運輸企業如何科學合理地做好燃料消耗定額管理

薛魁靜 趙志國

摘要：本文以降本增效為目的，闡述了運輸企業生產運行中占比較大的變動成本之一 ——燃料的消耗定額制定原則、執行的保障措施和修訂的依據，通過一系列的管控，充分發揮定額管理在運輸企業中的積極作用，有效降低成本，提高企業核心競爭力，促進企業可持續發展。

關鍵詞：定額;燃料;成本;管理

很多企業的發展進入了嚴冬，因此節能降耗成了所有經濟實體的共同選擇。在運輸企業的生產成本中，燃料費用占變動成本的25%左右。因此，加強燃料管理，減少燃料消耗成為企業降低成本，提高效益，走出困境，提高企業競爭力的必然途徑。加強燃料消耗的定額管理是燃料管理的基礎。目前，國內傳統的汽車消耗燃料有汽油、柴油、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）。下面以燃油為例，對燃料消耗定額管理進行分析。

一、油料消耗定額的制定。

油料消耗定額的制定是一項復雜而又細致的工作，制定工作應遵循以下原則：

（一）定額要科學合理。第一，以標定油耗為基礎，綜合自然因素。車輛的出廠標定油耗都是在路面較好的經濟速度下的消耗標準，與實際消耗存在很大差距，因此不能單純地將標定油耗作為實際執行標準，而是要充分考慮道路級別、海拔高度、天氣溫度等因素的影響。第二，實地測量。從新車落戶開始，對新車進行油料消耗實測。根據不同路況、不同路段，經過多次測量，記錄加油數量和里程表運行里程，初步計算出百公里耗油量。第三，用車單位進一步測定。在一定期間內，由每個車隊分別測定，即每加油一次，抄表一次，將每次運行里程和油料消耗實時記。期間結束后，通過對不同車隊、同一車型運行里程和油料消耗累計數量的對比，加權平均計算出該型號車輛在特定環境中的百公里耗油量。最后，根據出廠標定油耗、實測油耗和使用單位反饋的測算結果，綜合各種因素，在統計分析的基礎上，確定車輛油料消耗定額。這樣降低了定額制定中的主觀成分，提高了定額科學性。

（二）定額標準要切實可行。定額標準既要科學合理，也要切實可行。定額標準過高則考核標準太松，容易出現跑、冒、滴、漏現象，導致油料消耗升高和浪費;定額標準過低，在某種程度上會挫傷駕駛員的工作積極性，可能造成服務質量的下降或車輛機件設備的損壞，導致考核難于執行。合理的定額標準應在正常的運行情況下，經過一定的努力，使大多數車輛能低于或接近定額，少數超過或略超定額水平。合理的定額水平一方面可以充分調動廣大駕駛員的積極性，另一方面又符合節能降耗的要求。

二、油料消耗定額的執行。

定額制定后，只有認真地貫徹執行，才能發揮定額在生產和管理工作中的積極作用，為此，就需要做好以下幾項工作：

（一）建立健全定額管理機構，配備定額管理人員。明確各類人員的職責分工和相應權限，制定定額管理制度，樹立定額的權威性。

（二）落實定額責任人。將定額管理納入崗位責任制的范疇，使定額同每一輛車、每一個人的責任和利益密切地結合起來;制定相應的獎（罰）制度，使實際消耗低于定額水平，也使降低油料成本成為員工的自覺行為。

（三）科學核定全程定額消耗。ERP管理系統已經成為很多生產企業的現代化管理手段之一。通常，每趟運輸任務會涉及不同的路況。為使油耗定額更接近實際，通過在ERP系統中進行科學規劃，對不同路況、路段核定不同的油料消耗標準，以獲得該路徑相對科學的定額數據。既保護了駕駛員的積極性，又實現了降本增效的目的。

（四）建立嚴格的獎懲機制。考核中，統一采用ERP系統生成數據，杜絕以結算公里代替實際公里，以標載噸位代替實際噸位核定定額。每月考核一次，燃料節約，可按當月市場平均價，以節約金額的一定比例（低于100%）獎勵駕駛員;燃料超耗，可按超耗金額的一定比例（高于100%）處罰駕駛員。同時建立相關管理人員追責機制。

三、定額實施的保障措施

（一）加強GPS監控。一是通過GPS設備控制車輛行駛速度，確保車輛以經濟時速行駛，實現經濟消耗;二是對固定路線規定的固定動作、停車地點和停車時間進行監控，杜絕駕駛員不合理的動作導致的油料消耗。

（二）車輛按時保養、定期檢測，保證良好的車況是定額有效實施的必要保障。通常，隨著車輛使用年限的增加，車輛磨損加劇，各類消耗也會隨之增加，因此定期保養，按時維修，使車輛隨時處于完好狀態會使燃料的消耗處在一個較低的水平。

（三）加強駕駛員技術培訓，推廣先進節油經驗和節油常識。定期組織學習，開展群眾性的經驗交流，掌握正確的駕駛技術，保持良好的車輛技術性能。如：輪胎的正確選配;發動機正常工作溫度;中速行駛;各部件工況對油料消耗的影響等，從而進一步提高駕駛人員理論認知程度和操作規范程度，為定額的實施提供有利條件。

（四）加強定額消耗分析。一是管理因素，每月著重從定額考核、單車消耗、千元收入消耗燃料成本和燃料成本占總成本比重等方面分析節超情況;二是人的因素，了解駕駛員執行任務當期的狀況，包括身體、精神和技術狀況;三是車輛因素，了解車況是否良好，是否定期維護，是否超負荷運行;四是其他因素，如道路、天氣等的狀況。通過分析，制定改進措施。

四、油料消耗定額的修訂與調整。

為保持定額的先進合理水平，隨著企業生產業務的發展和車輛技術條件的改變，定額在保持相對穩定的基礎上，建立定額動態管理機制，不定期地修訂與調整。一是將實耗與定額進行對比，分析定額水平是否過低或者過高;二是將不同使用單位的同類車輛實耗情況實行橫向對比，查找共性與差異，分析原因;三是監控定額調整管理流程，加大調整管控力度，在充分考慮車況、路況、海拔、天氣等因素的前提下，對確需調整的，由使用單位提出申請，生產部門和定額管控部門核實后，由主管領導審批，方可修改。

五、結語

通過對以上各個環節的嚴格把關，按照制定 ? ?執行 ? 考核 ? ? ? ?反饋 ? ?再修訂的程序，才能使定額管理水平不斷提高，標準更加科學合理。在燃料定額的管理中，只有定額制定科學、統計方法得當、考核與獎懲制度合理，實際可操作性強，才能充分發揮定額在運輸企業管理中的積極作用，有效降低生產成本，提高核心競爭力、促進企業可持續發展。

參考文獻：

《我國地方汽車產業生產效率的動態實證分析——基于DEA模型的Malmquist指數方法》 （2016 （9） ：124-128）

《中國汽車產業上市公司生產效率研究》（1001-148X（2010）12-0097-05）