廢棄鐵路與城市再生研究綜述

夏海山/XIA Haishan

1 引言

隨著城市化進程，軌道交通的發展正在推進交通方式發生深度的變革，而軌道交通系統自身的生命周期，也與城市的興衰息息相關。城市化與工業化相生相伴，鐵路的誕生、發展和衰落與城市的發展相互交織，梳理其內在關聯以及發展趨勢，需要從兩條脈絡的碰撞與交融，多重視角的分析與思考，探尋其變遷的規律。

世界上最早建設鐵路的英國，也最早面臨鐵路衰敗的問題，二戰后城市及社會經濟不斷發展，但是僅1950-1960 年代的20 年時間中，鐵路交通卻萎縮1/3。美國擁有世界上里程最長的鐵路線，戰后隨著汽車的興盛，鐵路不斷衰落，最近70 年內美國鐵路總里程數平均以每年2000km的速度廢棄。21 世紀是中國鐵路的世紀，我國高速鐵路運營里程已經超過世界總量的2/3。而另一方面，隨著高鐵和城市軌道交通的加速以及城市轉型發展，中國廢棄鐵路數量不斷增多，據不完全統計總量達數百條，累計20,000km 之多。盡管這些鐵路曾經對城市發展做出巨大貢獻，但廢棄后的鐵路因割裂城市空間、阻礙城市交通、影響生態環境，對城市的區域經濟等許多方面帶來了負面影響。

廢棄鐵路的廢棄原因各不相同，但集中反映了社會與城市的發展轉型及空間變化，在研究的問題上有兩個層面值得探討：1）鐵路與城市發展的相互關系，梳理其內在規律，思考鐵路自身的生命走向及潛在價值——探索鐵路與規劃的協同途徑；2）思考廢棄鐵路的多重價值及對城市再生的意義——探索廢棄鐵路作為資源的城市再生方法。……