的工區(qū)、車間、段三級(jí)上報(bào)統(tǒng)計(jì)模式，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵式”統(tǒng)計(jì)，不僅省時(shí)省力，并且準(zhǔn)確清晰地將信息顯示出來。對(duì)于工作量的統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確無誤，精確到人，且系統(tǒng)搭載重名識(shí)別功能、自動(dòng)積分功能以及自動(dòng)匯總功能，方便統(tǒng)計(jì)并分析。極大地提高了工作效率，節(jié)省大量時(shí)間與工作量，為積分制系統(tǒng)的建立打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 蕭振輝，張雷，霍永良，等. 高壓輸電線塔上鳥巢的清理方案研究[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（16）：252，234.