新型雙向限寬墩在黃河堤頂道路中的應用

宮 亮，王素敏，任慧霞

（濟南黃河水利工程維修養護有限責任公司第三分公司，山東 濟南 250108）

隨著社會經濟發展，濟南黃河堤頂道路不僅承擔著防汛車輛通行的功能，還成為部分社會車輛的必經之路。目前濟南黃河堤頂路上設有單向固定式限寬墩，單個限寬墩尺寸為長3m，寬2m，高1m，重12500kg，兩個墩子間距為2.2m，單個限寬墩費用3000元左右。單口式限寬墩對限制超載、超重、超寬車輛，保護堤頂道路和降低交通事故風險起到了一定作用，但也具有較大的局限性。在早晚高峰，由于只能一個口通行，直接造成了來往車輛的長距離壓車等待現象，給人們的出行帶來了極大不便。堤頂道路修建標準不高，路面承受壓力有限，超載、超重、超寬貨車碾壓等原因，堤頂道路出現不同程度的損壞，嚴重影響交通暢行。目前，堤頂道路未能全線設置交通違法監控，野蠻開車、超速行駛的現象時有發生，給交通帶來了不安全因素。為最大限度解決上述問題，應從“硬件”入手，從限寬墩設置創新上突破，力求減少交通沖突，提高通行能力。

圖1新型堤頂雙向移動式限寬墩

1 新型雙向限寬墩設計

基于濟南黃河堤頂道路現有單口固定式限寬墩的局限性，建議對其進行改造，引入新型堤頂雙向移動式限寬墩（如圖1），其構造原理如下：

1）采用鋼筋混凝土材質，將每個限寬墩設置為1m×1m×1m的正方體結構。

2）堤頂道路寬度一般為12m，在道路橫向截面安置3個同樣大小的正方體限寬墩，將堤頂道路分為兩部分，每兩個限寬墩的間距為2.2m。

3）每個限寬墩靠路面一側中部安裝一個防撞滾輪，即堤頂路兩側限寬墩各安裝一個防撞滾輪，堤頂路中間限寬墩兩側安裝兩個防撞滾輪，防止過往車輛通過限寬墩時發生刮擦，有效保證了車輛安全。

4）限寬墩底部設有V形滑槽，入地尺寸根據中間墩子底部的滑子確定，兩側的限寬墩不動。當防汛車輛及經上級批準后允許通行的其他超寬車輛通過時，通過千斤頂將中間的墩子移動到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，完全滿足大型防汛搶險車輛和工程車輛的通行寬度。

5）在距離限寬墩前后10m處各安設提示減速帶，限寬墩前后兩面張貼紅白反光條，在限寬墩的一側或兩側設置太陽能紅藍爆閃燈，其左側設置限寬標識，夜間自動亮起，提醒駕駛員注意減速慢行。

6）新型堤頂雙向限寬墩主要設置在黃河堤防臨、背河有輔道及重要交通樞紐的上下游堤頂道路上，從一開始就提示限制超寬超重車輛的通行。

2 引入新型堤頂雙向限寬墩的效益分析

2.1 社會效益

1）提高通行效率。在堤頂道路設置雙向限寬墩，可以實現不同方向車輛分流，縮短了過限寬墩時停車等待時間，有助于減少壓車現象，提高道路通行效率，保證交通暢行。

2）減少交通危險。限寬墩為雙向設置，來往車輛不必搶行過限寬墩；增設夜間限寬標識，控制交通不穩定因素，減少了交通危險。

3）保護堤頂道路。設置雙向限寬墩后，堤頂道路上單向車道寬度為2.2m，適合小型汽車通行和摩托、電動車通行，將車寬大于2.2m的大型貨車限制在外，使其避開堤頂道路，從而減少了對堤頂道路的破壞，起到保護堤頂道路的作用。

4）用于應急救援。雙向限寬墩底部設有滑槽，遇較大防汛車輛或其他特殊車輛通過時可以將中間的限寬墩移動到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，從而增大通行寬度，保證防汛和救援車輛及時通過。

2.2 經濟效益

1）促進黃河兩岸社會經濟的發展。新型堤頂雙向限寬墩的設置，極大的提高了黃河堤頂道路上過往車輛通行速度，使選擇黃河堤頂道路出行市民的辦事效率極大提升。在濟南市整體規劃邁向黃河時代的今天，跨河發展必須要保證道路暢行，新型堤頂雙向限寬墩的應用將加快黃河兩岸各行各業的交流與發展，在黃河兩岸的交通線上起到了“疏通血液”的重要作用。

2）節約開支，避免了重復吊裝費用。汛期，當防汛搶險車輛及工程車輛通行時，必須從社會上租用專門吊車對原設的單口式固定限寬墩進行挪移，平時遇有特殊車輛需要通行時，經過河務部門批準后，也需要租用專門吊車進行挪移，吊車租用一次需要花費2000元左右，一年下來，光租用費就很昂貴。新型堤頂雙向限寬墩是采用千斤頂頂進方法將中間限寬墩通過下面設置的滑槽移動到另一側，一般2～3人就可以完成，不僅省時省力，而且節約資金。黃河堤防上都設有管理段，當需要對限寬墩進行挪開時，根據所轄管理范圍，由就近的管理段人員進行操作，減少了租用吊車的費用，提高了挪移速度，也最大限度的減少了對限寬墩的吊裝破壞。

2.3 法律效益

1）通過引入新型堤頂雙向限寬墩，在提高通行效率和節約資金的同時，也引起了人們對遵守交通法規等問題的思考。黃河堤頂道路硬化路面為6m寬，道路比較狹窄，加之堤頂道路沒有設置紅綠燈，部分社會車輛超速超載行駛的情況時有發生，給道路交通的正常運行帶來了極大的隱患。通過新型雙向限寬墩的設置，車輛通行互不干擾，使過往車輛嚴格按照規定的通道通行，做到了井然有序，也避免了因為搶道行為而產生的糾紛和沖突，新型堤頂雙向限寬墩的引入給道路交通安全運行提供了堅強而有力的支撐。

2）減少了地方超寬超重車輛的違法行為。濟南市正處于土地整合大發展時期，之前，諸多社會渣土車輛夜間向黃河工程所轄范圍內傾倒渣土垃圾，不僅嚴重危害了防洪工程安全，而且影響了工程管理面貌，加大了一線河工的工作量，也給河務部門的日常工程管理帶來了較大難度。通過新型雙向限寬墩的設置，有效遏制了超寬超重車輛的不法行為，有力的維護了河道和工程的正常管理秩序。

3 結語

隨著濟南市新舊動能轉換先行區的規劃建設，黃河兩岸政治經濟文化的交流越來越頻繁，濟南黃河堤頂道路將承擔越來越多的社會功能，其發揮的作用也將更為重要。在黃河堤頂道路上引入新型雙向限寬墩，既起到提高小型車輛通行效率和限制超寬超重車輛等作用，又有保護堤頂道路、減少交通威脅等正向效果。因此，本文建議在黃河堤頂道路應用新型堤頂雙向限寬墩，既是保證交通暢行的舉措，也是新時期建設美麗黃河的需要。