戚發軔：嘔心瀝血鑄光彩“神舟”

柯信

“航天十八勇士”

戚發軔1933年出生在遼寧復縣?？姑涝瘧馉幈l時，已是高中生的戚發軔，一心要為保家衛國貢獻自己的力量，前線去不成，他就在后方參加了抬傷員的隊伍。那些被美國飛機炸得血肉模糊的年輕戰士，讓他的心靈深受震撼。也正是這次刻骨銘心的經歷，使他萌生了一個強烈的愿望，他要為祖國造飛機，讓誰也不敢欺負祖國！所以，高中畢業填志愿時，他一口氣把三個志愿全都填了清華大學航空系（此系后改為北京航空學院）。

從北京航空學院畢業后，戚發軔沒能去造飛機，而是穿上軍裝，當了一名導彈技術兵。雖然有點遺憾，但他還是服從分配，并很快成為一名技術過硬的骨干。部隊本打算送他出國深造，但因為他報的“導彈火箭總體設計”專業，涉及到“國家機密”，未獲批準。也由此，他成了一名地地道道由新中國自己培養起來的優秀工程師。

正當戚發軔打算在火箭研制的天地大干一番時， 1968年2月，專門負責衛星研制的中國空間技術研究院正式成立，聶榮臻元帥親自批準把戚發軔和另外17人調往中國空間技術研究院，戚發軔成為中國自行研制第一顆人造衛星“東方紅一號”的“航天十八勇士”之一。35歲這年，戚發軔親手為祖國造了一顆衛星掛上星空。

1970年4月24日，誕生于艱難之時的“東方紅一號”衛星，在蒼茫大漠中的衛星發射基地，成功地飛上了浩瀚太空。戚發軔回憶說：“1970年4月24日，那是我一生中最高興的時候，‘打上去了，入軌了，聽到樂曲了，那些聲音至今還在耳邊。那一年，我37歲?！?/p>

“神舟”飛船的“幕后舵手”

在1 9 9 9年“神舟一號”飛船升空后，國外的一個媒體曾將這艘船比喻為“上帝之舟”。在千千萬萬個中國載人航天飛船的建造者中，戚發軔，無疑是站立在船頭的駕舟人。從1992年載人航天工程啟動，到飛船首飛，不過短短7年多的時間?；厥走@7年，戚發軔有著太多的感慨。

1992年9月21日，中央正式批準中國載人航天工程計劃啟動。這一年，因為擔任中國空間技術研究院院長而剛剛卸下“東方紅三號”通信衛星總設計師的擔子，年已59歲的戚發軔，又走馬上任飛船總設計師之職。

1998年，用4年時間建設的航天城——北京空間技術研制試驗中心，在北京西北郊的一片農田里拔地而起，已經組裝起來的4艘供地面試驗用的初樣飛船已在里面同時展開測試。

這年11月中旬，接連3天，江澤民總書記、李鵬委員長、朱镕基總理等當時的黨和國家領導人先后視察航天城，并分別做出了重要指示。在巨大的鞭策與鼓舞下，戚發軔帶領團隊攻克了一個又一個難關。

1999年下半年，戚發軔率隊遠赴酒泉發射場，進行試驗飛船合練準備。11月20日凌晨6點30分，新型火箭“長征二號F”托舉著“神舟一號”試驗飛船直上九霄。在太空飛行21個小時后，飛船返回艙平安降落在內蒙古中部草原。多年來一直秘而不宣的中國載人航天工程，通過此次飛天壯舉，一下震驚了國內外。

許多“第一”都讓他趕上了

沒有刻意的追求，中國航天史上更是共和國的歷史上，許多的“第一”就這樣自然而然地融入到戚發軔的生命中：第一發導彈、第一枚運載火箭、第一顆衛星、第一艘試驗飛船，都讓他給趕上了。

自1968年開始跨入研制衛星的行列，戚發軔不僅親自參加我國第一顆衛星——“東方紅一號”的研制工作，而且主持過“東方紅二號”“風云二號”“東方紅三號”等6種衛星的研制，還親自組織了十余次衛星發射任務。

多年的衛星研制工作，使他與衛星結下了不解之緣。他是親眼看著我國的通信衛星完全依靠中國人自己的力量使其誕生、發展繼而一步步走向成熟的。

歲月如梭，轉眼戚發軔已經是滿頭白發的老人，他將自己半個多世紀光輝的航天生涯歸結為三件事：“我的一生可能有三件事兒吧，一個是我所參加的導彈核武器的研制成功，另一個就是中國第一顆衛星‘東方紅一號發射成功，再一個就是中國第一個航天員上天，也就是神舟五號，應該說這三件工作在我一生當中是非常難忘的?！保▉碓矗骸犊萍夹畔⒖靾蟆罚?/p>