“汽車零部件線束”大市場

營口阿部：置身行業發展新時代 與變革相擁

受汽車市場持續低迷影響，2019年以來，國內汽車零部件線束市場規模呈現下降態勢。相對于汽車主線束市場來說，汽車零部件線束市場表現有何不同？新能源汽車的發展對汽車零部件線束帶來什么樣的影響？面對這樣市場環境汽車零部件線束企業該如何謀求發展？帶著種種疑問，我們走進了汽車零部件線束生產代表企業——營口阿部配線有限公司（以下簡稱為“營口阿部”）。

汽車線束是汽車電路各部件聯系的載體，有人曾經做過一個形象的比喻，汽車線束是血管，汽車引擎是心臟，心臟因血管而跳動，引擎因線束而運轉，可見汽車線束對于汽車整車電路正常穩定的重要性。根據使用環境的不同，汽車線束可以分為主線束和汽車零部件線束兩種。主線束包括發動機線束、中央線盒線束、儀表板線束、座艙線束等；而汽車零部件線束則包括門線束、蓄電池線束、ABS制動線束、車燈線束、車窗線束、空調線束和安全氣囊線束等。

就配套服務的產品而言，汽車線束企業也可以分為主線束企業與汽車零部件線束企業。但兩者區分并不清晰，大部分主線束企業都會兼顧一些小線束。市場上專門做汽車小線束的企業不多，小線束因為結構相對簡單，通常是電腦、家電線束企業涉足汽車線束行業的突破口。營口阿部是目前國內市場上比較知名的汽車小線束生產企業之一。

25年穩步布局國內市場促進經濟穩定上升

作為國內最具有代表性的汽車零部件線束生產企業，營口阿部是由日本愛沃特材料株式會社與中方自然人共同投資興建的企業，注冊資金32000萬日元。發展至今，經歷了三個重要階段：

第一階段：1994 ～1998年，奠定基礎階段。這一時期，主要由日本關東ハーネス有限會社提供材料和技術，來料加工，出口日本愛信等客戶。

第二階段：1998～2008年，穩定上升階段。公司由單純的來料加工，走向設計制造汽車零部件線束。注重產品質量，引進ISO9002質量管理體系、QS9000汽車產品質量管理體系、TS16949質量管理體系、TPM管理體系。

第三階段：2009年～至今，快速發展階段。公司吸收日本先進管理經驗基礎上，逐步引進歐美VDA6.3管理體系，在公司內形成國內、日系、歐美三大客戶體系，規范企業文化建設，公司創新發展，逐步由自動化作業代替手工作業。成功引進工業4.0模式，并取得初步成果。

為了更好地滿足國內外客戶需求，營口阿部從2003年開始國內布局，先在大連保稅區成立了大連阿部配線有限公司，2008年在天津經濟技術開發區成立了天津阿部配線有限公司，2013年在佛山市成立了佛山阿部配線有限公司，2018年在武漢市東西湖區成立了武漢阿部配線有限公司。2019年公司在嘉興市秀洲區成立了嘉興阿部配線有限公司，2019年在孝感興建阿部配線(湖北）有限公司，預計總投資1.5億元正在孝感開工建設的孝感（湖北）阿部，年產1000萬套汽車零部件線束，將成為公司第二個生產基地。完成了以營口大連阿部服務東北、天津阿部服務華北、武漢及孝感湖北阿部服務華中、嘉興阿部服務華東、佛山阿部服務華南的國內市場戰略布局。營口阿部是公司的基地。

重技術 抓服務 納賢才推進企業建設發展

在發展中，營口阿部始終堅持科技是第一生產力的指導思想，把技術研發工作納入企業發展規劃的重中之重，“生產一代、試制一代、研究一代和構思一代”，將研發思路與市場營銷戰略相結合，把握市場動態，從產品立項、開發到產品量產實施的各個階段，以客戶為中心，采用先進技術及工藝，選擇可靠性高的器件和材料，把產品研發周期縮至最短，使新產品在市場上占有更大的主動性。

在技術開發上，每年營口阿部在新產品研制和開發上的投入約占銷售收入3%以上的資金。項目立項超過20項，新產品的銷售收入占比15%以上，形成知識產權成果5項以上，通過20幾年不斷的技術創新，營口阿部現擁有各項知識產權成果51項，其中發明專利1項，實用新型專利43項，外觀設計專利6項，軟件著作權1項。2015年研制的汽車安全系統電動助力轉向機線束產品獲得遼寧省科技廳省級科技項目的立項，該技術并獲得“專精特新”產品。公司的技術開發部，擁有省級企業技術中心的稱號，可與客戶進行產品同步設計開發，提供材料替代選型的技術支持，技術團隊配有CATIA制圖軟件、CAD制圖軟件、項目管理軟件、網絡共享數據庫等辦公軟件，能夠更好地滿足客戶在技術對接上的需求，確保了產品在設計過程中的準確性和高效性。公司的技術部還可以獨立設計制作自動化、半自動化檢測工裝、輔助線束加工工裝，具有將PLC方面的觸摸屏技術、伺服電機技術、數據通訊技術應用到工裝設計中的能力，可大大提高員工的作業效率，為自動化、省人化的發展方向奠定了堅實的基礎。

激烈的市場競爭中，營口阿部始終堅持以客戶為中心，為客戶創造價值。把客戶的要求作為工作的標準，產品質量讓客戶滿意。“質量是企業的生命” “一件不良品的出現，可能葬送公司，砸了你的飯碗”這樣的觀念深植于每位員工的內心。在產品質量上，營口阿部出廠產品不良率小于1.5 PPM。承諾客戶的納期堅決保證，哪怕犧牲公司的利益，也必須做到。

在人才儲備上，營口阿部與各高等院校機構建立互通網絡，形成技術協作關系，是產學合作實踐基地。在公司內注重人才培養、激勵，把人才送到國內外高等院校學習深造，到同行業廠家進行現場技術交流，提升人才的學歷層次和技能水平。目前公司產品研發人員中50%以上具有中級以上技術職稱，研發能力、快速反應能力和技術水平有了很大的提高。

準確把握產業升級發展方向實現產業轉型升級

從汽車行業的發展趨勢看，傳統汽車將逐步被新能源汽車替代，未來傳統汽車線束市場會逐步減小。對此，營口阿部在立足傳統汽車零部件線束設計生產的基礎上，也加大了新能源汽車線束的開發。目前公司主要產品除汽車燈光控制系統系列線束、汽車安全帶和安全氣囊系列線束、汽車安全系統電動助力轉向機系列線束、汽車全景天窗系列線束等，還涉及到新能源汽車系列線束、新能源汽車電池模組及高壓控制器線等汽車電子控制的主要零部件。目前正在開發的重大項目包括小鵬汽車的電池模組總成線束、特斯拉的車燈線束及大眾和沃爾沃的轉向機傳感器線束等。

在激烈的市場競爭中，科學管理和降本增效直接影響著企業的生存和發展。建設“智能工廠”，是未來制造企業必然的發展趨勢。從2016年開始，營口阿部用3年時間，實現了營口工廠12000平方米作業面積智能制造全覆蓋。生產現場全過程實行MES系統智能計劃派工、設備監控、物流配送、計劃管控、績效監控。生產效率提高10%～15%。并通過云端數據共享，實現與各分工場的互聯互通，對產品質量全過程監控。最終達到與供應商、客戶數據共享，互通互聯。

目前，全球汽車零部件企業100強中，有16家是營口阿部的客戶，奔馳、寶馬、大眾、本田和豐田等各品牌汽車中，有80%的車內都有營口阿部配線生產的包括車燈、天窗、轉向機、安全氣囊、安全帶等汽車零部件線束。營口阿部的客戶遍布國內外，主要分為三大類：日系、歐美、國內。國內市場占到公司總銷售收入的91.92%，出口市場占8.08%。與其成立之初單純以日本來料加工為主，單一客戶相比，無論在數量上、質量上、產品種類、市場分布等多維度都有了巨大的變化，發展的空間越來越大。

推進國產化替代進程進一步調整產品結構

今年受疫情影響，突如其來的疫情打亂了國內大多數汽車零部件企業的戰略部署，對全球汽車行業產業鏈造成很大的影響，尤其是汽車零部件行業影響更大，而且這種影響充滿了不確定性。

對于國外材料占比20%～30%的營口阿部來說，無疑是很大的挑戰：供應商供貨周期長，客戶訂單隨時會發生變化，一旦材料中斷，會影響客戶交期。對此，營口阿部制定了詳細的計劃，對上游客戶清單、下游供應商清單仔細評估，根據評估結果，提前做好相應的備庫；另一方面，與客戶共同推進材料國產化，擺脫國外材料的依賴；第三、加大國內客戶的開發。關于材料國產化、大力開發國內客戶不僅是疫情期間的對策，也將成為營口阿部下一步的發展方向。

對于公司未來的發展，營口阿部董事長肖陽說，我們不能滿足現狀，還需要不斷提高，以開放的胸懷，與同行分享先進的管理方法；給自己樹立標桿，不斷超越；以客戶的標準為工作標準，不斷滿足客戶需求，快速反應，持續改善。

今后，營口阿部還將在設計生產原有汽車零部件線束產品基礎上，進一步調整產品結構，發展新能源汽車線束、車載同軸電纜項目，向汽車傳感器等領域延伸。對資源信息管理系統、MES系統升級改造，通過深層次數據挖掘，網絡資源集合，使采購、計劃、財務、制造等方面的管理水平得到更大程度提升。完成營口工場二期工程建設以加速5G+工業互聯網技術的應用、提高自動化生產作業水平，加快公司汽車零部件線束無人化作業的進程。