資訊

1?中國商飛交付第24架ARJ21飛機

4月23日14時18分，一架國籍號為B-604F的ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛，于17時22分降落在銀川河東國際機場。這是中國商飛復工復產后交付的第一架飛機，也是在浦東基地完成交付全流程的第1架飛機。

這架ARJ21飛機由工銀金融租賃有限公司出資購買，出租給成都航空公司使用，為全經濟艙布局，共有90個座位。

2?波音終止收購

巴航工業商用飛機部門

4月24日，波音公司表示終止以42億美元收購巴航工業商用飛機部門的計劃，稱巴航工業未能達到交易所需的條件。巴航工業則表示，波音因疫情及737MAX停飛面臨財政問題而終止該計劃。

2018年7月，波音和巴航工業簽署了一份諒解備忘錄，巴航工業將其商用飛機業務從公司業務中獨立出來，以此為基礎和波音共同建立合資企業，波音占股80%，巴航工業則保留剩余20%的股份。

3?波音全面復工復產

美國時間4月20日，波音宣布公司商用飛機項目即日起恢復生產，大約2.7萬名員工將陸續回到波音在華盛頓州西雅圖周邊的生產車間。同時，波音要求所有員工必須佩戴口罩，并安排錯峰上班。作為美國最重要的制造企業和第一家恢復生產的大型企業，波音的復工復產情況備受關注。

4?空客宣布終止E-Fan X混合動力飛機項目

4月24日，空客宣布將終止與羅羅共同研發的E-Fan X混合動力電動技術驗證機項目，但羅羅將繼續進行E-Fan X發電系統的地面測試。

E-Fan X項目于2017年啟動，在混合動力系統架構、高壓系統和電池方面取得了階段性成果。

5?空客推出“e交付”

近日，空客推出了一種全新的飛機交付方式——“e交付”（e-Delivery）。這種全新的在線交付方式包括三個流程：首先委托空客（或由航空公司指定的當地第三方）完成技術驗收（TAC）工作，然后進行電子產權移交（ToT），最后在客戶的基地接收飛機。這種全新的交付方式滿足了新冠肺炎疫情下對健康和安全的要求。作為首家采用這種全新交付方式的客戶，飛馬航空接收了3架A320neo系列飛機。

6?MC-21-300恢復取證飛行試驗

4月22日，俄羅斯格羅莫夫飛行試驗研究院開始恢復MC-21-300的取證飛行試驗。此前，由于受到新冠肺炎疫情的影響，MC-21-300已暫停試飛。

2020年初，隨著第4架原型機的加入，MC-21-300的試飛密度得到了加強。根據計劃，MC-21-300需要進行650個架次試飛完成國內取證，目前已完成300多次試飛。

7聯合技術完成與雷神的合并

近日，聯合技術公司和雷神公司的合并順利完成，新公司被命名為雷神技術公司。合并后的新公司將成為全球航空航天和防務領域的新寡頭。雷神技術公司擁有4個主要業務板塊，其中包括柯林斯宇航公司、普惠公司、雷神智能與航天公司、雷神導彈與防御技術公司4家企業。公開數據顯示，2019年聯合技術公司和雷神公司的總營業收入約為740億美元，與波音、空客等主制造商大致相當。

8?維珍澳大利亞航空宣布進入破產托管程序

維珍澳大利亞控股公司4月21日宣布，由于新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高負債，公司將進入自愿托管程序，以進行資本重組并改善財務狀況。

該公司表示，未能從澳大利亞聯邦政府爭取到14億澳元貸款，已指定德勤為托管人。由CEO保羅·斯庫拉（Paul Scurrah）領導的管理團隊將繼續對公司的運營進行管理，公司現有國內和國際航班仍將正常運營。

9?EASA批準“上線”客改貨座椅包

近日，歐洲航空安全局（EASA）批準了一種貨運座椅包改裝件，幫助航空公司能夠快速地在A320系列客機上進行簡易的“客改貨”。

據有關媒體報道，由Colibri Aero和J&C Aero合作開發的貨運座椅包是一種定制設計的內部改裝件，可整齊地放置在座位上，為航空公司提供了一種快速部署的解決方案。座位套件為航空公司提供了76厘米×76厘米×147厘米的寬敞貨物容量，每個座位可運載75千克貨物，座椅下方還可以再載9千克貨物。該套件可用于A320系列飛機。

10?ICAO：2020年前三季度全球航空客運量或減少12億人次

根據國際民用航空組織（ICAO）的最新預測，2020年前三季度全球航空旅客總數比之前的預測或將減少12億人次，運力可能比先前對2020年前三季度的預測下降約三分之二，今年1月至9月，全球航空公司收入將減少1600億～2530億美元。

ICAO預測，歐洲和亞太地區將是運力和收入受影響最大的地區，其次是北美。乘客人數減少最多的地區預計是歐洲，尤其是在夏季旅游高峰期，其次是亞太地區。