鐵路貨運改革視角下鐵路冷鏈物流發展中的問題及對策

邢梓晗　劉培航　杜鵬程

【摘要】隨著經濟和社會的發展，中國大眾的消費觀念也在逐漸發生改變，生活品質和生活追求的提升，國民對對生鮮產品的需求逐漸增加。然而，與發達國家相比，我國農產品冷鏈物流的發展水平仍然較低，尚且不能滿足當前的市場需求和電子商務的發展需要。基于冷鏈基礎設施建設形勢嚴峻的背景，提高冷鏈物流的信息化和標準化水平是冷鏈物流發展面臨的最大問題。在鐵路貨運改革的背景下，現代物流理念推動鐵路冷鏈物流改革已成為必然趨勢。然而如何協調生鮮農產品冷鏈物流發展的現狀和問題以及新時期鐵路貨運供給側改革的矛盾和沖突，仍然是一個值得關注和探討的話題。

【關鍵詞】鐵路貨運改革視角;鐵路冷鏈物流;發展問題;應對對策

1 鐵路貨運改革背景下的冷鏈物流發展

鐵路貨運是中國鐵路的主要收入來源，但是在新時期背景下，為了提升鐵路貨運的經濟效益，中國鐵道部于2013年進行了改革重組，在撤部重組以后，中國鐵路總公司承擔起原本鐵道部的企業職能，并切實做好鐵路客運、貨運、專列專運、特運等任務。該改革也大大改善了傳統的鐵路貨運模式弊端，轉變“以貨補客”的發展觀念，從根本上解決了鐵路貨運的服務問題，并提升了了鐵路貨運應對市場變化的彈性。在鐵路貨運改革之后，有效改善了組織運輸的效率，貨運業務敞開受理，隨到隨辦，且能根據客戶的需求進行個性化的運輸計劃定制。

快運列車向零散貨物找市場，實現了鐵路“老大”向著“店小二”轉變的生動體現，并且鐵路貨運供給側改革已經初現成效，2019鐵路貨運再創新高，貨物發送量34.4億噸上漲7.8%，超越了2011年的32.95億噸的高峰?；诿绹滏溛锪鞯陌l展趨勢分析，冷鏈物流的鐵路化發展，能最大限度上避免安全隱患，并且能降低成本，鐵路冷藏集裝箱的運輸模式成為發展一大趨勢，如果能用好中國廣闊的鐵路網資源，實現中國冷鏈物流運輸市場的長效發展勢在必行。

2 新時期鐵路冷鏈物流現存問題及原因分析

新時期背景下，中國鐵路物流運輸仍然存在很多的問題需要解決。

第一，冷藏設備市場畸形發展。以中國冷藏車市場發展為例，冷藏車是冷鏈運輸的主要載體，但是目前，冷藏運輸設備的技術標準不完善，冷鏈物流的高成本問題，成為冷藏設備的發展制約因素。由于其價格高，市場需求無法有效轉化“山寨工廠”和正規工廠混雜，冷藏設備的標準化鑒定尚且存在一定的困難。

第二，冷鏈運輸市場標準不完善。冷凍食品運輸過程中的變化會導致一定的品質變化，在肉眼上，這是很多消費者無法辨別的細微差距，但是其在一定程度上會導致中國冷鏈生鮮品質的降低，導致大眾對冷鏈生鮮存在質疑，進而會影響冷鏈運輸市場的發展。這一問題出現的最直觀因素就是國家監控體系對鐵路冷鏈監控的不完備和不重視，致使問題重重，但是售后服務網絡遲遲跟不上市場發展節奏。

第三，在冷鏈運輸方式上尚且沒有成熟的市場定論。鐵路冷鏈運輸比較適合長途的生鮮冷鏈運輸，但是運輸過程，是采用冷藏集裝箱這種傳統的鐵路冷鏈運輸方式還是冷藏車直接運輸的模式尚且處于爭論階段，冷鏈運輸究竟走公路好還是鐵路好，至今在行業中還在討論，這也會影響鐵路冷鏈運輸市場的發展。

3 解決發展現存問題、提升鐵路冷鏈物流效益的對策

3.1? 完善鐵路冷鏈物流貨運渠道

隨著中國鐵路網的發展，越來越多的鐵路線可供貨運使用。從2017年開始進行的鐵路運營圖的調整中，一些線路也將開通貨車，不斷擴大鐵路貨運的優勢。因此擺在中國鐵路冷鏈運輸面前的最大問題，就是順應鐵路貨運改革和“公轉鐵”政策的利好，不斷提升鐵路冷鏈物流的經濟效益和社會效益。

3.2? 拓寬服務范圍和市場布局

從拓寬鐵路冷鏈運輸市場布局來看，各地的鐵路部門需要“主動出擊”，不斷拓寬自身的業務，鐵路一直以長途大宗貨物運輸為主盈利點，例如煤炭運輸，而在新時代背景下，尤其是鐵路貨運改革，中國鐵路貨運也向著適應白貨運輸方向發展，積極開展零散快運、集裝箱快運服務，拓寬服務范圍，并增設海鮮冷鏈運輸專列。

3.3? 加強鐵路和企業之間的互信合作

從路企合作角度來看，加強與互聯網企業的合作交流，并結合電子商務的發展趨勢和發展方向，發揮“智慧鐵路”的優勢，實現“鐵路網+互聯網”雙網融合，釋放鐵路網絡優勢和資產資源優勢，在2017年，中國鐵路已經和阿里巴巴進行了混改，在騰訊、京東及每日生鮮等生鮮電商平臺的參與合作下，打造有規模效應的鐵路冷鏈運輸市場，實現鐵路冷鏈貨運結構調整。

3.4? 優化鐵路冷鏈運輸模式

從運輸方式角度來看，對于鐵路運輸供給側改革背景下的鐵路貨運，實現與現代物流系統的融合發展迫在眉睫，積極推進集裝箱運輸在鐵路冷鏈運輸中的使用范圍，使用具有一定強度、剛度和周轉規格的大型集裝箱參與冷鏈貨運，避免因為中途更換交通工具、從箱體取出貨物造成的生鮮品質破壞。

4 結語

總而言之，中國鐵路系統愈發完善，在2020年中國鐵路總公司定下貨物發送量36.5億噸的目標，在川藏鐵路取得重大進展的前提下，中國鐵路網絡就已經超過了13.9萬公里，遍及全國，而根據2017年到2019年的鐵路冷鏈運輸增長速度，其分別以110%、52.3%、30.6%的增速增長，在未來鐵路冷鏈運輸盡管在增速上會有所放緩，但是運輸發送量的提升也會助力中國鐵路運輸的效益增長。在新時代背景下，實現中國冷鏈貨物運輸的規模化發展，鐵路冷鏈運輸起到不容忽視的作用，同時運輸模式也有較大的發展空間，因此更需要相關工作人員不斷積累市場經驗，與公路冷鏈運輸優勢互補，打造定時、定向、定點的鐵路貨運服務新模式。

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