古人使用過的那些“通行證”

文/劉 疆

近來，因為疫情防控，“健康綠碼”和小區通行證成為了人們出行時的必備之物。其實，早在戰國時期，人們出行時就需要攜帶官方出具的出行證明。從漢代，到唐宋，古代的“通行證”經過多次變化，逐漸變得手續簡便、信息完備。那么，古人都使用過哪些“通行證”呢？

節：通行憑證到期歸還

古代會在水陸交通必經的要道上設立關卡，稱為關津或津關。路上的為“關”，水路上的為“津”。胡三省在《資治通鑒》的注釋中說：“關，往來必由之要處；津，濟渡必由之要處。”戰爭時期，關津是具有戰略意義的軍事重點，兵家必爭之地；和平年代，關津則成為維護治安，控制人口流動的重要工具。早在先秦時期，關津制度就已經形成，那時的人們要通過關津，就需要出示相應的通行憑證了。

戰國時期的通行證稱為“節”。最初，古人截取一段有節的竹子剖分為二，各取一半作為信物，這就是“節”的起源。《周禮》記載，“門關用符節，貨賄用璽節，道路用旌節，皆有期以返節。凡通達于天下者必有節……無節者，有幾則不達”，意思是說出入關門要用符節，運輸貨物要用璽節，通行道路要用旌節，這些節到了有效期都要歸還。在外通行的人都要持有節，沒有節的人，遇到檢查就不能通過。

傳：公私分明信息完備

漢代的通行證稱為“傳”。最初，傳是節的補充，后來成了一般吏民出入關津的憑證，如《漢書·景帝紀》有“四年春，復置諸關，用傳出入”的記載。傳一般由木片制成，上面會寫上頒發的日期、頒發官員的名字、持有者的姓名、過關的事由等內容。

傳分為公務用傳和私事用傳。公務用傳主要是頒給官吏使用，以執行采購物資、追捕逃犯、押送民夫、官員赴任等任務，根據行經的范圍分別由縣一級、郡一級或中央頒發。持有公務用傳的高級官員還有權調用公家的馬車使用。

普通百姓私人用傳需要先向鄉里申請，鄉里審核確為“毋官獄征事”，即不是正在服兵役、勞役、刑役人員后，報縣級單位簽發。由于馬是重要的戰略物資，攜帶馬匹過關還要單獨辦理“馬傳”，上面會記載馬匹的特征。

過所：越度關津處以刑罰

在私事用傳中，一般會有“移過所”這一公文習語，意思是移經所過之地。于是，東漢時期又出現了新的通行憑證——“過所”。《太平御覽》援引東漢劉熙《釋名》云：“過所，過所至關津以示之。”在漢代，過所和傳類似，一般由竹簡制成，內容也相對簡略些。

魏晉南北朝時期仍沿襲漢制，行人通過關津需使用過所。如《晉令》中有：“諸渡關及乘船筏上下經津者，皆有（過）所，寫一通，付關吏。”《魏書》記載，北魏孝文帝初年，京師平城（今山西大同）一帶大旱，饑民遍野。朝廷計劃允許饑民出關到其他地區求食，可是由于人數眾多，出關手續一時難以辦理完畢。東陽王元丕建議“諸曹下大夫以上，人各將二吏，別掌給過所，州郡亦然”，官吏們加班加點辦理過所，四天就都辦完了。

到了唐代，過所的管理和使用更加規范，普通百姓只要是想離開自己的所屬地，就必須申請過所。《唐六典》規定，“凡行人車馬出入往來，必據過所以勘之。”申請過所先要到縣里遞交書面申請，還要有保人擔保。經過官府嚴格的審核后，在京的由尚書省，在地方的由都督府、節度使衙門或州府判給。《唐律疏議》規定，“不應度關者，謂有征役番期及罪譴之類，皆不合輒給過所。”

唐代法律規定，行人出行通過關津如果沒有過所，輕者無法通行，重者將被處以一年的徒刑。從關口以外其他地方偷越的，稱為“越度”，要罪加一等，處以一年半的徒刑。

古典小說《西游記》中描述，唐僧取經時攜帶著唐太宗賜予的通關文牒。但歷史上的玄奘法師其實是偷渡出境的，并沒有取得朝廷批準出行的過所。由于守關官兵私放，佛教界人士的鼎力相助，玄奘才得以去印度取得真經。因而玄奘在歸國入境之時，先行上表唐太宗，請求赦免其“冒越憲章，私往天竺”（《三藏法師傳》）之罪。幸好唐太宗是開明之君，赦免了他的罪責，否則他和守關的官吏都應被處以兩年的徒刑。

公驗：靈活申請一證多用

到了唐朝中后期，另一種通行證明“公驗”開始和過所同時使用。公驗相較于過所，使用范圍較小，只能用于相鄰行政區之間的人員移動，但申請簡便，格式也較為隨意，有較強的適應性。到了五代時期，沿用千年的過所逐漸消失，為公驗所取代。

宋代的公驗也稱為公據、公移、公憑等，如宋仁宗景佑二年的詔書中有“臣僚入川，所將人馬器械，舊皆給公據，以驗奸偽”的說法。除了保留通行證的作用外，公據還能作為證明文書使用，適用的范圍更加廣泛。宋代海外貿易發達，公憑可作為與外國貿易的許可證明。此外，公據還可作為官學生員的入學證明、科舉考生的準考證明以及前線將士的軍功證明等，可謂是一“證”多用。