要求出租車司機有高中以上學歷不合理

據媒體報道，山東濟南今年將對《濟南市城市客運出租汽車管理條例》進行修改。其中，關于“申請客運出租汽車駕駛員從業資格條件”，意見稿的規定之一是“取得高中及以上學歷”，由此引發網友熱議。

有人說，社會在進步，行業也應升級換代，出租車代表一個城市的形象，高學歷的出租車司機，能為城市的形象加分。但是，一個城市既要有“陽春白雪”，也離不開“下里巴人”，有形形色色的人群，參差不齊的狀態，才是社會的常態，才有人間生活的煙火氣。一個現代化的城市，如果連低學歷司機都容忍不了，又怎么展現博大寬容、兼容并蓄的城市胸懷，展示高大上的良好形象呢？

環顧全球，沒有幾個現代化的文明都市，為出租車司機設置高學歷的就業門檻。這些城市，之所以沒有在高學歷上做文章，其實是擔心撞在了學歷歧視、就業歧視這根“高壓線”上。我國批準的《經濟、社會和文化權利國際公約》，明確規定了平等就業權，我國憲法也暗含平等就業之義，在《就業促進法》中，更鮮明提出“勞動者依法享有平等就業和自主擇業的權利”。從立法的意圖看，學歷本不應成為勞動者一般性就業的“攔路石”。

就出租車司機這個職業而言，需要的是司機的駕駛技術、道德水平、法律素養，并不是一紙所謂的高學歷證書，而高學歷也與好司機之間劃不了等號。一味強調高中以上學歷，其實是人為造成就業機會的不均等，將某個群體排斥于就業大門之外，屬于不折不扣的就業歧視。

立法是一門藝術。對于地方立法，既要頂天，符合上位法的規定;也要立地，接通地氣，符合民生民情。

（摘自《中國青年報》7.10 歐陽晨雨/文）