瀝青路面再生技術在高速公路養護中的應用

聞煜哲

隨著中國道路工程建設的力度加大，越來越多的道路養護手段開始被建設者們越發重視，其中瀝青路面再生技術對高速公路的養護工作便在積極的實踐中，并開始運用在各大高速公路中。瀝青路面再生技術多運用在舊路面的修復工程中，能夠大大加強路面的平整度，更好地提高防滑能力，為道路安全保駕護航。本文旨在研究瀝青路面再生技術在高速公路養護中的應用，探究瀝青路面再生技術的特性，更好地做好道路養護工作。

關鍵詞：高速公路 ? 瀝青路面 ? ?地熱再生技術 ?復拌再生技術 廠拌冷再生技術

瀝青路面再生技術現在已被廣泛運用到高速公路的養護中，這種技術相對來說簡單實用。主要用到的材料是會回收的路面舊料，再生劑以及新的瀝青等，這些材料先照一定比例混合攪拌均勻然后在路面壓實，最終形成一條新的耐用的高速公路。瀝青路面再生技術已經在國外得到廣泛應用，這種技術成本低，環保性能高，是眾多高速公路養護手段中最實用的一個。

1、瀝青路面再生技術簡要概述

傳統的高速公路鋪路材料是由瀝青，礦物油和礦物膠紙組成的，經過加熱，混合，攪拌等工序形成的混合物。但遇到特殊情況的干擾，比如施工天氣，施工地質問題等，往往還要在瀝青混合如中加入其它特殊材料或者改善其配比量。在我國傳統的瀝青高速公路上，由于車輛碾壓和自然磨損，導致路面油分蒸發加快，出現各種各樣的路面病害現象，比如：路面龜裂，路面斷裂，路面凹凸不平狀等現象。而瀝青路面再生技術就是將新瀝青攪拌到回收舊瀝青中，再加入適量再生劑，重新調和配比，達到節約成本，循環利用，的目的，一舉多得。

2、瀝青路面再生技術發展簡述

瀝青路面再生技術的應用及普及，最先都是由美國發展的。20世紀10年代，瀝青馬路開始在資本主義國家推廣起來，這時美國道路工程師便開始關注到道路養護上的問題，針對瀝青馬路會出現龜裂，膨脹等通病，美國還專門成立道路養護研究小組提出了瀝青路面再生技術，并進行積極實驗中。實驗最終表明，五分之四的廢置的舊瀝青是可以重新回收加熱使用的。之后當瀝青路面再生技術發展到芬蘭時，芬蘭的工程師再進行更新變革，最終瀝青回收使用率達到了甚至百分之百的地步。但當時對發展相對緩慢的我國來說，瀝青再生技術的推廣誕生在1980右。由于當時缺乏專業的技術引導，加上人們缺乏環保意識。我國的瀝青再生技術一直以來發展緩慢。直到2005年，人們環保意識逐漸加強，杜絕浪費的意識也根深蒂固，再在日本等發達國家的影響下，我國有的公司才開始加強瀝青再生技術的推廣，并在大力研究與宣傳下，取得了很大的進步。

3、關于瀝青路面在高速公路養護中的研究

在我國，瀝青路面再生技術主要有三種，分別是瀝青就地熱再生技術，瀝青復拌再生技術和瀝青廠拌冷再生技術。這三種技術在再生瀝青制造過程及運用領域都有所不同，如下所述。

3.1瀝青就地熱再生技術

普通再生技術，即將回收路面舊瀝青加熱到一定溫度軟化，然后加入新的瀝青及其他輔佐材料攪拌翻松，最后再次壓路鋪平的過程。瀝青就地熱再生技術，在瀝青翻新過程必須要用到相關的專業的地熱設備。在將新舊瀝青材料混合攪拌后，加入攪拌劑，再次攪拌混合均勻，也會用到碾壓的過程，讓被各種材料更加均勻，粘合性能更強，最后重新鋪到路面的過程，實現瀝青路面再生的目標。瀝青就地熱再生技術通常被運用在國家一級和二級的高速公路養護中中，具有方便快捷，耐用性高的特性。且根據相關研究結果，這項技術在我國已經實現了零浪費的環保技術，符合新社會的環保標準，是我國高速公路養護的一項不可或缺的必要措舉。但由于這項瀝青路面再生技術運用到專業性器材，成本相對較高，所以在我國并沒有普及推用，只用在對道路狀況要求較高的公路上使用。

3.2瀝青復拌再生技術

瀝青復拌再生技術，也是被廣泛推廣的一種瀝青再生技術。在此技術中心，必須要加入再生劑和混合材料，新瀝青，然后攤開壓實，達到道路養護的目的。該類型的方法中最常見的是廠辦熱再生技術，也就是將舊瀝青回廠，進行舊瀝青廢料分離，再加入再生劑，新瀝青等混合材料的過程。其實，這種方法和上一種方法施工的工序變化不大，主要是未利用專門的地熱設備，直接科學化施工即可。根據相關研究報告表明，廠拌熱再生技術在我國道路養護技術中是最常見且最省時的，在整個制造過程，用專業的科學設備處理污染物，達到保護環境的目的。這種技術材料準備簡單，成本更低，且操作更簡單方便，不受施工天氣，路況的影響，被廣泛用來灌注道路基底和基層。

3.3 瀝青廠拌冷再生技術

瀝青廠拌冷再生技術，也是將舊瀝青回廠，添加一定量的新材料后，還要加入適量的活性材料加水攪拌。當新舊材料混合均勻后，就需要在復拌層上放新瀝青。瀝青廠拌冷再生技術通常用在灌注公路底基，或者用來填充基層。這種技術也可以重復利用無法熱再生的廢料。當現場實施時，卻要達到一定的條件，比如：施工場地的溫度要在十攝氏度一下，不能在雨雪等濕度大的情況下實施。所以該項技術的實施由于對外在條件的要求極高，在日常道路建設中，并不常用。

4、總結

隨著科技的發展，工程師越來越關注高速公路的養護，瀝青再生技術不僅符合無浪費，無污染的宗旨，而且由于其材料的特性，使道路面更加平坦，結實耐用，讓出行者道路體驗感更好，在一定程度上減少了安全事故的發生。綜上，我國現在的瀝青再生技術能力和其他國家還是存在很大的差距，因此，在再生技術的研究上，我國應該加把勁，研發出更環保高效的技術，讓我國道路養護技術更近一步。

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