細數珠峰高程測量中的“黑科技”

文/多吉占堆邊巴次仁 王沁鷗 魏玉坤 武思宇

2020珠峰高程測量已進入登頂測量階段，多項最新測量技術和設備大顯身手。為人量身高，一把尺就夠。為珠峰量“身高”，需要哪些“黑科技”？記者近日在海拔5200米的珠峰登山大本營采訪測繪人員和專家，盤點此次測量中的技術亮點。

北斗衛星導航系統首次用于珠峰測高

此次珠峰測高將綜合運用多種傳統和現代測量技術。其中，全球導航衛星系統（GNSS）衛星測量是重要一環。在峰頂，GNSS接收機能通過衛星獲取平面位置、峰頂雪面大地高等信息，而大地高與海拔之間有一定換算關系。

“2005年時，GNSS衛星測量主要依賴GPS系統。今年，我們將同時參考美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯和中國北斗這四大全球導航衛星系統，并且會以北斗的數據為主。”自然資源部第一大地測量隊（以下簡稱國測一大隊）隊長李國鵬說。

北斗是被聯合國全球衛星導航系統國際委員會（ICG）認可的GNSS四大核心供應商之一，于2018年底建成北斗三號基本系統后開始提供全球服務。

國產設備全面擔綱本次測量任務

“此次測量任務中，大量裝備國產化，無論是可靠性、精度等都比2005年有質的提高。”李國鵬介紹，由于珠峰高程測量在極端環境下進行，很多裝備都需特別改裝研制，尤其是在峰頂使用的裝備，必須能在低溫、低壓、低氧環境下使用。為此，多家國內生產廠商與國測一大隊共同研制了多類特殊測量設備。

2005年，我國首先測得了珠峰頂峰的巖面高程和雪深數據，當時使用的雪深雷達為意大利設備。2019年，柏華崗著手調研新設備，要求此次使用的雪深雷達要同時獲取位置信息和雪深數據，兼具衛星大地測量和雷達系統的功能。同時，設備必須輕便、易攜帶。多家國外企業無法研發，最終，一加國內廠商研發生產成功。

重力測量“上天”

據了解，此次測量將運用航空重力測量技術，提升測量精度。

李國鵬介紹，珠峰高程測量是多種技術手段的綜合應用過程，涉及GNSS衛星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感、似大地水準面精化等多種傳統和現代測量技術。最終公布的海拔高度，是對多種數據進行綜合處理的結果。

重力測量一般由測繪隊員操作設備在地面進行。而今年增加的航空重力測量技術，即把一系列復雜的測量系統裝在飛機上，使飛機能在空中進行連續測量，相當于把重力測量儀帶上了天。

“人在地上測，只能測到一個點的數值，以這個點來代表周邊一個區域的值。航空重力測量的是一個區域，相當于無數個點，這是對人在地面上測量的補充。”國測一大隊隊員、此次重力測量團隊成員康勝軍解釋道。同時，飛機還可以到達一些人無法測量到的區域，填補西藏地區重力網建設的空白。