不忘匠心 追求卓越

孫宏波

孫飛，錫伯族，1978年9月出生，中共黨員，航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司55廠機加3工段車工班班長。1996年參加工作，1998年加入中國共產(chǎn)黨。他曾獲得“全國五一勞動獎章”“全國技術能手”“全國青年崗位能手”“中央企業(yè)百名杰出工匠”“遼寧省勞動模范”“首批遼寧工匠”“遼寧省有突出貢獻的高技能人才”“遼寧好人·最美工人”“遼寧省知識型職工先進個人”“沈陽市勞動模范”“盛京大工匠”等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

小平頭，身穿藍色工作服，和人說話時語氣和緩，臉上總是帶著微笑，整個人文質(zhì)彬彬。這樣一個看起來似乎有些“文弱”的人，卻被工友們稱為“拼命三郎”。靠著一股拼勁兒，他完成了50多項技術革新，解決了600多個技術難題。

他，就是航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司55廠機加3工段車工班班長孫飛。

從一名普通車工成長為行業(yè)內(nèi)有名的大國工匠，孫飛用24年的潛心鉆研、不斷創(chuàng)新，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展現(xiàn)了一個技能大師鍥而不舍、追求卓越的精神風貌。

百煉成鋼

今年42歲的孫飛出生在一個普通農(nóng)民家庭。父親曾是一名軍人，復員后憑著開車的技術四處打工。母親在家務農(nóng)，家里還有一個姐姐，平時姐弟倆寫完作業(yè)，就一起下地幫母親干活，兒時的生活經(jīng)歷讓孫飛養(yǎng)成了吃苦耐勞、踏實肯干的品質(zhì)。

讀中學時，孫飛的成績一直是班級前幾名，上高中不成問題。“讀技校是父親的決定，因為父親覺得車工是一項技術，他說人不管到什么時候都得有點技術，我也就聽從了。”說起當年的選擇，孫飛還有一點委屈。

1996年，憑借全校3年綜合成績第6名和5級車工證書，孫飛從沈飛技校畢業(yè)后被分配到航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司55廠（原一航集團沈飛公司52廠），從事工裝生產(chǎn)。當時，技術工人的工資待遇和社會地位都遠不及現(xiàn)在。因為嫌工資低，工友跳槽走了不少，生性踏實的孫飛卻選擇了加倍努力工作。

他利用業(yè)余時間閱讀了大量的專業(yè)技術書籍，包括磨工工藝學、銑工工藝學、鏜工工藝學等。工作空閑時，他就和其他單位的師傅們交流，吸取他人的經(jīng)驗。大家看他勤奮好學，也愿意教他。幾年后，他掌握了車工、鏜工、刨工、鉆工四種操作技能，而且都達到了高級工水平，成為廠里為數(shù)不多的“技術全能”。“別人一年工時4000小時都算多了，而我一年完成的工時能達到6000小時，忙的時候一個月都不休息一天，經(jīng)常晚上10點以后才能回家。”孫飛稱自己的想法很“簡單”，“既然選擇了這份工作，就應該盡最大努力做到最好”。

參加各種大賽，對孫飛來說是另一種學習的機會。“經(jīng)常和同行切磋，可以快速提高自己的技術水平。”孫飛說。2000年，孫飛首次參加公司青年崗位能手比賽，獲得了青年崗位能手稱號。3年后，他再次獲得第三名的好成績，被破格晉升為高級工。2005年，孫飛在第二屆職工素質(zhì)運動會上摘得了車工狀元，被破格晉升為車工技師。兩年后再次奪冠，被破格晉升為車工高級技師。2007年，是孫飛職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點，他代表公司參加團中央舉辦的“振興杯全國青年職業(yè)技能大賽”車工組技能大賽，問鼎冠軍。2012年，孫飛迎來了他職業(yè)生涯的再一次高峰，獲得中華全國總工會舉辦的第四屆全國職工職業(yè)技能大賽車工組亞軍。同年，被公司聘為“首席專家”。

從1996年進廠當一名學徒工到2012年成為“首席專家”，16年時間，孫飛創(chuàng)造了奇跡。

挑戰(zhàn)極限

“孫飛就是有股不服輸?shù)木瘢y度越大越要試，別人說干不了的，他偏要干。”孫飛的工友這樣評價他。

有一次，廠里為某企業(yè)生產(chǎn)橡膠模具。生產(chǎn)橡膠模具要在模具內(nèi)腔加工復雜曲面，被業(yè)內(nèi)稱為“最難啃的硬骨頭”。接到任務后，廠長第一個就想到了孫飛，孫飛二話沒說便接下了這個“燙手的山芋”。按照常規(guī)方法生產(chǎn)，時間長、精確度低，達不到所要求的0.05毫米。經(jīng)過反復琢磨后，孫飛找到20多個廢零件制作刃磨圓弧車刀專用夾具，產(chǎn)品精確度達到了0.01毫米，在工具顯微鏡放大50倍后，完全符合精度要求，加工的產(chǎn)品合格品率也從60%提高到100%。僅此一項，每年就可節(jié)約外協(xié)加工費2000萬元。

還有一次，廠里接到精車一根絲杠的任務。絲杠長度2米，可他們的車床設計加工長度只有1.5米，而且要在兩天內(nèi)交付。“沒法干”“不可能完成”……大家議論紛紛。孫飛坐在車床旁開始琢磨起來。點子終于想出來了：改一般精車絲杠從一頭車為兩頭車，即一頭車一米。這種干法的難度是，必須計算精準，確保從兩頭加工的絲杠與常規(guī)加工方法質(zhì)量完全一樣。孫飛調(diào)整機床，修整刀架觸頭，挑選合適刀具，再計算切削參數(shù)，然后開始加工。加工完一檢驗，完全符合質(zhì)量要求。需要兩天完成的任務，孫飛只用了一天。

……

在別人眼里不可能的事情，孫飛努力將它變?yōu)榭赡埽瑒?chuàng)造了讓同行驚嘆的佳績。20多年來，他作為第一發(fā)明人獲得了國家實用新型專利授權(quán)2項、國家發(fā)明專利3項。由他主持完成的《某項工裝的制造方法》被公司評為先進操作法。由他探索總結(jié)的“普通車床數(shù)字化操作方法”精準高效，填補了國內(nèi)空白，先后3次在全行業(yè)推廣應用，為我國航空武器裝備建設和發(fā)展作出了重要貢獻。

春色滿園

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。做了20多年的工匠，孫飛想把自己的技術傳授給更多的人。“個人的成功是小成功，大家齊心協(xié)力才能攻堅克難。”孫飛說。

2012年12月，以“提升車工行業(yè)技能、解決生產(chǎn)關鍵難題、加強技術創(chuàng)新能力、打造一流冠軍團隊”為宗旨，沈陽市國防及中省直企業(yè)工會成立了以孫飛的名字命名的勞模創(chuàng)新工作室。

走進“孫飛勞模創(chuàng)新工作室”，最顯眼的就是一整面墻的書柜，里面整整齊齊地擺滿了專業(yè)書籍。桌子上放著一本厚厚的《車工職業(yè)技能鑒定試題精選》，書頁都已經(jīng)翻爛了，上面粘滿了透明膠帶。

除了學習書本上的知識外，孫飛還對工作室成員定期開展培訓，鼓勵他們積極參加多項技能大賽，并為他們提供賽前指導與培訓。

為了幫助工作室成員解決生產(chǎn)中遇到的技術難題，孫飛把自己20多年來的工作筆記整理成10萬字的車工技術講義。現(xiàn)在，這本講義已經(jīng)成為大家眼中的“寶典”。

通過學習，很多工作室成員的技術水平和工作能力得到提升，其中一些人已成為技術骨干。“都說教會徒弟，餓死師傅，可孫師傅在技術上幫助我們一點都沒有保留。”孫飛勞模創(chuàng)新工作室的成員們說起孫飛都打心底里佩服。

春華秋實二十載，孫飛的腳步堅定而執(zhí)著。說起未來，孫飛目光堅定、話語有力：“我將用畢生的精力不斷鉆研、不斷探索，為實現(xiàn)航空報國、航空強國目標奮斗終身。”

本欄編輯/程曉松